近期在巴甫洛格勒附近的前线加油站，乌军损失了三架直升机。这一损失应归咎于俄军"破坏链"的加速，即俄军识别目标并获得攻击许可的流程变得更加迅速高效。
在过去的两个月里，这已经是乌军直升机第二次在乌克兰东部前线附近进行加油和重新武装时被俄军无人机侦测到。不久后，疑似由伊斯坎德尔地面发射弹道导弹所发射的远程弹药，将这三架直升机全部摧毁。这一事件发生在巴甫洛格勒附近，具体位置在别尔蒂奇地区接触线以西115公里处。
此次事件不仅对乌军空军造成了重大损失，更凸显了乌军在数千公里长的前线上维持足够防空的困难。在执行任务期间，两架Mi-24攻击直升机和一架随行的Mi-17直升机在所谓的前方弹药补给和加油点降落。
通常，这样的地点会选在前线附近，以便直升机能够安全着陆，并由支援部队迅速进行燃料和弹药的补给。然而，现在的情况表明，这种策略可能已经不再安全。
在过去的冲突中，这些弹药补给和加油点相对安全，可能是因为它们受到了乌军防空系统的有效保护，同时俄军的"杀伤链"反应速度相对较慢。然而，现在乌军防空部队的弹药已经耗尽，而俄军的"杀伤链"却因新的通信系统而显著加速。
今年春天，俄军无人机开始深入乌军后方进行侦察，导弹和炸弹也开始精准打击乌军后方的关键目标，如雷达、无线电干扰器、防空导弹电池等。这种情况预示着乌军传统的补给策略可能已经不再适用。
过去，乌军习惯在大型"超级点"为数十架直升机进行补给。然而，现在这种策略可能已经过时。正如美国陆军准将克莱尔·吉尔和布里奇特·戴少校在三年前的杂志文章中所预见的那样，"仅仅因为它在过去有效并不能保证它可以重复；补充弹药和加油的‘超级点’概念几乎没有生存的机会。"
事实上，俄军已经成功利用无人机侦察和导弹打击摧毁了乌军在弹药补给和加油点的直升机。这种情况在过去几个月内已经发生了两次，且发生在几乎同一地区。
尽管乌军直升机旅并未面临装备短缺的直接威胁，但每架直升机的损失都可能导致两名或更多机组人员的伤亡。而且，与替换设备相比，替换经验丰富的直升机飞行员更为困难。
