这两天呐，在欧洲出现了超振奋的一幕呢：据外面的报道说，最近有 6 架运 20A 战略运输机组成的编队，横跨了几千公里的欧亚大陆，把塞尔维亚 2020 年买的 FK-3 中远程防空导弹给送过去了。这可是这么多年来，运 20A 第一次在欧洲露面呀，这次的事儿又一次表明，经过这么多年的努力拼搏，咱终于有了超厉害的战略空运能力啦，成了除美国和俄罗斯之后，第三个迈入战略空军门槛的国家啦。
还有一点得注意哦，这次大规模的海外战略运输行动有很强的实战味儿呢。大家都清楚，最近欧洲局势不太平，俄乌在那儿打得正热闹，所以我们的运输机群得绕路土耳其，接着进入保加利亚领空，最后才飞到塞尔维亚的机场啦。
为了准备得妥妥当当，我们在运 20 的机腹那地方装上了红外干扰弹投放器，还有些诱饵装置以及电子战系统呢，这完全是按照实战要求在做准备呀。要是出了啥意外情况，我们绝对能靠这些防御系统和电子对抗系统保障自身安全，提高整个机群的生存能力。所以这一回行动实际上也给我们提升在实战背景下的战略运输经验帮了大忙。
好多人心里或许都有点纳闷儿，为啥这一回我们动用运 20 来「空投送货」，而不选用其他更低调些的方式呢？得清楚，我们的作风向来是「韬光养晦」，像这次这般高调地展现自己实力的情形，实际上还是比较少见的。这主要是由于以下三个缘由。
首先呢，塞尔维亚不接受对俄罗斯的制裁，北约把运往塞尔维亚的能源和武器都给禁运了。这样的话，塞尔维亚从我们这儿买的武器就没法通过陆路运输啦，毕竟得经过北约成员国的地盘嘛。挺不巧的，塞尔维亚是个内陆国，压根儿就没有港口，所以也没办法用海运的方式把这批防空导弹系统交付过去。
可别小瞧了咱的战略运输能力呀，地上那行不通，咱就直接用空中运输，直接给它「送货上门」，让北约那「如意算盘」彻底落空。
第二，这其实是从另一个角度回应了外界那些针对运 20 性能的质疑声呐。
运 20 刚开始服役那会儿，外界的质疑声就一直没停过，尤其西方国家，老觉得运 20 抄袭了美俄运输机的设计理念，还觉得它在发动机和运载能力上有毛病，担不起战略空运任务。可这一回，咱的运 20 飞了好几千公里，把运输任务完成得漂漂亮亮，这可狠狠打了那些质疑者的脸，铁打的事实又一次证明了咱运 20 的真实本事。
第三呢，这能让我们的军工企业在国际上的形象变好，也能增加市场对它们的信心。
得明白哈，在国际军备市场上呢，武器装备的性能和价格那确实是影响交易达成的重要因素啦，但还有更基础的一点呢，就是你买了，对方得能给你送到呀，要是没那个交付能力，再好的武器装备也没啥用。这一回咱的运 20 大大方方地出现在欧洲，这就明摆着在证明咱已经有超厉害的远程运输能力啦，只要你买，咱就能给你送到，这对进一步扩大咱的国际军售市场那可是帮了大忙啦。
总之呢，低调顾然算是一种策略手段啦，可很多时候它其实也是没办法的办法。现在呢，在某些领域，我们确实得高调起来啦，这是实力提升给我们带来的自信呀，也是我们以后要增加全球影响力，给保证世界和平稳定出一份力的肯定得做的事呢。
看到这儿呀，我觉得每一个咱中国人都在为我国空军取得的超棒成就而感到骄傲和自豪呢，心里也会不由自主地生出一些好奇，就像咱的战略空运能力在全世界现在到底处于啥排名呀？美国空军那肯定咱得花不少时间去追赶啦，那咱的战略空运能力有没有追上俄军呢？
首先呢，从硬件条件这方面来讲呀，在大型运输机这块儿，实际上我们跟俄空军已经没啥太大的差距啦。
现在呢，俄空军大概有一百多架像伊尔 -76、安 -22 这样的大型运输机，我们的大型运输机有八十多架运 -20 和伊尔 -76MD 等。虽说数量上有点差别，不过我们的运 20 很多性能都已经比俄军运输机强啦。再加上咱国家超厉害的生产研发能力，在大型运输机这块儿超过俄罗斯空军，那真的只是个时间问题啦。
在战略运输能力这一块儿呀，咱跟俄罗斯比起来，那可差得远啦，最大的短板就是战略运输机。你瞧，俄罗斯的战略运输机规模有 37 架呢，可咱装备的战略运输机数量还是零呢。
