近日，印度前空军中将乔普拉撰文详述了目前全球空军的发展趋势，并特别提到中国正在开发下一代战斗机。在文章中，他强调「印度应当开始研究六代机技术」。然而，他没有详细解释印度将如何解决技术来源和基础研发工业的挑战。分析专家指出，印度是全球唯一一个在尚未完全掌握三代机研发和生产技术的情况下，就开始策划五代机与六代机研发的国家。实际上，即便是米格21/歼7这样的三代机，印度也缺乏复制能力。直至2022年，印度才声称已部分掌握米格21UPG的技术，显示其航空工业基础薄弱。而LCA战机并非完全由印度独立研发和制造。
LCA战机的气动设计由法国负责，因为印度缺乏必要的风洞设施来进行气动实验。因此，LCA战机带有明显的「法国风格」，与幻影战机颇为相似。其电传飞控系统最初是法国和美国联合开发的，包括机载航电系统。但由于1998年印度进行核试验后遭到美国制裁，导致LCA项目进展缓慢，原本计划使用的F-404引擎也因制裁而无法获得，项目不得不延期。后来美国解除对印度的制裁并提供了更先进的F-414引擎，但LCA战机依然大量使用进口部件，难以称为「国产」。
在四代机方面，印度首先从俄罗斯引进了200多架苏30MKI重型战机，随后从法国引进了36架阵风F3战机，初步建立了四代机的作战体系。然而在国产战机方面，印度依然处于起步阶段。随着中国国力的增强，基础设施建设已经推进到实控线附近，大量高质量的中国军力开始向边境聚集，这对印度构成了巨大压力。印度原本希望依靠36架阵风F3战机来改变局势，并启动五代机计划，但由于T50项目问题频出，俄罗斯的技术滞后使印度感到失望，而欧洲的五代机项目进展缓慢，导致印度政府在国内散布「阵风强于歼20」的不实信息，企图愚弄民众，但技术差距仍然明显。
不论外界如何评价歼20，也不论他们如何界定中国的六代机，不可否认的是，从「四代半」战机开始，技术和工业已经达到了分水岭。能够自主研发四代机的国家，不一定能成功研发四代半战机，而能研发四代半战机的国家，也不一定能推出五代机。以俄罗斯为例，虽然苏27和苏30属于四代机，但苏35S和苏30SM难以被认为是合格的「四代半」战机。俄罗斯虽推出了苏57，但它难以被视为真正的五代机。印度寄望于欧美支持，但即便欧美国家自身也面临诸多困难。
