西飞制造的歼轰7战斗轰炸机，曾代表我国某个时代的辉煌，被视为解放军航空兵中的一颗耀眼之星。
【歼轰7飞豹】
这种飞机多次承担了维护国家防务的关键任务，守护了中国的安全。
然而，随着时间的推进，歼轰7已不再能满足中国的防务需求，目前解放军还保有大约200架歼轰7战斗轰炸机，其未来去向成为一个问题。
歼轰7存在的问题
我们之所以说歼轰7跟不上时代的要求，主要是因为它存在多个问题。
作为战斗轰炸机，它既具备一些战斗机的气动特性，也具有轰炸机的一定载弹量。
歼轰7的最大起飞重量约为28吨，首次在1988年展示，当时这款战斗轰炸机可谓是一流。
你们可能会问，这不是好事吗？意味着歼轰7具备了双重特性，在多功能方面应用更广。
但你们有没有想到，这也可能是它的一个大弊病。
记住，虽然歼轰7具有战斗机的一些特性，但要与真正的战斗机比较机动性，它还是有所不足。
这种战斗轰炸机空中只能进行一些相对于轰炸机更复杂的机动动作，具备较好的避弹能力。
但放到现代，歼轰7的机动性可以直言不讳地说是较差。
这主要由于其气动设计和发动机的限制，难以执行高难度机动动作，机动性甚至不如歼10战斗机。
另一方面，尽管歼轰7的起飞重量较大，载弹量也可观，但与真正的战略轰炸机比较，它还是有很大的差距。
比如，我国的轰6轰炸机最大起飞重量就达到了75吨，这在现役战略轰炸机中算是中等偏下。
【轰6轰炸机】
美国和俄罗斯的战略轰炸机最大起飞重量通常超过140吨，俄罗斯的图160轰炸机更是高达275吨。
因此，与真正的战略轰炸机相比，歼轰7的载弹量显然不足。
存在的用处
实际上，即使与当今世界上的其他战斗轰炸机相比，歼轰7也没有太多突出之处。
例如，俄罗斯的苏34战斗轰炸机，最大起飞重量约为45吨，能携带超过8吨的武器重量及12吨燃油。
无论是最大航程、打击能力还是发动机方面，歼轰7都不如苏34。
在俄乌冲突中，俄罗斯损失了许多苏34，如果在高强度的正面战场，歼轰7可能也难以有效作战。
还值得一提的是，歼轰7搭载的涡扇9发
动机推力水平也较低，这是从英国引进的斯贝发动机的改进型。
【中国曾引进斯贝发动机】
这导致歼轰7的最大飞行速度仅为1.6马赫，而歼11战斗机的最大速度超过2马赫。
况且，歼11战机在我国空军的战斗体系中，已不算高端，其上还有歼16、歼20等型号。
实际上，与歼16相比就能发现，歼轰7在解放军空军的发展中已显落后。
歼16的载弹能力大约为12吨，具备对空、对地、对海的打击能力，其复合型挂载点可以携带大型反舰导弹。
在机动性方面，歼16自然优于歼轰7，由此可见歼16在多方面已完全超越了歼轰7。
现在歼轰7已不再是先进装备，为了为更先进的战机腾出位置，似乎确实应该逐步安排其退役。但大家有没有想到，这款战斗轰炸机的改进型号还在2004年才发布。
它服役的时间实在太短，如果简单让它退役，之前的投入岂不是白费？
事实上，尽管歼轰7战斗轰炸机面临所有战斗轰炸机的通病，但如果策略运用得当，它仍有较大的作用空间。
比如，歼轰7目前最大的作用是对海作战，携带反舰导弹，对海上目标进行打击。
当然，考虑到生存性，我们不太可能让它深入敌舰群进行作战。
而是作为空中战略打击平台，在较远处发起攻击，大幅扩展我国反舰导弹的打击半径。
假设未来中美爆发冲突，我们海上目标众多，单靠轰6投弹，可能难以应对。
从这角度看，歼轰7仍有其价值。
歼轰7仍未老迈
此外，我们之前说过，歼轰7的性能已被歼16全面超越，但除了性能外，数量也是一个重要因素。
当前歼16的数量可能在300到400架之间（根据2022年珠海航展上歼16的编号估算）。
仅几百架歼16，加上一批轰6，对海上和空中作战可能不够理想。
更何况，歼16不仅要执行反舰任务，还要与敌争夺空中优势，因此对这款战机的需求很大。
在歼16批量生产尚未达到理想规模前，歼轰7可以在一定程度上补充歼16在对海作战方面的不足。
俗话说，存在即合理，解放军没有大规模让歼轰7退役，必有其原因。
而我们只是进行了简单的分析和推测，或许国家考虑得更远，战略视野更长。
