中国打造强大海军，两艘常规动力航母先后入列，外界却对此吐槽连连？
有人说落后，可美国当年也是这么走过来的。
瞧瞧这事闹的，都2024年了，咱们的福建舰都下水快两年了，可还有人在纠结为啥不上核动力。
要说发展航母这件事，还真不是一蹴而就的事儿。
美国人在这条路上可没少摔跟头，人家走过的弯路给咱们留下了宝贵经验。
你瞧瞧人家美国，二战后为了追求海洋霸权，那叫一个大张旗鼓地搞航母。
可人家也没一上来就整核动力，而是脚踏实地，先搞了三代常规动力航母。
这么说吧，像「中途岛级」、「福莱斯特级」、「小鹰级」，那都是美国人一步步摸索出来的经验。
特别是「小鹰级」，那可是常规动力航母的集大成者。
说到这个「小鹰级」，可是有意思了。
美国人前不久还想炸沉一艘叫「美利坚号」的「小鹰级」航母，结果炸了整整四个星期都没搞定，这得多结实啊！
美国人在搞常规动力航母的同时，也没闲着，一直在研究核动力系统。
等到「企业号」这个核动力航母的「尖子生」出现时，人家还在继续造常规动力的航母呢。
这里头有门道，美国人是在1961年就让「企业号」服役了，可一直到1968年还在让常规动力的「肯尼迪号」服役。
这叫什么？
这叫稳扎稳打。
现在再看看咱们的航母发展路线，跟美国人还真有点像。
要知道，咱们造航母可不是为了在全球耍威风，而是为了保护自己的海洋权益。
从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，每一步都走得很稳健。
按照专家的分析，到了第五艘航母，很可能就要上核动力了。
不过说到核动力航母，还真有一个让人头疼的问题，那就是退役后的拆解工作。
你看看「企业号」，从2013年开始拆，到现在都还没拆完。
光是拆除核燃料这一项，就折腾了5年。
而且这活儿不是一般的复杂，得按照建造时相反的顺序来拆，稍有不慎就会出问题。
更让人咂舌的是拆解费用，少说也得花10亿美元往上。
这还不算时间成本，按现在的进度，没个十年八年根本拆不完。
美国人现在可犯愁了，好几艘核动力航母都快到退役年限了，可「企业号」还在那儿躺着呢。
最后没办法，只能找第三方公司来帮忙解决这个难题。
反观中国的做法，先把常规动力航母搞熟练，等各方面条件都成熟了再发展核动力航母，这不是挺明智的么？
毕竟咱们的航母不是扎堆服役的，也不会遇到美国人那样的拆解难题。
看来啊，发展道路这种事，还真得因地制宜、量力而行。
盲目追求「高大上」，反而可能把自己套进去。
美国人的经验教训摆在那儿，咱们又何必重蹈覆辙呢？
军迷朋友们别着急，航母发展这件事，稳扎稳打比什么都强。
瞧瞧现在，山东舰服役5年了，福建舰也顺利下水，这不都是踏踏实实干出来的成果吗？
要说这个航母梯队的建设，咱们走的可是精准路线。
常规动力航母不断升级改进，为将来的核动力航母打下坚实基础，这才是真正的战略眼光。
毕竟，造航母这事儿不是赶时髦，而是要实打实地提升国防实力。
美国人的经验告诉我们，循序渐进才是王道，欲速则不达啊！
