一、汽车智能化就是智舱智驾吗？
整车智能目前有 两个核心痛点 ：
1.座舱智能+驾驶智能就是汽车智能化吗？也许我们应该 跳出固有思维，给智能汽车一个更准确的定义 。
2.各系统从不同供应商采购组装，能自然联动吗？ 自研自产，整车软硬一体，可能才会让用户享受到跨越性的互联互通体验。
对此，比亚迪的回答是：整车智能，才是新能源汽车智能化发展的终极方向。
在我看来，这也可能是行业中最体系化的解决方案。
二、整车智能是什么
比亚迪认为，智电融合（电动+智能）的整车智能，打通车辆的感知-决策-执行，才是智能化发展的正确方向 。
为了实现智电融合，比亚迪发布了一套全新的璇玑架构，作为智能化的「大脑」和「神经网络」，通过一脑、两端、三网、四链，帮助汽车像人一样感知、思考和执行。
比亚迪的整车智能有三个代表性的技术，易四方、云辇以及e平台3.0。易四方可以实现原地掉头、应急浮水、三轮行驶等高级驾驶特性，配合云辇的智能车身控制系统，以及e平台3.0的智能动力控制、充电管理，比亚迪汽车得以实现从传感-控制-数据-机械的全链路智能化。
三、智能驾驶（天神之眼）
以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，比亚迪 智能领航 系统可以在高速/快速路上实现自动上下匝道、变道、车道保持、智能限速、主动避障、防加塞等功能；在城市道路上，则可以实现红路灯路口的自主转向、行人/两轮车礼让以及分流道路变道。 全道路覆盖，既为全场景。
智能泊车 是老生常谈，但结合易四方技术，比亚迪可以在窄车位、窄通道、断头路等情况下，仅依靠系统的智能调节就足以泊入车辆。 解决停车问题能极大程度提振用户信心 。
四、智能座舱
除了上述的驾驶体验智能化，比亚迪也在座舱智能化领域拿出了新意。
解耦方向盘让用户可以在真车上体验赛车游戏；
省去寻找起降平台，车内可以一键起飞无人机；
仅需用手掌、NFC芯片或者UWB超宽带，即可无感解锁车辆；
再加上AI大模型加持的行程助手以及多车畅联、分音区交互等智能语音技术， 智能座舱可以通过越来越高的智能，让用户的驾驶成本越来越低 。
五、总结
从璇玑架构的智能车身控制，到分布式域控的智能领航算法，再到集成AI大模型的语音交互，整车比起一个传统的驾驶工具，更像是一个高级的智慧生命体， 为用户提供终极的、全场景的优秀出行方案，这可能也是整车智能最核心的意义。
我是赋离
祝你开心
