歼20战机自研发成功之初，每架战机均被视为国宝级别的财产。最初，歼20的生产速度为每12天制造一架，相比之下，美国的F35战机的生产效率则达到了每2.7天一架。
之所以我国的歼20生产速度较慢，一方面是因为其依赖俄制发动机，另一方面是由于歼20自身卓越的战斗性能和极其精密的装配流程要求。据央视报道，我国的歼20生产并非采用传统的流水线，而是采用了类似于「小工坊式」的生产方式，这一生产方式甚至曾被印度媒体嘲讽为落后，但实际上恰恰相反。
为了提高歼20的生产量，我国经过一段时间的努力，成功建立了脉动生产线。这种生产线按照装配工艺和战机的结构，将歼20分为几个部分，每个团队负责一个部件的打造和制造，最后统一组装。目前已知，我国拥有三条脉动生产线，每条生产线的年产量在12架到16架之间，总产量可以达到每年四十架以上的歼20，这一速度基本上可以满足我国的装备更新需求。毕竟，除了歼20，我国空军还需生产其他先进战机，而歼20未来无疑是空军的核心力量。
印度媒体曾嘲讽歼20未经过实战，质疑其能否担大任。然而，歼20作为一款顶级装备，其硬件水平已足以定义一款战机的性能下限。歼20装备涡扇15发动机，速度超过2.0马赫，起飞重量超25吨，飞行高度达惊人的两万米。作为一款重型五代机，歼20拥有超过两千公里的作战半径，搭载武器重量超8吨，若不考虑隐身性能，甚至可以携带24枚导弹。
实际上，歼20已多次参与战备巡航台海，并在东海地区与美国F35发生过直接对抗，最终美方战机被迫撤离，美国飞行员也首次承认未占到优势，高度评价歼20的性能和飞行员的技术。
除此之外，歼20的实战能力在多次实战演习中已得到验证。空战演练被视为最接近实战的演习，通过一两场演练即可验证一款战机的实战能力。从外界视角，歼20旨在取代歼10及歼11，而更先进的歼10C在与外军的演习中已显示出对三代机的压倒性优势，从中可推断出歼20的强大实力。
据悉，唯一可能对歼20构成威胁的美国F22战机生产线已经被拆除，背后又有何种故事？
尽管美国空军深感歼20的威胁，美国之所以决定拆除F22生产线，原因是F22虽空战能力强大，但功能较为单一，不符合当前的作战需求。美国国会曾投票决定不再生产F22，认为187架已足以应对中俄空天军，其余压力可由F35承担。
在歼20诞生前，这种决定似乎合理。然而，就在美国宣布F22生产线拆除之际，中国的歼20横空出世，使得美国空军处境被动。虽然以美国的财力，重启F22生产只是资金问题，但在和平时期，F22并非高性价比产品。相较于F35，F22造价昂贵，功能单一，维护保养也极为复杂。最重要的是，F22的空战理念仍旧停留在冷战时期对苏联空军的设定上，在苏联空军解体后，F22似乎已失去用武之地。而今日的中国空军已在很大程度上脱离苏式装备的影响，歼20无论在造型还是作战能力上，都带有浓厚的美式装备特征，美国亦需适时调整对策。
