2007年，随着广深铁路Ⅰ、Ⅱ线轨道完成提速改造后，广州与深圳之间的列车运行速度可达每小时200千米，成为一条「准高速铁路」，同时也成为中国第一条公交化城际客运专线。 自此之后，广东的高铁事业如其经济发展一样，高铁的建设一路高歌猛进。目前，广东省的铁路运营里程已经超过5500公里；其中，高速铁路运营里程已经突破3000公里，位居全国第一。
虽然广东省的经济实力和高铁规模，都处于全国前列。但是，其高铁建设也有不足之处。据悉，广东省的高铁网主要集中在粤港澳大湾区，而粤东西北地区的高铁建设可以说是滞后，尤其是时速350公里的高铁线路。这不仅给粤东西北地区人民群众出行带来不便，同时也制约了这些区域的社会经济发展。为此，广东省提出了一个高铁建设新规划：计划至2035年，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至邻近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。其中，广河高铁便是未来广东省高铁网络重要的组成部分。
广河高铁即广州至河源高速铁路， 又称广州至河源客运专线（广河客专） 。根据初步规划，广河高铁线路自江村西线路所引出，之后途经广州北、白云机场T3航站楼、中新知识城、惠州龙门县、河源市区、东源县等地后，于河源市龙川县佗城镇接入梅龙高铁、赣深高铁两线交汇站——龙川西站，线路全长约182公里，设计速度目标值为350公里/小时，全线拟设车站6座：白云机场T3航站、从化站、永汉站、龙门站、河源东站、龙川西站。
其中，白云机场T3航站（白云机场T3轨道交通枢纽）是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，届时可以实现机场与高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式一体化无缝换乘。据悉，广河高铁的规划建设，无论是对于粤港澳大湾区乃至广东省的发展都有重要的作用。其中，主要作用体现在以下几点：
一是，完善广东省高铁网络，促进区域铁路建设均衡发展。二是，将拉近广州与河源乃至粤东地区的时空距离，为粤东北地区的人民群众提供更加之便捷的交通方式。最重要的是， 广河高铁 将会成为 广州至粤东、赣闽内陆地区快速客运通道，是串联长三角、海西经济区、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海沿边高速新通道。 那么，该项目的进展又是如何了呢？
据悉，广河高铁早在2019年便列入当年广东省重点建设前期预备项目计划以及纳入 国家粤港澳大湾区基础设施互联互通规划 。但在这之后，项目并没有实质性的进展。直至2022年，广河高铁纳入广东、广州市两级政府重点建设项目清单。2023年，为配合广州白云机场三期工程扩建工程的进度，广河高铁机场段工程经争取获批正式开工建设。2024年，纳入广州市有关交通规划。
其中，广河高铁机场段工程即广河高铁白云机场T3至江村西段，该工程是规划广河高铁的重要组成部分。项目位于广州市白云区，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，止于江村西线路所，线路全长15.669千米，设计速度160公里/小时（局部限速），全线设白云机场站1座、线路所2座。
