证据确凿！在「瓦良格」号航母项目上，香港商人徐增平不仅没有「倾」过一分家，也没有「荡」过一分产，反而至少侵占了「瓦良格」号航母项目专款：1.3亿元人民币！
答前语
中国第一艘航空母舰——「辽宁号」航母，其前身是前苏联集全国数千位专家和工程师之力，历时多年（1985.05-1991.10），投入巨资（6.8亿卢布，约合7.9亿美元）所打造的第三代中型常规动力航母——「瓦良格」号（完成70%）。苏联解体后，「瓦良格」号航母归乌克兰国家所有并意向出售给中国（据说当时报价为2.8亿美元）。中国军方得知此事后曾有过购买该船计划，但被国家高层否定；然而，军方某些有识之士并不甘心，暗中做了很多工作。 1998年，乌克兰政府决定把「瓦良格」号航母以「废铁」形式出售，香港商人徐增平受中国军方某些有识之士的私下委托，专门成立了澳门创律公司购买「瓦良格」号航母——对外宣称用于打造海上「赌船」，并于1998年5月25日和乌克兰黑海造船厂签署了购船合同 （见下图，原文和翻译） 。虽说这是关键的一步，但也仅仅是「瓦良格」号航母来中国——万里长征的第一步，因为徐增平自己并没有钱来履行合同，国家也不可能给他出钱。
1997年8月，本来在金融领域前途可期的未满29岁的吴巍，从华阳金融租赁公司国际业务部经理任上辞职成立了泰信达公司。 吴巍的辞职和徐增平的受托，这两个看起来没有任何关联的事件，却在1998年中期命运般地发生了历史性交集，从而开启了「瓦良格」号航母来中国民间筹资和运作的大幕，并引发了一系列可歌可泣的悲壮事件！ 从史料来看，「瓦良格」号航母来中国是一项复杂的巨大工程，大体上历经了「民间运作」和「国家运作」两个阶段，这两个阶段的分界线可确定为2000年4月。「民间运作」阶段的重要性在于：不仅为「国家运作」阶段奠定了完善的法律基础，而且在民间资金运作方面足额保证了购船合同的有效履行。吴巍认为： 民间运作的过程既复杂又简单——复杂的是人心！简单的是过程！
众所周知，「瓦良格」号航母来中国，对中国海军和国防实力的提升意义重大！可以说，没有「瓦良格」号航母，中国拥有航母的时间可能至少要延后20年！还需要支出数百亿的科研经费！中国海军也不可能这么快就走向深蓝！所以，无论是本着对历史负责的态度，还是为了使社会各界人士了解「瓦良格」号航母来中国的真相，对其民间运作过程的正本清源都很有必要！
然而，令人遗憾的是： 「瓦良格」号航母来中国民间运作过程的历史真相，却长期被网上大量有关徐增平的「欺世盗名」的文章和视频搞乱了，蒙蔽了太多不明真相的各界人士！即使是一些推介功臣「邵淳」的故事会式文章，也都在一定程度上臆造了细节，歪曲了历史，且普遍缺乏关键的证据支撑，内容失真有过度包装之嫌！虽事件的脉络基本清晰，但相关参与公司和人物的历史定位严重失准！至于中国国际新闻传媒集团的系列所谓「真相」的文章，虽说本意是为了揭露徐增平的「欺世盗名」，但难以苟同的是：在没有掌握确凿证据的情况下，竟然把「瓦良格」号航母来中国民间运作这一主要由几家关键公司及其负责人参与的系统工程，说成仅是由东方汇中公司（法律上未实质参与、也未出过一分钱，非关键公司） 和澳门创律公司后期聘用的戴岳、张勇等管理层（经办人员）运作的，甚至把「瓦良格」号航母说成是由东方汇中公司和戴岳、张勇购买的，不仅显失公正而且严重违背史实！以上这些情况不仅不利于正本清源 ，而且导致事件的真相变得更加扑簌迷离。
本回答（及延伸阅读）旨在对「瓦良格」号航母来中国民间运作过程的历史进行正本清源！不仅证据充分，确凿无疑，铁证如山！而且客观阐述，不偏不倚，相关参与公司和人物的历史定位准确！ —— 这才是您应该知道的历史真相！