一直以来呀，咱主要依靠运 -8/9 以及运 -20 这类中型和大型运输机呢。要是只去执行国土防御的任务，那这些运输机肯定是够用啦。可现在呢，随着「一带一路」战略稳步推进，我们有越来越多的海外利益需要守护啦，这就要求我们得具备在全球范围内进行战略空运和投送的能力啦。战略运输机对我们来说，那重要意义和实际作用呀，说不定比远程轰炸机和远洋舰队还大呢。为啥这么说呢？
得明白，像舰队啦、战略轰炸机这类武器装备，在别的国家眼里那都是特别有威胁的进攻性武器呀，只要在海外动用，那肯定会引发极大的影响呢，搞不好还会惹得他国抗议，甚至引发矛盾冲突呢，所以除非是真的有必要，我们一般都很少在海外动用这些战略性的武器装备啦。
但战略运输机那可不一样哦，它本身压根就没什么进攻性，也不会让外界有太大反应呢，可实际的用处可大啦，不但能在很大的范围里快速把好多维和力量给投送过去，让局势一下子就稳定下来，还能去执行战略物资投送、撤侨、救援之类的任务呢。
就拿俄罗斯来讲哈，前阵子的哈国骚乱这事就是个超棒的例子。为了赶紧把局势稳住，别让混乱再往中亚其他地方扩散，俄军的战略空运力量立马就启动啦，在很短时间里就派出了七十多架大型运输机以及 5 架安 124 战略运输机，好几千名维和人员和大量武器装备跟闪电似的出现在哈国啦，一下子就把局势给控制住啦，把骚乱给平息啦。
从这事儿你就能明白，要是没那战略投送能力呀，俄军就只能使唤地面部队以及战机、轰炸机之类的装备去哈国打仗，不光效率低速度慢，并且这种成编制部队的调动特别容易被西方国家说成是「武装入侵」，能让事态变得更严重，这就凸显出战略运输机的重要性啦。
对我们而言，拥有属于自己的战略运输机，在军事和经济方面能起到两大很重要的作用呢。
在军事方面呀，咱不像美军那样有好多遍布海外的军事基地和航母战斗群，这就导致空降兵部队很难随时得到空中火力支援啦。所以呢，咱的空降兵就只能走「重装路线」啦。只有等有了战略运输机之后，咱才能一次性运载更多的空降战车呢。得知道，现在就算是咱的运 20，理论上最多一次也就只能运输 7 辆现在空降兵部队主要装备的 03 式空降战车，实际情况里可能还更少呢，差不多一次运 4 辆就满了。所以要是想满足一次空降作战需要的战车需求，咱就得出动一大群运 20 呀，这不但特别考验咱的组织协调能力，还会大大影响运输的隐蔽性，容易被敌人发现然后遭受攻击呢。
战略运输机和别的不一样哦，就像一架安 -124 的运输能力是运 20 的 4 倍呢，这就表示只要出动少量的战略轰炸机就能把战略投送任务搞定啦，能大大提升完成作战任务的效率和隐蔽性呢。
并且有了战略运输机，就为研发更重的空降战车创造了前提条件，这能大大提升我们空降兵部队的综合作战能力以及生存能力。
从经济角度看，咱在民用方面对战略运输机的需求那可不小呢，像高铁、地铁、盾构机这些咱中国制造的大型器械设备，都得靠战略运输机来运输。以前呢，我们都是租俄罗斯的安 -124 来运，可随着咱全球贸易规模越来越大，俄罗斯的战略运输机渐渐就满足不了我们的需求啦，拥有自己的战略运输机，对我们来说那可是迫在眉睫的事呀。
那咱得咋才能拥有属于自己的战略运输机呀？
现在要从国外直接买现成的已经很难啦，目前有战略运输机生产能力的国家就只有美国，我们肯定买不到呀。俄罗斯呢，也就只有修理和维护安 -124 的能力，没生产能力，那肯定不会把这些「宝贝」给卖出去啦。
总的来讲，跟俄罗斯联手，基于安 -124 战略运输机来研发一款更先进的战略运输机，或许是咱们双方的最优选择。这能大幅缩减我们研制战略轰炸机的时间，还能帮俄方更新换代他们的战略运输机群。希望以后不只是运 20 啦，还能看到我们自己的战略运输机在各个地方出现，再次在战略空军的前进道路上跨出重要一步！
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