7月18日，【国防时报】报道了五台山舰上一名舰员突发疾病后，通过编队中的成都舰小艇和直升机进行转运，最终化险为夷的经过。虽然这一处理程序在正常情况下并无异常，但外界对选择先使用小艇再用直升机的做法感到有些困惑。深究原因，不难发现舰载版直-20迟迟未能服役，确实带来了不少不便。
小艇救援步骤肯定是比较繁琐的
既然突发疾病，时间自然显得尤为宝贵。因此，大家对以下情况感到困惑：为何不直接让直-9在五台山舰上降落，而是选择用小艇将病员从五台山舰转运到成都舰，再由直-9从成都舰运送到陆地医院。由于报道提供的信息有限，可能存在多种原因。例如，当时五台山舰可能正在进行演练，需要更多时间来腾空飞行甲板；或者五台山舰的临时起降条件较差，小艇的转运方式能节省更多时间。但根本原因在于五台山舰长期只搭载直-8直升机，不适合直接将伤员运送到陆地医院。如果使用的是舰载版直-20，情况将会改善许多。
071搭载的直升机主要是直-8
船坞登陆舰实际上是航空能力大幅削弱的两栖攻击舰，国产071和075之间的技术渊源显而易见。目前，075由于搭载了大量的飞机，因此在主力机种之外，还携带了2架直-9S搜救机。它们和航母上的直-9S一样，在舰载机起飞前会先升空待命，所有舰载机降落后才会返回。而由于075的空间有限，无法容纳直-9S，因此通常全是直-8在执行任务。除了特殊用途的直-18Y外，直-8系列舰载型主要负责人员运输，但其庞大的机身并不适合救援任务，实际上常常需要向编队中的其他直-9求助。尽管直-9S在运送伤员方面没有问题，但在执行海上搜救任务时表现得相对勉强。为了争取救援时间，救援直升机会搭载医护人员和紧急救助设备，并长时间悬空待命。事发后，集结起飞的一两分钟时间，有时就是生与死的关键间隔。
使用橘红色涂装的直-9S
直-9S的载重能力和续航表现并不突出，目前只能勉强承担相关任务，而直-8显然更不适合此类任务。从体型来看，直-9属于轻型直升机，而13吨级的直-8已经属于大型直升机的范畴。相比之下，10吨级的通用直升机在技术上更为均衡，更适合执行日常运输、救护和搜救等任务。例如，美国海军早已实现了10吨级「海鹰」直升机的规模化列装，在主力舰、航母及两栖攻击舰上广泛应用，承担了各种辅助任务。然而，随着时间的推移，意外事件难以避免。前两年，美国军方一架准备执行救援任务的「海鹰」直升机不幸失事，机上六人中除一名飞行员外，其他人均失踪。
驱逐舰搭载的直升机最重要使命就是反潜
国产直-20在陆地上的发展相对顺利，甚至已经成建制地交付给武警使用。在海军方面，早在建造052DL时就有明显针对直-20上舰的调整，如加长机库和飞行甲板。然而，即使直-20已经服役接近1000架，各种改进型不断涌现，舰载版直-20仍未成建制亮相。目前，无论是威风凛凛的万吨大驱055，还是作为骨干的052D系列，仍然搭载的是各型直-9。舰载直升机性能的不足，不仅在日常任务中表现得十分勉强，也意味着在没有重型军舰起飞直-8护航反潜，或没有陆基反潜机护卫的情况下，以055为首的海上编队在面对先进核潜艇时显得非常脆弱。
得益于先进的舰载武器和电子设备，055驱逐舰在防空、反舰和对地攻击方面表现卓越。然而，由于直-9直升机在反潜作战中的能力不足，它实际上成为055驱逐舰最大的短板。从2019年起，便有消息称055驱逐舰正在测试直-20直升机，甚至有部分资料和模糊的舰载版直-20图片流出。然而截至目前，055驱逐舰、052D驱逐舰，甚至075型两栖攻击舰和山东舰上都未见直-20的身影。现在，外界只能希望直-20能够尽快部署上舰，而为何延迟这么多年，只有时间才能给出答案。