香港商人徐增平真的像网上大肆「宣传」的那样，是一位「倾家荡产、掏空身家」购买「瓦良格」号航母「送给」国家的「民族英雄」吗？事实和真相果真如此吗？ 【 注：仅2019年以来可查的大量网络文章和视频就有：【刘月映：致徐增平】（2019年10月26日）、【民族英雄徐增平】（刘月映，2021年07月01日）、【当年花2000万买航母给祖国的徐增平，后来公司破产，现在怎样了？】、【当初买航母赠送祖国，随后宣布破产的徐增平，现在过得怎么样？】、【买下航母送给祖国，第二天就宣布破产：徐增平后来怎么样了？】（2021年01月-10月），【那个掏空身家买航母送给国家的人，现在怎么样了？】（顾景言、世界华人周刊首发，2021年09月05日），等等。】
如果您看了海军一级作家李忠效所写的关于「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段历史真相的正本清源文章【吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣】（上、下两部），及首次在网上公开的真实的确凿证据，还会盲目相信上述关于徐增平的这些没有确凿证据支持的「欺世盗名」的说法吗？
您将会发现事实正相反！真相也将会出乎您的意料！
一是，在「瓦良格」号航母项目上，徐增平其实是最大的受益个人！ 不仅在「瓦良格」号航母项目上几乎没有出过钱，反而在项目运作初期就一次性挪用和侵占了合作方泰信达公司所支付的「瓦良格」号航母项目专款2.3亿元人民币（徐增平分别于1999年01月18日和1999年03月21日出具了收据，见下图）中的约1.3亿元人民币（注：这显然不是什么「经济纠纷」，而是涉及「初心」和「国家大义」，也违背了最基本的做人原则：受人之托，忠人之事！），早已收获巨额利益！并险些直接导致「瓦良格」号航母项目失败！—— 如此咋能说：徐增平是「倾家荡产、掏空身家」购买的「瓦良格」号航母呢？
注：为何说徐增平挪用和侵占了「瓦良格」号航母项目专款大约1.3亿元人民币呢？大致解释如下：
徐增平确认，截至1998年10月29日，其共收到泰信达公司支付的「瓦良格」号航母项目投资专款2.3亿元人民币，除去交予泰信达公司保存的作为支付澳门创律公司北京及国内的有关运作费用500万元人民币，实际收到2.25亿元人民币，按合同约定汇率（8.5）折合大约为：2647万美元。徐增平曾承诺保证将其实际所收到的以上款项专项用于「瓦良格」号航母项目的运作，特别是用于按期支付航母购买合同的剩余资金1800万美元，并说余下资金（847万美元）足以满足航母启运、拖航回国及其他方面的资金需求！
但后来经吴巍核实：徐增平仅仅从他实际收到的以上全部款项中，向乌克兰黑海造船厂支付了航母购买合同款1000万美元（按合同约定汇率折合8500万元人民币），不仅航母购买合同尚余800万美元尾款未按期支付，而且也未办理任何有关航母启运和拖航的事宜！由此，显然可计算出：22500 – 8500 = 14000万元人民币，如果考虑适当去除1000万元人民币左右的办公和汇兑损失费用，大约1.3亿元人民币去向不明，显然是被徐增平全部挪用和侵占了！
后来有证据显示：这些资金被其挪用购买了有港版「凡尔赛宫」称誉的豪宅！（参考下面两图的媒体报道，时间完全对得上）。 徐增平此举不仅导致航母购买合同项下多产生了800多万美元的巨额违约金损失，而且也险些导致航母合同直接解除和失效。
二是，瓦良格」号航母最后是由国家于2004年出资8.7亿多元人民币收购的。 一开始由于参与人员不了解情况误以为澳门创律公司的大股东还是徐增平，找他谈判时徐增平曾开价了4亿美元，导致多次谈判未果！后来终于发现澳门创律公司80%的股权已由达程公司持有（达程公司是华夏证券公司下属子公司海南隆泰源公司在香港控制的企业，达程公司之所以能够获得澳门创律公司80%的股权——关键转折，泰信达公司董事长吴巍在负责与徐增平的谈判中起到了决定性作用，此举为「瓦良格」号航母项目的整个后期运作奠定了完善的法律基础，其重要性不言而喻！徐增平曾对人说：这是他一生中所签署的最后悔的一份协议！见下图），直接找华夏证券公司收购的。—— 如此咋能说：是徐增平把「瓦良格」号航母「送给」国家的呢？
