最近发生的一起事件令人愤慨。7艘来自大陆的渔船在海峡内正常作业期间，突遇10级大风和3米高的巨浪。由于渔船体积较小，对抗恶劣天气的能力相当有限，因此它们被迫前往澎湖列岛附近海域避风。
令人难以置信的是，台海巡船竟使用水炮攻击这些大陆渔船。尤其是在214福建渔民悲剧发生仅35天后，台方的海巡署没有向大陆正式道歉，也没有为遇难渔民的家属提供适当的赔偿，反而再次对大陆渔民采取行动，这种行为极其傲慢。
这已经不是首次发生此类事件。早在2020年，台海巡署就曾使用水炮来驱赶寻求避风的大陆渔船。相比之下，大陆方面在沿海地区为台湾渔民设置了多个接待点和设施，提供避风、补给和救援服务。显然，不管大陆对台湾有多友好，一些主张台独的人永远不会感激。
在福建渔民事件之后，大陆海警常态化地巡逻金门海域，并首次公开了海警舰艇编队的巡逻航线，显示距金门岸边的具体距离。公开的两个距离分别为3.2海里(约5.93公里)和3海里(约5.556公里)。
值得一提的是，中国的海警船大多超过2000吨，它们距离金门岛仅约5公里，这距离非常近，金门岛的居民可以清晰地看到大陆的海警船。
此外，大陆海警还巡逻澎湖海域，并向北到花莲港附近进入台岛海域进行执法巡查。这一行动也表明了大陆对台当局的立场：认为台湾是中国的一部分，没有独立的执法权和管辖权。大陆海警已经完全接管了台岛渔政，大陆渔船不仅在金门捕鱼，还进入了台岛海域进行捕捞，包括进入台岛6海里内的水域。
尽管在金门的巡逻几乎是每天进行，但在澎湖和台岛海域的巡逻则是间断性的，这为台海巡船提供了机会。
这一事态提醒了中国海警，对台当局的监管不应限于金门，还应包括澎湖、台岛以及东沙和南沙太平岛，应坚持常态化巡查，不留给台方任何可乘之机。
如果大陆决定通过常态化巡查彻底接管整个台岛及其下属群岛的海域，应彻底剥夺台方的渔政执法权。这将阻止台方在中国海域的任何不当行为。与此同时，我们也应该增加海警船的建造，特别是054A型和万吨级海警船。截至2022年，中国海警已拥有2艘12000吨级船和超过70艘3000吨级以上的船只。总计超过150艘1000吨级以上的海警船，使中国成为拥有海警船数量最多的国家。
然而，中国海岸线的总长度超过32600公里，海洋面积达473万平方公里，其中领海面积为300万平方公里。当前的船只数量仍难以应对复杂的海上形势，维护海疆安全。因此，中国还需要加速海警船的建设。
此外，对台湾当局采取更加实质性的措施也变得必要。尽管解放军围岛锁台常态化，但台湾当局并未表现出紧张情绪，仍然寄望于美国支持，不感受到压力。历史经验表明，除非对台施加更大压力，例如扣押船只、逮捕人员，检查台岛港口的出港船只，台北不会轻易屈服。
同时，大陆应继续执行对台经济压迫策略。2022年两岸贸易额达到了3200亿美元，其中台湾对大陆的出口近2400亿美元。这一数字几乎占台湾经济的三分之一，影响到约540万人的就业。对大陆的出口在其总出口中的比例仅为2%，对GDP的影响更是微不足道。既然台湾不领情，大陆就应坚持这一战略。
