网络上流传着一张据说是轰-20隐身轰炸机的照片，照片展示了一种无尾飞翼布局的飞行器，停放在机场停机坪，但机身被马赛克覆盖，引发了诸多猜测。
全网搜索后找不到任何相关报道，由此推测这张照片很可能是用软件制作的。 不久前，空军副司令员在接受采访时表示，轰-20研发进展顺利，很快就能与大家见面。这段话让众多军迷翘首以盼，迟迟等不到官方消息，便开始自行「创作」。
尽管官方消息不多，但从空军副司令员的表态中可以确认，轰-20确实在研制中，而且气动布局、发动机、隐身能力等关键技术难题都已攻克。至于为何至今未公布，有一种可能是：轰-20的性能指标进行了临时调整，因为美国的B-21试飞成功并开始服役。
为何说轰-20的性能指标可能因为B-21而调整？ 歼-20总设计师杨伟曾在一次演讲中，就中美两国新一代隐身轰炸机的性能对比问题 做出回应 。在分析了美军B-21轰炸机的性能后，他表示中国自主研发的轰-20在性能上完全可以超越B-21。
基于此，轰-20迟迟未亮相，或许真的是因为性能指标临时提高了。目前围绕着轰-20的谜团还有很多，比如它的气动布局究竟是像B-21那样的纯无尾飞翼，还是会在无尾飞翼的基础上增加可变垂尾或采用超音速飞翼构型；发动机是涡扇-20还是全新的变循环发动机等等，这些问题都要等轰-20正式亮相才能揭晓。
虽然最终答案尚不明确，但这并不妨碍我们进行推测。大多数关注轰-20的军迷都认同无尾飞翼布局，毕竟美国的B-2和B-21隐身轰炸机都采用了这种设计。但也有人认为，轰-20可能会采用可升降的V形尾翼，以提升飞行过程中的转向机动性能。
可升降V形尾翼是指在需要时升起发挥作用，不需要时则收起与机翼齐平，以保持良好的隐身性能。 这听起来很有创意，但对轰-20的机体结构设计提出了极高的要求。
而且，即使V形尾翼在收起后与机翼平齐，两者之间也难免存在缝隙，这会影响飞机的隐身性能，使其无法达到纯无尾飞翼布局的效果。此外，在高速飞行时，这些缝隙还会产生局部气动干扰，影响飞行姿态和安全。因此，轰-20装备可变V形尾翼的可能性并不大。
基本可以确定，轰-20将采用无尾飞翼布局，并且不会有其他大的变动。但这种布局存在一个缺点，就是在超音速飞行方面表现不佳。美国诺斯罗普公司曾研制过一款名为X-4的半无尾飞翼布局验证机，用于测试无尾飞翼布局在超音速飞行时的可行性。结果表明，半无尾飞翼布局并不适合接近1马赫的飞行速度，也就是说，美国的B-2和B-21都无法进行超音速飞行，我们的轰-20很可能也是如此。
之所以超音速飞行对无尾飞翼布局的飞机来说是一个难题，是因为要实现超音速飞行，机翼必须尽可能薄，以减少超音速飞行时的阻力。但对于无尾飞翼布局的轰炸机来说，如果机翼太薄，内部空间就会不足，燃料、弹药和飞行员的座舱都将无处安放。如果为了追求超音速飞行能力而牺牲航程和载弹量，那轰-20的战略意义就会大打折扣。与其这样，还不如直接给轰-6K轰炸机涂上隐身涂料，让它客串一下「隐身轰炸机」的角色。
此外，无尾飞翼布局的飞机在超音速飞行时还会面临配平问题。一般来说，飞机的飞行姿态需要依靠平尾来维持，而无尾飞翼布局没有平尾。在超音速飞行时，飞机的升力中心会后移，导致抬头力矩增加，出现「马赫 tuck」现象。
能够进行超音速飞行的战斗机，可以通过机尾的全动平尾在「马赫 tuck」现象发生时提供控制力矩，保持飞行姿态。但无尾飞翼布局没有全动平尾，美国的B-2轰炸机从诞生之日起就存在俯仰控制力矩不足的问题，其起降姿态不够优雅的原因之一就是缺少平尾，导致难以拉出大迎角，而这还是在采用了双W形机尾设计、一定程度上改善了气动性能之后的结果。到了B-21身上，机尾设计又改回了单W形，因为B-21被美空军定位为高空突防的隐身轰炸机。
鉴于以上原因，无尾飞翼布局目前只能实现亚音速飞行，轰-20也很可能是一款亚音速轰炸机。当然，如果军方有需求，我们的军工企业完全有能力让轰-20实现超音速飞行。但问题在于，让轰-20获得超音速能力需要付出很大代价，这样做是否值得？
以图-160为代表的那些将超音速突防作为杀手锏的轰炸机，如今还能突破先进防空系统的拦截的已经所剩无几。而能够发现并锁定B-2或B-21等隐身轰炸机的雷达也寥寥无几。
相比之下，隐身性能在现代和未来战场上的作用更加重要。具备隐身性能的轰炸机可以在敌人后方自由活动，而不用担心被发现。当然，这里的「敌人」指的是那些尚未引进我国反隐身雷达的国家。目前，全球范围内，也只有我国研制的雷达能够在百公里之外精确发现敌方隐身飞行器。这就好比我们同时掌握了「矛」和「盾」，因此，轰-20的超音速能力并不重要，重要的是它的隐身性能有多强。以我国目前的隐身技术水平，完全可以将轰-20的隐身能力打造得像歼-20一样出色。
至于说轰-20会采用哪种发动机，目前还不好说。涡扇-20最近才传出装配在运-20运输机上的消息，但并非大规模装备，而是小批量试用，其批量生产时间还不能确定。
而涡扇-15发动机则传出了量产的消息，因此轰-20也有可能搭载涡扇-15发动机。但最终会采用哪款发动机，我们这些军迷也无法确定。不过可以肯定的是，无论搭载哪款发动机，轰-20的飞行速度和最大起飞重量都能得到保证。
目前，我国航空发动机技术正处于快速发展阶段，因此，我丝毫不怀疑轰-20在动力方面会遇到什么问题，期待着这款新一代隐身轰炸机早日亮相，为我国空军再添一张王牌。