三是，从徐增平在「瓦良格」号航母项目上的所做作为来看，他早就为了个人利益忘记了参与运作「瓦良格」号航母项目的初心！ 在出让澳门创律公司80%的股权给达程公司后，他已完全失去了对澳门创律公司的控制权（见下图，澳门商业与汽车登记局商业登记记录 一、二、三），却因个人事情曾多次要求达程公司借给他钱，甚至威胁说：不借就要「鱼死网破」，毁了「瓦良格」航母项目（见下图：张勇与徐增平的谈话记录 ）。仅从他挪用巨额专款险些直接导致「瓦良格」号航母项目失败，并最后冒充澳门创律公司控制人向国家开价4亿美元来看，本质他就是个利益至上的商人！—— 如此咋能说：徐增平是「民族英雄」及「爱国商人、国家功臣、中国航母之父」呢？
另外，「瓦良格」号航母的拖回、过土耳其海峡及有关图纸的获得都是由国家有关部门出资在后期运作的（网上已有相关报道），根本和徐增平无任何关系！在徐增平完全失去对澳门创律公司的控制权后，虽然又编造了「拖船」的理由从达程公司骗走了115万美元（见下图，该笔资金最后被华夏证券公司从国家支付的收购款中全部收回），但「瓦良格」号航母项目的事已自此基本和他没啥关系了！
李忠效是极具正义感的海军一级作家。 自2014年起，他受命代表海军（见下图）采访了参与「瓦良格」号航母项目运作的几乎所有各方人士（徐增平因「心虚」拒绝接受采访），并顶着徐增平通过各种关系所施加的巨大压力，本着对历史负责的态度，自2017年起发表了一系列关于「瓦良格」号航母来中国的正本清源文章（有关部门由此了解真相后，阻止了徐增平企图利用辽宁舰2017访港的宣传运作，取消了徐增平的特殊登舰资格）；特别是最近重新在网上发表的具有真实的确凿证据支撑的系列文章【 吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣】 （上、下两部，本文曾以【他也是「瓦良格」的幕后功臣】为题，在【人物传记】杂志2019第11期头题发表过，是目前国内唯一一篇经严格证据审查后在官方媒体发表的关于「瓦良格」号航母项目的正本清源的文章，见下图），从根本上揭露了徐增平的「欺世盗名」的本来面目！因此， 李忠效和吴巍也成为了徐增平目前最惧怕和最恨的人！
请各位网友注意的是：
第一、本回答的主旨是揭露：徐增平多年来一直费尽心机，篡改和掩盖历史真相，大肆通过媒体把自己包装成一位「倾家荡产、掏空身家」购买「瓦良格」号航母「送给」国家的「民族英雄」、及「爱国商人、国家功臣、中国航母之父」等，甚至竟然把由国家有关部门出面运作的「瓦良格」号航母的拖回、过土耳其海峡及有关图纸的获得都说成是他自己运作的，这无疑就是在「欺世盗名」！因为有关这一切的事实正相反！！！
第二、李忠效所写的任何一篇关于「瓦良格」号航母项目的文章，都是旨在正本清源、还原历史真相！（注：这显然不是什么「抹黑」和「打击」徐增平！更不是什么「抢」徐增平的「功劳」！）李忠效和邵淳、吴巍从没否认过徐增平参与过「瓦良格」号航母项目的运作！公正地讲：徐增平的作用一是体现在他「暗中」代表军贸办和总参某部竞标「瓦良格」号航母的过程，二是体现在他努力寻找民间资金支持的过程。不能否认在这两个过程中，他起的作用是积极的，「初心」也许是良好的！但自从他拿到泰信达公司所支付的巨额资金后，在巨大的利益面前他的「初心」就完全变质了！自此所起的作用几乎完全是负面的和阻碍性的！并险些导致「瓦良格」号航母项目直接失败！
第三、「瓦良格」号航母来中国，是一项复杂的巨大工程！其中，在民间运作阶段（国家于2000年04月正式介入运作前），有些人始终坚持初心，把国家利益放在第一位，从不计较个人得失，功劳巨大！如邵淳、吴巍和吴宇等人；有些人发挥了积极作用——如张勇、周静芬等人！有些人则从根本上忘了初心，被个人利益蒙蔽了双眼，反而起了阻碍、破坏或负面作用——如徐增平、李某和东方汇中公司的某些人！
