随着中国的国力日益壮大，中国海军的快速发展引起了美国的关注。最近，美国的一个智库发表了一份报告，指出中国正在全球范围内筹建海军基地，并列出了八个潜在的地点。该报告进一步透露，中国已向全球46个中低收入国家的78个港口及123个基础设施项目提供了大约300亿美元的资金。报告通过分析这些港口的规模、地理位置及中国的投资情况，预测中国潜在的海外基地将扩展从太平洋到大西洋。
尽管如此，美国在全球拥有超过700个军事基地，常驻部队超20万，这使得美国可以轻松控制全球主要航道。美国常以偏激的观点批评中国海军，但事实上，中国目前只在吉布提设有一个海外军事支援基地，主要目的是为亚丁湾的护航任务和非洲的维和行动提供后勤支持，与美国的海外军事部署形成了鲜明的对比。
下面我们将介绍美国猜测的八个港口地点。
首先是斯里兰卡的汉班托塔港。该港口在2004年的海啸中遭受重创，2007年得到中国的援建，2012年中国的15亿美元投资使其恢复运营。汉班托塔港现在是连接印度洋与太平洋的关键补给站，日均接纳大约300艘船只。2017年中国获得了该港口70%的股权，并租赁了附近大约60.7平方公里的土地，租期为99年。这是中国最大的单一港口投资项目，报告据此断言，中国在此建设海军基地几乎是必然的。
接着是位于赤道几内亚的巴塔港。巴塔港靠近大西洋，该国面积28051平方公里，人口150万。该港口最初建于上世纪60年代末，设施陈旧。2009年，中国开始扩建工作，新增了防波堤、深水码头等基础设施，并在2016年完工，使其成为赤道几内亚最大的港口。尽管中国与赤道几内亚的直线距离超过1万公里，美国还是认为巴塔港可能是中国在大西洋的备用军事基地。
巴基斯坦的瓜达尔港是第三个选项。瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，面积约14637平方公里，是巴基斯坦第三大港口。由于中巴在经济和军事方面的紧密联系，以及瓜达尔港避开了马六甲海峡的战略优势，美国将其视为一个潜在的选项。
喀麦隆的克里比港位于非洲中西部的喀麦隆，靠近几内亚湾的战略位置。该港口距离喀麦隆首都约285公里，周边设有大面积的工业区。中国港湾工程有限公司在2014年完成了港口建设，2018年投入运营。该港口现在的货物吞吐量为74.75万吨，为喀麦隆带来了7.6亿美元的海关收入，创造了近6000个就业机会。
柬埔寨南部的云朗港是一座军民两用港口，也是该国的海军基地。2022年，中国应邀对云朗进行了扩建，新增了两个泊位的码头。美国的卫星图像显示，这个码头可以停靠航母。云朗的地理位置使其靠近马六甲海峡和南海航道，美国认为该港口有助于中国控制这些关键航道。
卢甘维尔港位于南太平洋岛国瓦努阿图的第二大城市，人口仅5000人。该港口靠近澳大利亚，但并非主要航线的一部分。
纳卡拉港位于非洲东南部莫桑比克的纳卡拉城，是由中国承建的新兴深水港口。该港口与马拉维通过铁路相连，主要出口铁矿石等矿产及农产品。中国在莫桑比克的投资已为当地创造了数千个就业岗位，并培训了近2000名技术人员。
毛里塔尼亚的努瓦克肖特港是该国最大的商港，位于首都附近。1986年由中国建设并命名为友谊港，现在的货物吞吐量是老港区的三倍，约为90万吨。
