「辽宁号」作为中国第一艘航母，可谓是家喻户晓的明星，它的出现标志着中国正式迈入了航母俱乐部的大门。但很少有人知道，在这之前，中国还「拥有」过另一艘航母。这艘航母的身世颇为传奇，它诞生于苏联，几经辗转，最终从韩国手中「低价」出售给了中国。彼时的它，早已褪去了昔日的荣光，只剩下一个空荡荡的躯壳，仿佛在诉说着岁月的沧桑。韩国人估计做梦也没想到，这笔看似「甩包袱」的交易，却为中国带来了意想不到的巨大回报，堪称是「明斯克」号航母的传奇绝唱。
苏联「弃子」：明斯克号的辉煌与落寞
时间回到上世纪70年代，美苏冷战正酣，双方在各个领域展开激烈角逐，其中海军力量的比拼尤为激烈。为了对抗美国强大的航母编队，苏联卯足了劲，打造出一批性能强悍的水面舰艇，「明斯克」号航母便是其中的佼佼者。
「明斯克」号是苏联「基辅」级航母的二号舰，满载排水量超过4万吨，能够搭载雅克-38垂直起降战斗机和反潜直升机，以及种类繁多的导弹、火炮等武器装备，犹如一座移动的海上堡垒，其战斗力在当时的世界范围内也是数一数二的。1979年，「明斯克」号正式加入苏联太平洋舰队，成为苏联在远东地区对抗美国海军的一张王牌。
在接下来的日子里，「明斯克」号频繁出现在太平洋海域，参加了多次军事演习和海上巡逻任务，其强大的作战能力和威慑力让美国海军也不敢小觑。然而，正如那句老话所说：「月盈则亏，水满则溢」， 「明斯克」号的辉煌并没有持续太久。
1991年，随着一声巨响，曾经不可一世的红色帝国轰然倒塌，苏联解体，曾经强大的苏联海军也随之分崩离析。对于继承了苏联大部分衣钵的俄罗斯来说，「明斯克」号这艘曾经的「海上霸主」却成了一个食之无味，弃之可惜的「鸡肋」。
一方面，俄罗斯自身的经济状况十分困难，无力承担「明斯克」号高昂的维护费用；另一方面，「明斯克」号的技术水平已经落后，难以满足现代化海战的需求。因此，俄罗斯海军不得不忍痛割爱，将「明斯克」号封存港口，任其风吹日晒，昔日的荣光也逐渐被岁月的尘埃所掩盖。
韩国「航母梦」碎：烫手山芋无人接
正当俄罗斯为「明斯克」号的去留问题发愁时，远在东北亚的韩国却对这艘「过气网红」产生了浓厚的兴趣。彼时的韩国，正处于经济腾飞的黄金时期，国家实力不断增强，也开始在军事领域展现出自己的野心。
拥有一艘属于自己的航空母舰，一直是韩国海军的梦想，但建造航母谈何容易？这不仅需要雄厚的资金支持，还需要强大的技术实力和工业基础。对于韩国来说，从零开始建造航母无疑是一项不可能完成的任务。
于是，当俄罗斯放出风声要出售「明斯克」号时，韩国人仿佛抓住了救命稻草一般，看到了实现「航母梦」的捷径。1995年，韩国与俄罗斯达成协议，以1300万美元的「白菜价」将这艘曾经的苏联海军「王牌」收入囊中。
消息一出，不少人惊呼韩国捡了个大便宜，用区区1300万美元就获得了一艘航母，这简直是天上掉馅饼的好事。韩国人最初也对「明斯克」号寄予厚望，希望通过对其技术进行研究，掌握航母的设计、建造和使用经验，为日后自主建造航母打下基础。
然而，现实很快给韩国人泼了一盆冷水。「明斯克」号的技术水平和维护成本远远超出了他们的预期。尽管俄罗斯在出售前对「明斯克」号进行了一定的维修保养，但对于这艘服役多年的老旧航母来说，要想让它恢复正常运转，所需的资金和人力可不是一个小数目。
更要命的是，1997年亚洲金融危机爆发，韩国经济遭受重创，原本就不宽裕的财政状况更是雪上加霜。「明斯克」号对于韩国来说，就像一块鸡肋，食之无味，弃之可惜。继续持有需要不断投入资金，而且看不到任何回报；如果出售，又担心价格太低会造成国有资产流失。
中国「慧眼识珠」：废旧航母变身「摇钱树」