注： 关于东方汇中公司的一些情况，请见下图：【特别会议纪要】。需要指出的是：东方汇中公司自始至终既没有获得过香港达程公司的任何股权——最终控股股东为吴宇（80%股权）、另一股东为吴巍（20%股权，后被强行收走），也没有获得过澳门创律公司的任何股权——最终控股股东为香港达程公司（80%股权）、另一股东为徐增平（20%股权），因此，从根本上来说，东方汇中公司并非真正在法律意义上参与了「瓦良格」号航母项目的运作，其代表戴岳也仅只是澳门创律公司董事会聘用的总经理而已！另外，东方汇中公司被邵淳盲目引进后参与「瓦良格」号航母项目的运作，是在吴巍「力挽狂澜」帮助香港达程公司完善与徐增平之间的关键法律手续——获得澳门创律公司80%股权之后，也是在吴巍无私、自费帮助吴宇筹集了充足的项目缺口资金之后，其不仅没有在「瓦良格」号航母项目上出过一分资金，承担过一分风险，最后反而从海南隆泰源公司和香港达程公司弄走了不少资金，公司和个人都收益颇丰！吴巍一直认为： 东方汇中公司的事只是证明了一件事：天上真能掉个馅饼！
此外，任何一个参与过「瓦良格」号航母项目运作的个人和单位，如果声称「瓦良格」号航母是他（或单位）购买的，都是不可信的！都是在过度包装自己（或单位），以混淆视听、博取功名！也是另一种形式的「欺世盗名」！
因此，李忠效只说：吴巍是「瓦良格」号航母来中国的重要功臣！（注意：非「最大功臣」）也从未说：「瓦良格」号航母是吴巍购买的！
最后，非常感谢各位有正义感的网友能够点赞、评论、转载和转发支持！！！也非常感谢知乎为我们提供了优秀的交流平台！！！在正本清源和伸张正义的艰难道路上，我们并不孤单！！！
答后语
如何评价泰信达公司和吴巍在「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段的历史定位？
在「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段，泰信达公司与吴巍是关键的参与企业和人物！李忠效也据实认为：要想把「瓦良格」号航母来中国的故事真正说清楚，事实上还真无法绕开吴巍，否则，就难以做到正本清源、还原历史真相！
如此，就必然会涉及「泰信达公司和吴巍」在「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段历史定位的公正评价问题。
然而，在「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段所涉及的诸多关键人物中，由于吴巍是最后一个（2015.11）才接受李忠效采访的（他对之前李忠效所写的关于「瓦良格」号航母来中国的报告文学中涉及泰信达公司和吴巍的部分并不完全认可，且由于忙于科研也没时间修改李忠效送来的原稿），也是经李忠效多次劝说为了正本清源 （更是因为「瓦良格」专案事件已过了20年） 才最终同意（2019.12）发表关于他的传记性文章（该文经吴巍据实修改过）；加之徐增平多年来在媒体上大肆「篡改历史、臆造事实」进行「欺世盗名」的宣传，以及有关「邵淳」等人物的网文中大都非正常地「忽视或淡化」了不可或缺的「泰信达公司和吴巍」这一关键部分，以上这些因素不仅使「泰信达公司和吴巍」在「瓦良格」号航母来中国民间运作阶段所起的关键作用被歪曲和掩盖，而且也导致对二者的历史定位出现极大偏差——如认为： 泰信达公司是华夏证券公司的下属企业，泰信达公司只是起到了资金过桥的作用，泰信达公司只是在替华夏证券公司「代持」澳门创律公司股权，吴巍只是一个航母项目牵线人，等等； 以上这些对「泰信达公司和吴巍」所起关键作用的歪曲和掩盖及对二者真实历史定位的错误认知，从根本上不利于「瓦良格」号航母来中国民间运作过程的正本清源！只能导致真相更加扑簌迷离！也因此被徐增平钻了不少空子！
如果您能抽空浏览完有确凿证据支撑的系列正本清源文章—— 吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣（上）和吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣（下） ，就会发现事实并非如此！
