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现在人们远道出行，更愿意乘坐高铁或者飞机，在遇到问题时，往往会向乘务员寻求帮助，她们周到细致的服务，会让人如沐春风。
很多人羡慕她们的职业，认为她们不仅拿着铁饭碗，每天还能够把自己打扮的美美的，走在哪里都是一道靓丽的风景线。
殊不知女乘务员的离职率是越来越高，这其中的原因是多方面的，既复杂又让人感到无奈。她们的离职不仅仅是个人原因，跟高铁行业中存在的问题也有很大关系。
人们选择任何职业，都会关注工作时长，福利待遇。对乘务员不了解的话，就会感觉她们做着最体面的工作，是很多人所羡慕的。其实的工资水平并不高，我国高铁乘务员的薪资大概在2000-7000元之间。
如果生活在小城市，这些薪水看着还不错，毕竟小城市物价水平不高，这些工资足以好好养活自己。
如果是一二线城市，那么这些钱显然是不够看的，毕竟女人也是需要养家糊口的，尤其是有了家庭之后，工资一直无法上涨，经济压力大的女乘务员当然会考虑另谋他就。
很多人说女乘务员也是吃青春饭的，这话虽然不全对，但是也是有道理的。女乘务员的年龄基本没有超过28周岁的，并且对她们的身高体重都有要求。
如果是体重问题，她们还能够通过增肥或者减肥来达标，但是年龄方面就没办法了，等到一定岁数，即使她们想要继续在这一职位工作，也是力不从心的。
女乘务员从来不是八小时工作制，连续工作十几个小时这再正常不过了，即使是在休息的时间，也是需要二十四小时待命的，因为很有可能出现临时排班的情况。
再者，她们的工作地点也是不固定的，有时候每隔几个月都需要换一次高铁线路。针对这一情况，她们只能够听从安排，无法自己做任何选择。
有些女乘务员甚至于会出现水土不服的情况，这时候只能够想办法适应。即使这些情况都克服了，也会因为长时间的站立，导致身体吃不消。
如果女乘务员没有结婚生子，随时待命是没问题的，一旦有了自己的家庭，她们更希望有一份稳定的工作，能够有时间照顾好自己的家庭。
尤其是孩子比较小的时候，一旦有个头疼脑热，作为妈妈就非常希望能够陪在孩子身边，但是作为女乘务员，并不是想请假就能够请假的。
试想象一下，在孩子生病的时候，需要妈妈的时候，女乘务员如何能够再安心工作。即使她们坚守工作岗位，一次两次也许能够忍耐，次数多了她们肯定是无法承受的。
在身心俱疲的情况下，她们还有其他选择吗？当然会考虑离职，另找一些更适合自己做的工作，毕竟身心健康更为重要。
当然，有些女乘务员选择离职，还因为她们经常遇到一些素质低，并且难缠的顾客，对于他们提出的无理要求，即使耐心解释，也有可能需要承受他们无端的谩骂。
明明没有做错什么，却只能忍气吞声，还需要微笑以待。如果出现任何差错，那么将会被顾客投诉，这是女乘务员们所不想看到的。
最让她们无法忍受的是女乘务员们年轻漂亮，很多男乘客会因此对她们进行性骚扰，对方言语或者行为上的不当，给她们心理上将会造成很大的伤害。
遇到这些情况的女乘务员，如果没有强大的内心，很有可能会患上抑郁症，每天只要想起自己的工作，就会焦躁不安，长期处于这种状态下，她们的心理压力可想而知。
女乘务员也是有事业心的，她们也希望自己能够在这一行业做出成绩，即使熬资历能够让自己升职，很多人也是愿意的，只可惜这一职位发展空间有限。
想要晋升为管理人员，就跟升级打怪一样，作为合同工需要通过考试成为在编人员，而不是所有在编人员都能够晋升。
也就是说考不上公务员编制，未来就没有什么发展空间，那么与其如此，不如早做打算，趁着还算年轻，重新选择一个合适的职业，对她们来说不算太难，这也是离职率居高不下的原因之一。
如果想要降低女乘务员的离职率，那么高铁站方面就需要在这些方面做出改进，尽可能满足乘务员们的需求，让她们对这份职业更有归属感，才能够留住这些宝贵人才。
