"控制海洋等于控制全球"，这一观点逐渐被更多人接受。例如，历史上的英国凭借其强大的「无敌舰队」，建立了广泛的殖民帝国；而今天的美国则通过其无与伦比的海军力量，保持着全球的统治地位。在这样的强大海军中，航母战斗群发挥着至关重要的作用，对敌方构成巨大的威胁。
毫无疑问，如此强大的武器装备，其运作成本非常高昂。例如，一艘常规动力航母仅加油一次的费用就是一个极高的数字。
常规动力航母的运作依靠蒸汽轮机，这可以被理解为一个巨大的锅炉，通过燃烧重油加热水，产生的高压蒸汽驱动轮机叶片，从而推动航母前进。而为何使用重油作为燃料呢？因为它是在提炼汽油、柴油之后的剩余产品，虽然热效率稍低，但相对更安全。相比之下，汽油和柴油更易挥发，需要在密封的环境中使用复杂的设备来安全存储。考虑到航母即使不处于战斗状态，也经常进行训练和演习，任何燃料泄漏都可能导致严重的后果。相对而言，重油的挥发性低，更为安全。
此外，与汽油和柴油相比，重油的价格更为经济，大约每吨2000元人民币。据此，我们可以推算出辽宁舰加满油一次的成本约为1600万人民币，因为辽宁舰的油箱容量为8000吨。
另一艘同样使用常规动力的山东舰，其吨位较辽宁舰稍大，燃油容量也相应增加至13000吨，因此加满一次的成本比辽宁舰多出1000万人民币。通常航母不会等到燃油耗尽才补充，通常在消耗到三分之一时就会加油，这样计算，山东舰每次加油的费用大约为860万人民币，这个数字差不多等同于在北京购买一套房产。
更令人震惊的是，由于常规动力航母从冷启动到运行需要较长时间，除非返回母港或在特殊情况下，航母几乎不会停止运作，这意味着它几乎在每时每刻都在燃烧资金。与航母的其他开销相比，燃料费用仅是小部分。例如，一架舰载战斗机歼-15的成本约为4亿人民币，辽宁舰配备了24架，山东舰则更多。这也就不难理解为什么有人会说航母上的每一颗铆钉都价值连城。
由此可见，航母的运营成本极高，普通国家难以负担。如果一些小国拥有了航母，光是加油的费用就足以让他们感到痛苦。更不用说配备舰载机等高端设备了。我国能够承受这样高昂的成本，足以证明我国当前的国力。而且，我国正在建造第三艘航母，未来可能还会更多。预计在未来，我们不太可能再讨论国产航母加油的费用，因为届时可能已经开始使用核动力航母了。