一、泰信达公司没有任何上级主管单位，是一家纯粹的民营企业，不仅不是华夏证券公司的下属企业，而且也与华夏证券公司及其下属企业海南隆泰源公司之间无任何股权形式的关联！
在泰信达公司参与航母项目运作的过程中，吴巍一直都持有泰信达公司80%的股权，实际控制100%的股权，并事实上担任泰信达公司的董事长和法定代表人。
二、泰信达公司根本不是起到了资金过桥的作用，更不存在什么替华夏证券公司「代持」澳门创律公司股权一说！至今也没有任何证据支持这些说法！
泰信达公司与海南隆泰源公司之间是资金「借贷」关系（见下三「一是」的【债务转让协议】），泰信达公司从海南隆泰源公司借款后再借给徐增平并入股澳门创律公司，与徐增平之间是合作运作航母项目的关系。（见下图）
三、吴巍不仅是航母项目的牵线人，还在关键时刻力挽狂澜，不仅保住了航母项目，也无私帮助了邵淳和华夏证券公司！ 吴巍的力挽狂澜至少体现在以下三个方面：
一是， 在泰信达公司参与航母项目阶段（1998.08—1999.03），从人物的历史定位来说，邵淳是航母项目出资决策者——基于情怀同意吴宇筹资并从海南隆泰源公司借钱给泰信达公司与徐增平合作，吴巍则是泰信达公司与徐增平合作运作航母项目的具体操盘者。特别在识破了李某的野心并汇报给邵淳却没有得到他支持的情况下，吴巍能够顾全大局，不计个人利益得失，未提任何条件（ 即使吴宇主动要给2000万人民币也不要，因为这会违背他的初心！ ），同样基于情怀行使法定代表人的权利让泰信达公司被动退出了航母项目运作，并冲破重重阻碍，组织相关方于1999年03月21日签署了两份重要的法律文件：【「股权转让协议」补充协议】与【债务转让协议】（见下图），自此，与徐增平的合作主体由泰信达公司转变为吴宇控制的香港达程公司，也最终揭露了骗子李某的本来面目，从而改变了航母项目运作初期严重失控的状况， 这无疑是吴巍的第一次力挽狂澜！
二是， 在泰信达公司被动退出航母项目运作时，吴巍承诺以个人身份（见下图）不要任何利益积极配合债权方海南隆泰源公司运作航母项目。特别在吴宇与徐增平几次股权谈判失利后，吴巍主动请缨并提出合理方案，在邵淳的同意和支持下负责与徐增平谈判，并于1999年04月29日代表香港达程公司与徐增平签署了【股权转让协议】（80% - 关键转折 - 1999-04-29，见回答正文， 徐增平后来曾对人说：这是他一生中所签署的最后悔的一份协议！ ），最终帮助香港达程公司以极小代价获得了澳门创律公司80%的股权，这是「瓦良格」号航母项目运作的关键转折——不仅使香港达程公司拥有了澳门创律公司的绝对控制权，也为航母项目的整个后期运作奠定了完善的法律基础，其重要性不言而喻！吴巍的谈判结果也远远超出了邵淳的意料——他本来的最大希望是能够获得澳门创律公司60%的股权！但要知道，当时连澳门创律公司49%的股权吴宇都没能谈成功，而且需要付出的代价还非常高！ 这无疑是吴巍的第二次力挽狂澜，也是最关键的一次力挽狂澜！
三是， 在接受和配合「瓦良格」专案组审查和被边控期间，吴巍顶住压力积极应邵淳请求自费到武汉说服张勇一道赴深圳开会，帮助邵淳妥善解决了因东方汇中公司违背「合作初心」可能导致航母项目再次严重失控的紧迫问题，并组织形成了【特别会议纪要】（深圳—2000年03月27日—邵淳、吴巍、张勇，见回答正文）上报，从而使「瓦良格」号航母项目运作出现重大转折，促使国家自此开始重视并正式介入航母项目运作， 这无疑是吴巍的第三次力挽狂澜！
事实上，在「瓦良格」号航母项目上，邵淳和吴巍是最没有私心的两个关键参与人，也都具有难能可贵的情怀！ 可以想象，如果吴巍像李某、徐增平等人一样有了私心，航母项目的结局将难以预料！所以，李忠效才据实公正地说：吴巍是「瓦良格」号航母来中国的重要功臣！
