以下是根据你的要求改写后的内容：我：铁锤，你能跟我说一下你是怎么看俄乌冲突的吗？铁锤：那我就跟你说道说道。俄乌冲突的根本原因是克里米亚的归属问题以及美国、北约进一步东扩对俄罗斯安全产生的威胁。这场冲突不仅对俄乌两国，对欧洲乃至全球都产生了深远的影响。
「闪电」战机（F-35）的推销之路可谓是一波三折，美国曾极力向盟友推荐这款号称最先进的隐身战机，结果美国自己却拒收了很多，原因是这款战机问题太多。
嘿，你知道吗？今年 3 月，五角大楼和洛马公司宣布，「闪电」战机的自身问题已经解决，将进入「全速生产」阶段。但从美军拒绝接收这款战机的情况来看，这哪是解决了问题，明明是问题还在，而且不少。更有意思的是，「闪电」战机的产量是上去了，但因为不合格，美军不接收，导致大量战机积压在洛马公司的工厂，现在都快放不下了。要知道，「闪电」战机可价格不菲啊，这么多战机堆在一起，风险可就大了：要是发生什么意外，损失可就惨重了！
美军「闪电」战机交付量惨不忍睹，相比之下，解放军歼-20 的交付率简直逆天！有消息称，解放军第 11 部队已经换装歼-20 战机。西方媒体估计，到 2024 年，解放军预计将接收 100 架歼-20，到 2025 年，这个数字预计将达到 120 架，这意味着歼-20 的交付率将比美国空军的「闪电」战机高出 2.5 倍以上。相比之下，「闪电」战机的问题可真不少，这严重影响了美军的战机列装进度，未来美军在西太平洋地区的优势恐怕会被削弱。
美军拒收「闪电」战机，因为问题太多，现在这些战机都快堆不下了。
据【环球时报】报道，日前，美国【防务新闻】网站爆料称，美国空军拒收洛马公司制造的「闪电」战机，理由是这款战机不符合美军要求。拒收就像拒收快递一样，如果用户不想要，可以直接拒签。不过，快递拒收可以原路退回，但战机体积庞大，无法退回原厂。无奈之下，洛马公司只能先把拒收的「闪电」战机找地方存放起来。
这事儿有点奇怪啊！你知道吗，「闪电」战机可是美军新一代的主力作战机型，未来很长一段时间，美军都得靠它在全球执行任务，威慑战略对手。但是，你看看现在，美军在全球面临的战略挑战越来越多，欧洲、西太平洋、中东，到处都是热点，美军急需大量的「闪电」战机来执行地区威慑任务。可奇怪的是，现在美军却拒收了大量的「闪电」战机，这是为啥呢？
就这么个事：「闪电」战机没达标，美军拒收。据【防务新闻】网站报道，洛马公司没完成「闪电」战机的升级工作，按美军标准，新战机需有驾驶舱显示屏和计算机处理能力，才能达到「完整形态」要求。但洛马没干，美军认为这些战机严重不达标，直接拒收。
说来也怪，美国军方拒收「闪电」战机，导致洛马公司库存积压，无处安放。这就奇怪了，按理说，美军拒收，洛马公司应该暂停生产，等问题解决，美军满意后再生产。但奇怪的是，洛马公司不仅不停产，反而继续生产，导致库存积压越来越多。
其实洛马公司的想法也很简单，一旦战机生产线开启，恐怕就停不下来了。因为这是一个复杂而庞大的生产体系，当美军第一次对「闪电」战机表示不满时，其他战机的制造进程要么已经接近尾声，要么已经进入组装阶段，总之，受各种客观因素的影响，生产线恐怕很难暂停。
此外，「闪电」战机可不仅仅是美军的装备，过去美国满世界推销，给洛马公司拉来了很多军机订单。现在，除了美军在等洛马公司交货，其他海外买家也急着提货。毕竟钱都交了，要是迟迟拿不到货，美国军工的名声可就臭了。所以，就算美军拒收，洛马公司恐怕也很难停下「闪电」战机的生产线。
不过，这次美军拒收「闪电」战机一事，不禁让人联想到今年 3 月五角大楼宣布「闪电」战机进入「全速生产」阶段，加速量产的消息。如今看来，「闪电」战机是否真的达到了「全速生产」的标准，恐怕要打上一个问号。如今，「闪电」战机产量虽已提升，但美军拒收，导致战机堆积无处安放。
目前，「闪电」战机的弊端如此明显，这可能与其研发模式有关。与传统战机的研发流程不同，「闪电」战机采用了「边生产边研发」的方式，这种模式类似于我们日常使用的手机软件。厂商先推出软件，抢占市场，然后不断更新迭代，最终实现优化和成熟。
但这也不奇怪，毕竟五代机的研发成本太高了。以往美国研发主力战机都是亲力亲为，自己包办所有研发环节和零部件，这样既能防止核心技术泄露，也能把战机供应链都留在国内。但研发「闪电」战机时，美国人不得不调整心态，因为它的研发成本太高，美国自己根本吃不消，所以他特别拉上了其他几个盟友一起研发。不过核心技术还是在美国人手里。或许是因为成本太高，美国人采取了「边生产边研发」的方式，先造出来，卖出去，这样既能回笼一部分资金助力自身研发，又能减少研发周期，只需持续升级就能确保「闪电」战机的先进性。这种思维倒是类似于「以战养战」。
战机可不是随随便便就能生产的，它的建造流程非常复杂，要是技术上出了岔子，整个生产计划都会被打乱。
