【日意英合研六代机：蚍蜉撼树，前景未卜】
在当今的国际军事航空领域，中国的六代机研发进展仿若一颗璀璨星辰闪耀天际，这光芒让日本、意大利和英国这三个传统航空强国坐立不安。于是，三国产生了联合起来共同设计制造六代机的想法。
按照他们的规划，日本负责设计机体，意大利承担航电部分，英国主管飞控。这一安排乍一看似乎物尽其用，每个国家都发挥着自己所谓的专长领域。然而，这背后却隐藏着巨大的矛盾与不确定性，恰似「纸糊的老虎」，看似威风凛凛，实则不堪一击。
三国想要成功研制六代机，高级风洞是不可或缺的关键环节。可令人啼笑皆非的是，他们根本就没有用于六代机研制的高级风洞。这就如同巧妇难为无米之炊，即便他们各自在飞机制造的某些部件上有一定的经验与技术积累，但没有这关键的「炊米」，一切都是空谈。风洞对于六代机的研制来说，就如同古代铸剑时的炼火炉火候，炉火候不到，宝剑难以成型。
回顾日本，曾经其独立进行五代机「心神」的设计，这本是一个展现本土航空技术研发能力的机会。但无奈的是，受到美国政府的干涉，就像孙悟空遇到如来佛的五指山，「心神」项目最终只能被迫下马。日本在自主航空研发道路上遭受如此挫折，此次参与三国联合研制项目，其能力与自主性不禁让人画上问号。
意大利和英国在飞机制造方面也有着自己的历史与贡献。意大利在航电技术方面曾经有过一定的创新成果，英国的飞控技术也曾闻名于世。但时过境迁，如今的航空技术研发需要全方位、一体化的高效协作，不再是过去那种各自为战或者局部合作的模式。
这三个国家联合起来试图研制六代机，这一行为就像是对强者的模仿。然而，在没有高级风洞这一关键条件限制下，他们最终的走向充满了未知。这可能是成为航空史上又一次失败的尝试，成为后人研究国际航空合作失败的案例；也可能在克服重重困难后意外成功，只是这一成功的可能性在缺乏关键要素面前显得如此渺茫，就如同希望通过几根残枝败叶拼接出一棵参天大树一般不切实际。但不管结果如何，这件事情足以让人们再次审视国际环境下各国在航空技术研发领域的竞争与合作模式，也能看到在全球航空技术快速发展进程中，不同国家技术实力与战略布局之间的巨大差异。
