伊朗的老旧空军装备早已不堪重负，其大部分战机都是上世纪70年代的产物，诸如F-4、F-5战斗机，甚至还有从伊拉克战争时期「漂流」过来的幻影和米格-29。这些曾经风光一时的战机，现在面对以色列的F-35时，简直就是「老爷车」对阵「跑车」的感觉。伊朗急需更新换代，尤其是在与以色列的紧张局势中，空军的落后直接影响着其战略威慑能力。在美俄对峙和全球局势动荡的背景下，伊朗要想轻松获得先进战机，显然不是一件易事。
事实上，伊朗早些年就曾寄希望于俄罗斯的苏-35战机。本以为这是一条通向现代化空军的捷径，结果随着2022年俄乌冲突爆发，俄罗斯的军工业自身都难以维持，大量订单被无限期搁置，伊朗的苏-35计划也随之「泡汤」。由此，伊朗转而将目光投向了中国的歼-10CE战机。
今年（2024年）的珠海航展，伊朗空军司令瓦赫迪亲自试驾了歼-10CE，表面上看，这是一次普通的国际交流，但背后透露出的却是伊朗对这款中国战机的浓厚兴趣。歼-10CE战机不仅已经成功出口巴基斯坦，还因其多功能作战能力，在国际市场上赢得了不少好评。它不仅能执行制空任务，还能对地面和海上目标进行打击，对于伊朗这种「空中力量薄弱」的国家简直就是「救命稻草」。
伊朗的挑战不仅在于选择合适的战机，还在于如何支付这笔巨额订单。据报道，歼-10CE的售价并不便宜，而随着全球经济的不确定性加剧，尤其是石油收入的波动，伊朗的支付能力受到严重制约。尽管「以物易物」的交易方式在某些情况下可行，但在全球供应链紧张的背景下，这种交易模式也面临着不少风险。在这样的情况下，伊朗能否顺利拿下这笔军购交易，还得看中方是否愿意在价格上给予一定的「优惠」。
除了歼-10CE，伊朗还盯上了中国的另一款战机——「枭龙」Block 3。这款战机被誉为三代机中的佼佼者，其部分技术来源于中国的顶级隐形战机歼-20，具备较强的空战能力和一定的隐身性能。对于资金有限的伊朗「枭龙」无疑是一个性价比极高的选择。但令人遗憾的是，伊朗多年来几次传出采购「枭龙」的消息，最终都因资金问题无疾而终。正如某些分析所指出的，伊朗的「军购梦」不仅要面对技术和外交的多重障碍，还要与自己空虚的钱包作斗争。
伊朗想要在珠海航展上与中国达成更深入的合作，正是希望能通过各种渠道降低采购成本，从而在中东地区的军事力量对比中占据一席之地。伊朗的战略考虑无非是通过更新其空军装备，维持与以色列及其他地区竞争者的力量平衡。而对于中国这不仅是一笔可观的军售订单，更是一次在中东拓展政治和经济影响力的机会。
即便伊朗成功采购歼-10CE战机和「枭龙」Block 3，能否真正改变它在中东的战略处境，依然是一个悬而未决的问题。毕竟，以色列的军力不仅依靠F-35，还有美国的全方位支持。即使伊朗能够凭借新装备在空中对抗中稍占上风，能否维持这种优势，仍然取决于其整体的经济和外交形势。
结语
从伊朗的角度看，他们急于通过购买先进战机来弥补与以色列的空军差距，这并不难理解。可现实是，空军现代化的进程不仅需要技术支持，背后更有巨大的经济投入和国际政治博弈。伊朗手中的筹码，能否换回足够的战机？即使能换回，真的就能在空中对抗中立于不败之地吗？毕竟，武器再先进，没有稳定的经济和外交支持，也不过是一堆「高科技废铁」。
伊朗的「军购梦」体现了中东地区国家在大国博弈中的尴尬处境。它们既想与西方抗衡，又不得不依赖外部力量来实现军事现代化。或许，这场「珠海航展军购秀」背后，更值得思考的是：当国际军备市场成为政治工具，伊朗能否找到真正的「安全感」？