这次美军拒收「闪电」战机，洛马公司的研发模式可能存在问题。
不过有意思的是，特朗普和拜登都在到处吆喝「闪电」战机，特别是特朗普，就盼着所有盟友都来买。但美军自己都不想接收这架战机，到时候那些大户，比如日本、韩国，看到这情况，不知道还会不会大批采购「闪电」。
曾几何时，印度因为美国只向自己推销升级版的「战隼」（F-21），而不推销「闪电」战机而感到不满；阿联酋被「闪电」战机所吸引，与以色列建交，然而拜登上台后，这笔军售被冻结，难以想象这两个国家看到这一幕会作何感想。那些因美国要确保以色列的「战略优势」而无法购买「闪电」战机的中东土豪国们看到这一幕又会有何感想。
洛马公司现在的处境很不妙，生产的战机不符合美军要求，却停不了生产线，拒收的战机越积越多，多到没地方放了。据说未来几个月可能要积压 100 架战机，如果发生突发事故，很可能会损坏这些战机，甚至全部损坏，那洛马公司损失可就大了，要知道「闪电」战机可不便宜。
所以，洛马公司和美国现在最要紧的是尽快处理这些战机。那洛马公司会怎么做呢？最简单的方法就是按照美军的要求对这些战机进行快速升级，然后让美军接收。但说起来容易做起来难，如果洛马公司能做到这一点，「闪电」战机也不会积压这么多了。
既然这招不行，洛马公司决定另辟蹊径：既然美军不要，那就找个「接盘侠」。洛马公司之前也不是没这么干过，之前土耳其因为执意购买俄罗斯的「凯旋」防空系统，被美国踢出了「联合研发项目」，甚至还取消了土耳其的「闪电」战机采购订单。当时洛马公司已经为土耳其生产了一批「闪电」战机，连土耳其的国旗都已经喷涂完成，土耳其的飞行员也已经到美国接受培训。结果订单被取消，飞行员培训终止，这批战机只能被搁置。洛马公司为了处理这批飞机，只能另寻买家，据说最后波兰接盘了这批战机。
嗯，洛马公司这次会找谁来当冤大头接盘呢？这得看看咯，100 架「闪电」战机可不是那么好接的。
中国歼-20 战机交付量远超美国「闪电」战机
美军拒收「闪电」战机导致其接收率大大降低。在战机接收率方面，外界喜欢将「闪电」战机与中国的歼-20进行比较。日前，【保加利亚军事网】报道称，解放军对歼-20的接收量正在大增，歼-20的交付率是美军「闪电」战机交付率的 2.5 倍以上。
【保加利亚军事网】称，2023 年，中国空军在武夷山空军基地部署了一支新的歼-20 第五代战斗机旅。据称，该旅是第 41 航空旅，当年有 6 架歼-20 入列。这是中国第 11 支部队换装歼-20，也是 2023 年第三次换装。
在此之前，武夷山部队用的是第 4 代战机歼-11，跟歼-20 一样，是重型双引擎空中优势战斗机。
歼-20 战机在 2021 年底产量猛增，随后不断改进机身和航电设备。2022 年，该战机的交付量持续提升。截至 2022 年底，已有 8 个航空旅装备了歼-20。虽然有记录显示只有 3 个单位在 2023 年改装了歼-20，但外界猜测可能有 5 个旅进行了改装。
未来，歼-20 的交付量预计将在 2024 年达到近 100 架，到 2025 年则将增加到 120 架，这将使歼-20 的交付率比美国空军的「闪电」战机高出 2.5 倍以上。
在全球五代机领域，能与美军「闪电」战机相抗衡的，恐怕只有中国的歼-20战机了。【保加利亚军事网】曾介绍，歼-20 是同代战机中仅有的两架双引擎战机之一，与美国的「闪电」战机并驾齐驱。与歼-20 不同，「闪电」战机是一架单引擎战机，重量减轻了约三分之一，更适合空对地任务，而非空对空作战。
歼-20 是一款世界领先的空中优势战斗机，它的射程远超其他西方战斗机（除 F-15 外），且雷达性能更优。此外，其航电系统与「闪电」战机相当。
歼-20 现在能挂载跟 F-22 旗鼓相当的导弹，要是再改进一下隐身模式运载能力，那优势可就大了。到时候，它就能装备霹雳-15 导弹，这玩意儿比美军现役中程空空导弹厉害多了，能让歼-20 拥有先敌开火的能力。
从【保加利亚军事网】的报道来看，中国的歼-20 与美军「闪电」战机的性能、装备是旗鼓相当的，甚至在一些方面还领先于对方。
外界在对比歼-20 和「闪电」战机时，往往会关注数量，因为两者性能差距明显，若到了战时，数量多的一方优势更大。
这次交付率数据对比，可能会影响未来歼-20 和「闪电」战机的数量对比。中国歼-20 的交付率，是美军「闪电」的 2.5 倍多。去年，【保加利亚军事网】曾报道，中国空军目前有 200 架歼-20，其中 100 架部署在东南沿海，也就是说，台海周边可能部署了一半左右新交付的歼-20。
美军的「闪电」战机计划在全球部署，但是考虑到其交付率低、性能可能存在问题等因素，能分配到西太平洋方向的「闪电」战机数量又会有多少呢？如果未来在台海或西太平洋地区发生中美五代机的较量，结果恐怕是显而易见的。
