中国作为制造业的全球领导者，具备庞大而多样的工业结构，拥有完整的产业链。你可能不知道，中国的造船业也位居世界之首，其年造船量达到惊人的千万吨级别。
今年仅前六个月，中国的船舶完工量就已达到2113万载重吨，占全球总产量的49.6%。此外，中国持有的订单量为1.2亿载重吨，占全球的53.2%，这两项数据都居全球首位。
这些船只各有用途，包括散货船和油船等，它们占总量的60%，此外还有集装箱船、气体船等多种类型。
中国的造船业主要集中在沿海城市，其中73.2%的造船量由长三角地区完成，环渤海地区贡献了18.1%，珠三角则占了7.4%。长三角区域是国内造船的核心力量。
中国造船业的巨大成功，源于多方面的因素。
首先是得天独厚的地理优势，包括广阔的沿海线和众多内河。
其次，政府的大力支持也不容忽视，通过实施各种激励政策和引导方案，增强了船舶制造的技术和人才培养。
同时，全球市场对海工装备及相关服务的需求不断增长，为中国的造船业提供了广阔的市场。
关于具体的地方分布，今年上半年，船舶海工产能中浙江省排在第五，完工175万载重吨，产值达到230亿元，证明了其造船业的强劲实力。
浙江的造船业主要集中在舟山，那里拥有91家相关企业，年总产能高达700万载重吨，年修船量达到3000艘万吨级以上。
紧随其后的是山东省，尤其是围绕青岛的船舶与海工产业群体，该地区拥有140家相关企业，其中矿砂船和远洋渔船的建造技术居全球领先。
辽宁省排名第三，该省拥有多项产业第一，如第一艘万吨轮、第一艘超级油轮和第一艘航母等都是在此研制和生产的。
在上海，该市主要从事中高端船舶制造，几乎占据了全国90%的市场份额。上海的三大船企——江南造船厂、沪东中华和外高桥造船厂，共完工交付了29艘船舶。
最后，位居榜首的江苏省，连续14年保持行业领先地位，今年上半年的完工量就高达1002万载重吨，手持订单量达5700多万载重吨，占据了国内市场的一半份额。
江苏的造船业主要集中在南通、扬州、泰州等地，国内排名前十的船舶海工企业中有四家位于江苏。
中国的船舶出口量极为庞大，不仅东南亚各国，连俄罗斯和美国都对中国的船舶技术和装备表现出极大的兴趣。
中国还向泰国出口了一艘2.5万吨级的军舰，其规模甚至超过了泰国原有的航母，被称为「海上小霸王」。
泰国海军司令官在象岛号的接舰仪式上表示，得益于中国的支持，泰国海军的实力将在未来20年内无需担忧，这进一步提升了泰国的海上实力。
这艘军舰是东南亚最大的，长213米，宽28米，能容纳600名海军及其装备。
泰国还计划购买四艘同类型的超级巨舰，以提升其协同作战能力。
如今，中国的造船业已迅速崛起为全球最大、最具竞争力的造船国之一，无论是商船、海工船或军用潜艇，中国都已取得卓越成就。
对于中国造船业的未来，尤其是江苏的发展和其对东南亚乃至全球市场的影响，你怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。
