潮新闻客户端 记者 应陶 通讯员 王从玥
7月19日起，试运行刚满周年的杭州八堡船闸进入24小时运行模式。
记者了解到，按照计划，八堡船闸原定将于10月进入24小时运行，准备工作已全部完成。「但近期考虑到京杭运河杭州段二通道处于汛后低水位，锚地压力激增，所以我们提前启动24小时运行，利用夜间潮水涨落的短暂间隙，来加快锚地滞留船舶的流通速度。」杭州交投船闸管理有限公司党委书记、董事长郦纲解释说。
数据显示，自2023年7月18日，京杭运河杭州段二通道通航试运行以来，已逐渐缓解京杭运河杭州段城区部分货运压力。截至目前，八堡船闸已累计通过船舶2.8万余艘，占八堡和三堡双闸总过闸船舶数的58.71%。特别是今年以来，八堡船闸通过船舶2.1万余艘，过闸运量2333万吨。
而在此期间，八堡船闸围绕「边通航、边磨合、边完善」的工作目标，历经三个阶段，逐步延长运行服务时间。目前正处于第三阶段，即7月1日起运行时间为每天上午7点30分至晚上11点30分。
此次八堡船闸提前进入24小时运行模式，主要是受天气影响较大。八堡船闸经理刘雨浩解释道，八堡船闸建设于钱塘江强涌潮区，此前受「暴力梅」影响，下游段河床冲刷严重，蓄水能力下降，「汛后又紧接着持续高温，八堡船闸段最低水位下降至2.41米，远低于设计最低通航水位的2.7米。」
受超低水位影响，截至7月19日上午9点30分，八堡船闸等待过闸船舶合计399艘，三堡船闸待闸船舶合计321艘。
根据天气预测，未来一段时间，钱塘江流域水位还将持续走低，低水位或将成为常态。为此，杭州交投船闸管理有限公司经综合研判，八堡船闸提前进入24小时运行模式，在保证安全前提下，根据潮水实时动态，灵活合理调度三堡船闸段、八堡船闸段锚地船舶，动态调整调度计划，确保在接下来的低水位期能让船舶高效安全过闸。
与此同时，杭州交投船闸管理有限公司也正在全力组织八堡船闸疏浚航道工作，为后续在行业部门指导下，提前调度锚地船舶，抢抓「涨落潮」短暂时机，缓解锚地压力创造有利条件。
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