朝鲜空战：1950年11月10日，B-29超级堡垒终结者
作者 中华幼鹰/鹰击苍穹
参战各方及机型
美国空军：
第307轰炸机大队B-29轰炸机
美国海军：
舰载F4U海盗式战斗机
苏联：
国土防空军第139近卫歼击机团米格-15
1950年11月10日，上午10时26分，第139近卫歼击机团第2中队8架米格-15歼击机从辽阳空军基地起飞，拦截一个敌机空袭群。
10时44分，编队以6500米高度接近安东地区时，在安东辅助指挥所的命令下，下降到5000米高度，飞到前方16千米外的新义州东部时，发现了敌机的机群，7架B-29轰炸机和4架F-51战斗机。
B-29轰炸机的机身涂装在太阳的照射下闪闪发光，暴露了自己。
发现接近的米格飞机后，轰炸机开始向左转弯撤退。
米格-15飞行员马上准备战斗，4机为攻击组，4机为掩护组。
奇怪的是，苏军飞行员只看到了4架F-51野马式战斗机为7架B-29轰炸机护航。
这显然不太合理，至少也要1:1护航吧！
也许，还有另外的护航战斗机飞在远处或隐蔽处，因为根据苏军报告，当时的能见度较低。
耐人寻味的是，根据美方资料，美国空军第307轰炸机大队的7架B-29轰炸机并没有由美国空军的战斗机护航，而是由美国海军航空母舰上出动的舰载F4U海盗战斗机编队掩护，颇有展示美军海空协同的范儿。
如果美方描述没错的话，这种思想领先的海空一体作战模式，苏军飞行员并不了解，可能是误把F4U海盗式战斗机当成了F-51野马式战斗机的原因。
7架B-29马上成为第2中队的米格-15的猎物。
猎手带队长机哈尔科夫斯基少校和2号机僚机阿基莫夫中尉，从下方的B-29射击盲区攻击了敌方机群拖尾的飞机。
战斗返航后，哈尔科夫斯基、阿基莫夫报告各自击落1架B-29。
哈尔科夫斯基报告：
首次击中后，B-29开始落后于其编队。
再次攻击后，B-29喷出火焰下坠消失。
阿基莫夫报告：
第一次击中后，B-29的碎片从机上掉下。
第二次攻击后，B-29冒出烟雾下坠消失。
阿基莫夫还报告看到哈尔科夫斯基打下的B-29燃烧下坠消失。
哈尔科夫斯基、阿基莫夫的照像枪胶片同样判读为击落。
因此，苏军判为击落2架B-29。
然而，美方报告只被击落了1架B-29：
第307轰炸机大队第371轰炸机中队的B-29A-95-BW（编号45-21814），在龟城西南7英里处被击落。
那么，到底是谁猎杀了B-29?
一种意见认为是哈尔科夫斯基单独击落的。
另一种意见认为是哈尔科夫斯基与阿基莫夫击落的是同一架飞机。
不管怎样，哈尔科夫斯基肯定是打下B-29的功臣。
第139近卫歼击机团一雪前耻，为本团昨天被美军击落1架米格-15复了仇，扬眉吐气。
不过，攻击编队的4号机僚机卡库林中尉的米格-15也被护航的活塞式战斗机击伤，油箱上中了一弹，幸亏不是致命一击，最后安全返航。
这些活塞式战斗机是第2中队早前看到的那4架，还是后来出现的，不得而知。
这就再次证明，老式的螺旋桨战斗机虽然总体上已经过时，但是尚可一战，前提一是必须把自己的优势发挥至极，二是对手要露出短板。
这种教训以前有，以后也会有。
所以喷气式战斗机仍然不可轻敌，小心驶得万年船。
然而，螺旋桨战机的时代毕竟已雨打风吹去，现在是浪花淘尽英雄。
明知道对手有米格-15，却没有出动喷气式战斗机为B-29护航，美军是不是太大意了?
后来，美国空军官方报道：
1950年11月10日，米格-15在鸭绿江附近首次击落了一架B-29，第307轰炸机大队的机组人员在敌后跳伞并成为战俘。
当天，美军海空协同一展风范，可惜超级堡垒惨成猎物。
