国产大推力涡扇发动机的应用与发展
涡扇10是我国首款大推力涡扇发动机，现已广泛列装并应用于多种战机，包括歼-11BS、歼-16和歼-20。海军的歼-15T也已测试使用该发动机。随着应用范围扩大，涡扇10已相当成熟，助力我国航空产业发展。在此之前，我国曾从俄罗斯进口AL-31F发动机，甚至歼-20原型机和早期量产型也使用了这些进口发动机。
中俄先进发动机竞争
目前，解放军的歼-20战斗机已采用国产发动机，除了涡扇-10外，涡扇-15也在测试中。涡扇-15将为歼-20提供更大的推力和更好的燃油效率。随着涡扇-15的推进，俄罗斯也加快了大推力涡扇发动机的研发。2024年中国航展上，俄罗斯展示了多款大推力涡扇发动机。由于中国战机设计时考虑了俄罗斯发动机的使用，这给了俄罗斯更多机会。然而，涡扇-15的发展对俄罗斯构成了压力，促使俄罗斯推广新型发动机。
俄担忧失去中国市场
俄罗斯发布了与美国F135性能相当的产品30涡扇发动机。中国在发动机领域的进展令俄罗斯紧张，因为这意味着中国可能不再从俄罗斯购买发动机，从而影响俄罗斯的航空发动机产业收入。全球能研制重型战斗机的国家寥寥无几，加之俄罗斯国际环境特殊，其涡扇发动机市场本就有限，因此特别依赖中国市场，尤其是大推力涡扇发动机。
俄寻求拓展中国市场
俄罗斯公开多款大推力涡扇发动机，旨在争取中国市场，促进本国航空发动机产业发展。尽管印度也在研发五代机，但其进展有限，难以短期内取得突破。因此，俄罗斯寄希望于中国市场，展示了全尺寸发动机模型。
俄展示并推广苏-57及其发动机技术
俄罗斯不仅展示了航空发动机，还安排了苏-57战斗机在中国航展上飞行，以此推广其发动机技术。苏-57是俄罗斯已服役的五代战机，此次海外首秀选在中国，彰显了俄方意图。通过推广苏-57，俄罗斯也展示了其航空发动机的实力，因为该机的机动性能依赖于先进的发动机。此举可谓「一石多鸟」，全面展现了俄罗斯的航空技术。