此外，需要强调的是：网上大量文章都在讲「邵淳借钱给徐增平购买航母」，这个说法是极不准确的！ 迄今为止，没有任何文章能够提供邵淳「借钱」给徐增平的证据！事实真相是：邵淳基于情怀同意吴宇筹资并从海南隆泰源公司借钱给泰信达公司，支持泰信达公司与徐增平之间合作运作航母项目。在泰信达公司参与航母项目阶段，其事实上一直主导着与徐增平的合作！在泰信达公司被动退出航母项目运作后，海南隆泰源公司的资金经换汇后都直接付给了香港达程公司。即使因为【股权转让协议】（1999.04.29）的约定，香港达程公司也只是借给了徐增平1000万港币用于其个人事务，而这笔钱也根本无关航母购买事宜。
最后，顺便再说两个问题：
1、关于「瓦良格」号航母购买合同的履行问题。
在航母购买合同的履行方面，除了徐增平支付给黑海造船厂合同定金200万美元（1998.06.03，实际上也不是徐增平个人的资金），及徐增平利用泰信达公司支付给他的2.3亿元人民币支付给黑海造船厂1000万美元（见下图，徐增平的付款凭证：1998.09.30，200万美元│1998.11.03，100万美元│1998.11.04，200万美元│1998.11.06，500万美元；其余资金约1.3亿元人民币被徐增平挪用并据为己有）外，剩余的合同款800万美元（1999.04.30）及违约金等费用809万美元（1999.09-11期间）都是由香港达程公司代澳门创律公司支付给黑海造船厂的（见下图，达程公司的付款凭证 ），后两笔资金的支付都已与徐增平和其它方无任何关系。
2、关于丰台农信社的巨额资金损失问题。
该问题在所有关于「瓦良格」号航母来中国的网文中都没有提及，这事实上是不大公平的！在泰信达公司被动退出航母项目运作后，与徐增平的合作方已由泰信达公司转移至吴宇控制的香港达程公司。大致在1999年4月前后，为解决航母项目运作的后续资金需求问题，吴宇从丰台农信社融来了3亿现券国库券，但由于当时国库券都已变为记账式的，导致现券国库券面临着登记公司无法存入的问题。吴宇为此请求吴巍帮助想办法。难能可贵的是吴巍再一次未提任何条件自费通过私人关系最终解决了这一融资难题。在华夏证券公司将该笔国库券变现后，航母项目的后续资金需求问题也由此足额和超额解决。虽然当时丰台农信社也许并不知道华夏证券公司融入这笔国库券资金的具体用途，但其中约1.8亿元人民币的确由海南隆泰源公司换汇后分两次付给了香港达程公司：1999.04.29、8500万元和1999.09.15-21、9500万元，航母购买合同的最后剩余款800万美元及对黑海造船厂的违约金等费用809万美元都是由香港达程公司从这两笔款项中支付的。
遗憾的是： 即使国家后来于2004年收购「瓦良格」号航母时给了华夏证券公司8.7亿多人民币资金，丰台农信社（后变为北京农商行丰台支行）的3亿国库券资金最后也变成了呆坏账。公正地说：在航母项目上，丰台农信社在幕后至少为此最终承受了1.8亿元人民币的巨额资金损失，间接为「瓦良格」号航母来中国做出了贡献！而 「备受推崇」的华夏证券公司和「欺世盗名」的徐增平其实都是最大的资金收益者 —— 华夏证券公司的资金收益大约为： 8.78亿元 （国家）+ 3亿元 （丰台农信社）- 3.75亿元（大约实际支出）- 1亿元（徐增平大约净分成）= 7.03亿元 （人民币），徐增平个人的资金收益大约为：1.3亿元（大约挪用）+ 1亿元（大约净分成，未敢拿也嫌少）= 2.3亿元 （人民币）。事实上，华夏证券公司于2008年的破产清算和航母项目没有任何关系，被停职检查的邵淳对此更没有任何相关责任！有人曾把华夏证券公司的破产清算和航母项目强行扯上关系，这只是一群「别有用心」的人转移问题视线的伎俩而已！
敬请各位有正义感的网友明鉴！
延伸阅读：
吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣（上）
吴巍：「瓦良格」号航母（辽宁舰）来中国的重要功臣（下）