正当韩国人为「明斯克」号的去留问题左右为难时，中国向其伸出了橄榄枝。和韩国一样，中国也有一个「航母梦」。早在新中国成立之初，中国领导人就深刻认识到海军对于国防安全的重要性，但由于当时国家实力有限，中国的航母梦一直未能实现。
为了学习和掌握航母技术，中国曾经尝试从国外购买退役航母，例如从澳大利亚购买的「墨尔本」号航空母舰。然而，这些退役航母大多已经被拆解得面目全非，缺乏研究价值。中国真正需要的是一艘能够全面展示航母技术的完整平台，「明斯克」号的出现，让中国人看到了希望。
尽管「明斯克」号的技术水平已经落后，并且在韩国手中被拆解了不少部件，但对于当时还没有一艘航母的中国来说，它仍然具有重要的研究价值。更重要的是，「明斯克」号的售价非常低廉，韩国人急于出手，中国也乐于接手，双方一拍即合，最终达成了这笔交易。
1998年，「明斯克」号缓缓驶入中国港口，结束了它颠沛流离的命运，开始了在中国的新篇章。与许多人的设想不同，「明斯克」号并没有被改造成一艘现代化的作战航母，而是被改建成了一座军事主题公园。
有人对此感到惋惜，认为应该将「明斯克」号改装成一艘能够作战的航母，而不是将其变成一座供人参观的「摆设」。但也有人认为，「明斯克」号的技术水平已经落后，改装价值不大，将其改造成主题公园，既可以发挥其剩余价值，又可以进行爱国主义教育，不失为一个明智的选择。
事实证明，将「明斯克」号改造成主题公园是一个非常成功的决策。1998年，「明斯克」号被拖至广东深圳，开始了它的「主题公园」改造工程。经过一年多的精心打造，「明斯克」号航空母舰世界正式对外开放，吸引了来自世界各地的游客。
走进「明斯克」号主题公园，犹如进入了一个海上的军事博物馆。游客们可以登上航母甲板，近距离参观各种舰载武器装备，包括舰载机、导弹、火炮等等；可以进入航母内部，参观舰员的生活区、工作区，了解航母的运作机制；还可以参与各种互动体验项目，例如模拟驾驶舰载机、操作舰载武器等等。
在「明斯克」号主题公园，很多青少年第一次近距离接触到航空母舰，感受到了现代军事科技的震撼，也激发了他们对国防事业的兴趣和热情。从这个意义上来说，「明斯克」号主题公园已经超越了一座普通的主题公园的范畴，成为了一座传播国防知识、弘扬爱国主义精神的重要基地。
「明斯克」号与「瓦良格」号：殊途同归，助力中国「航母梦」
「明斯克」号虽然在中国找到了最终归宿，并为中国航母发展做出了独特的贡献，但它最终没能像「瓦良格」号那样，涅槃重生，成为中国海军的主力战舰。这其中的原因是多方面的。
苏联解体后，乌克兰继承了一艘尚未建造完成的航母「瓦良格」号。经过中国的不懈努力，「瓦良格」号最终被中国购得，并于2012年正式加入中国海军，被命名为「辽宁舰」，成为中国的第一艘航空母舰。
相比「明斯克」号，「瓦良格」号的改装价值更大。「瓦良格」号是一艘未完工的航母，其舰体结构基本完整，技术水平也相对先进，为改装提供了良好的基础。此外，中国在购买「瓦良格」号的同时，也获得了部分技术资料，这为改装工作提供了重要的参考。
更重要的是，中国已经具备了自主建造航母的能力。在改造「瓦良格」号的过程中，中国学习到了很多先进的技术和经验，为后来自主建造航母打下了坚实的基础。2017年，中国首艘自主建造的航空母舰「山东舰」顺利下水，这标志着中国已经完全掌握了航母设计和建造技术，成功跻身世界航母强国之列。
「明斯克」号和「瓦良格」号，虽然命运不同，但最终都为中国航母事业的发展做出了贡献。它们是中国迈向海洋强国征程上不可或缺的一部分，它们的传奇故事将永远铭刻在中国海军发展的史册上。
