如何构建更为顺畅的产教供需对接机制？航运企业和航海类院校怎样无缝衔接合力培育高素质船员队伍？在绿色化智能化航运产业发展背景下如何协同开展航运领域技术攻关？如何让社会和青少年更加认同并热爱航海文化？4月23日至24日，众多业内人士齐聚河南洛阳，在全国现代航运产教融合共同体（简称共同体）成立暨高素质船员队伍建设推进会（简称推进会）上交流献策，分享业内资源，制定行动计划，推进现代航运产教生态圈从梦想照进现实。
破圈求变应对挑战
据统计，截至2022年年底，我国注册船员总数为190万人，其中海船船员90万人、内河船员100万人。2022年，我国外派到世界各地的船舶任职船员达到12.7万人次，为稳定国际水上物流供应链、服务国内国际双循环提供有力支撑。
如此庞大的船员基数，正是我国航运产业发展的基石，每年通过船员适任性考试的毕业生在船员就业市场备受青睐。
共同体理事长、华洋海事中心有限公司总经理李立谦表示，共同体的成立对提高高素质航运技术技能人才培养质量、优化船员供给结构、推进高素质船员队伍建设、服务加快建设交通强国具有重要意义。提升航运业国际竞争力，已经成为业内共同的目标和使命。
4月，包括38家航运企业，13所本科航海院校，27所职业航海院校，6家其他行业协会、科研服务机构、出版社、报社在内的84家单位，联合组成共同体。航海产教领域的破圈行动，既是应对挑战更是主动作为，正如共同体秘书长、江苏海事职业技术学院副校长陈晓琴所说，建设共同体，既是落实国家【关于深化现代职业教育体系建设改革的意见】部署要求，也是业界自身发展的需要。共同体将以开放汇合作之力、以共享赋发展之能、以协同聚创新之势、以共赢促融合之实，共同构建产教融合新生态，共同推动航运业高质量发展。
开放共享协同共赢
打造专业性更强、紧密度更深、国家化水平更高的合作平台，推进职普融通、产教融合、科教融合，共同体在成立之初，便为未来工作明确了方向。无论在会上还是会下，与会代表热烈讨论积极交流，大家一方面分享已有的资源和经验，另一方面建言献策，期待在共同体平台上携手作为。
共同体常务副理事长单位、大连海事大学纪委书记罗钟山表示，未来，大连海大将与共同体各兄弟单位一道，充分发挥共同体的桥梁和纽带作用，从加强政产学研用合作、推动人才培养模式创新，加强科技创新、推动航运产业升级，加强国际交流与合作、推动现代航运教育国际化三个方面加强产业与教育的深度融合，实现资源共享、优势互补、互利共赢。
浙江国际海运职业技术学院校长吴中平表示，学院将以共同体建设为新起点，主动开放学校相关资源，成立专班，加大投入力度，积极承担努力完成共同体交给的各项任务，协同建设现代航运产教生态圈。
招商局南京油运股份有限公司船员管理中心副总经理谢久昌表示，作为航运企业，将争取派出更多船长、轮机长到学校参与教学，在双师型教师队伍建设方面给予更多支持。期待共同体可以建立相关保障机制，激励双师型教师成长。同时，希望共同体可以在航海文化传播，船员个人所得税政策优化、船员法等航运政策法规制定，STCW公约（海员培训、发证和值班标准国际公约）修订方面发挥积极作用。
上海森海海事服务有限公司船员管理部经理李双建议，企业和学校加强合作，企业从学生大一入学开始参与融合，帮助学生深入了解航海文化和海员职业，让学生拥有更多的职业荣誉感，明确职业发展方向。
中国大连国际经济技术合作集团有限公司航业分公司总经理助理张慧表示，共同体成立之前，企业和学校都是单线联系，期待在这个组织中结识更多的院校，在学生上船实习、职业规划、教学等方面加强合作。
此外，来自行业协会、科研服务机构、出版社、报社的参会代表，从共同体综合工作平台建设、合作建设技术技能创新中心、开展国（境）外学历教育、挖掘成员企业、科研院所发展历史和典型人物、传承传播航海文化等方面展开讨论，并积极承担相关年度工作。
推进会特邀行业专家，就科技创新助力加快建设交通强国、现代航运产业发展趋势、智能航运技术与发展趋势、航海类人才培养面临的机遇与挑战、高素质船员建设、产教融合共同体视域下双师培育路径等开展讲座和交流，为共同体未来工作开拓思路建言献策。
作者丨记者 吴楠
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