1972年的中国，正值改革开放的前夜，一切都在蓬勃发展中。
在渤海湾畔的烟台，一项秘密的打捞任务正在进行。
这可不是普通的打捞，目标是一艘沉睡海底多年的外国潜艇——英国皇家海军的「海神号」。
几十年后，这件事竟然会惊动英国首相，引发一场国际舆论风波，这恐怕当时参与打捞的工人们怎么也想不到。
故事要从1931年说起。
那时的中国，积贫积弱，内忧外患。
威海卫，这个美丽的海滨城市，曾经是英国的租借地，即使名义上已经归还中国，英国海军依然在此驻扎，俨然是他们的「后花园」。
「海神号」潜艇，作为当时英国皇家海军的先进武器，自然也被派驻于此，象征着大英帝国的军事实力。
这艘被寄予厚望的潜艇，却命运多舛。
1931年6月的一个晴朗日子，风平浪静，万里无云，「海神号」却在一次例行演习中，与一艘中国商船意外相撞。
这简直是晴天霹雳！
更让人难以置信的是，事故发生地离海岸很近，水深不过35米，可「海神号」却迅速沉没，22名艇员不幸罹难，只有31人侥幸逃生。
事故发生后，英国方面展开了紧急救援和打捞。
各种尝试都以失败告终，甚至连从日本请来的专业打捞队也束手无策。
或许是碍于技术，或许是成本太高，英国最终放弃了打捞计划，随着1934年英国海军撤出威海卫，「海神号」也彻底被遗忘在了中国海域的海底。
时间一晃，来到了1972年。
当时的中国，百废待兴，工业发展急需钢铁资源。
烟台救捞局接到了一项任务：打捞沉没在刘公岛附近海域的一艘外国潜艇，正是那艘被遗忘的「海神号」。
对当时的中国来说，这不仅能清除航道障碍，保障渔民安全，更重要的是几百吨的钢铁，对当时的中国工业建设来说，可是宝贵的资源。
对于经验尚浅的中国打捞队来说，打捞「海神号」也是一次难得的实战练兵机会。
没有先进的设备，没有丰富的经验，工人们凭借着顽强的毅力和 ingenuity ，克服重重困难，最终将这艘庞然大物拆解打捞上岸。
潜艇被切割成块，九百多吨的废钢被运往全国各地，支援社会主义建设。
艇上的鱼雷、弹药等危险物品，则被统一销毁处理。
至于潜艇里是否还有当年罹难的英国士兵遗骸？
根据当时的打捞记录，并没有发现任何人类遗骸。
这次打捞行动，本应就此尘埃落定，成为一段不为人知的历史。
三十年后，一段尘封的往事，却因为一篇杂志文章，意外地掀起了轩然大波。
2002年，中国军事杂志【现代舰船】刊登了一篇关于「海神号」打捞过程的文章，旨在回顾中国打捞事业的发展历程。
没想到，这篇文章被一位美国历史学家注意到，并被歪曲解读为「中国窃取英国潜艇技术」的阴谋论。
西方媒体也迅速跟进，添油加醋地进行报道，甚至编造出「打捞过程中发现18具英国士兵遗骸」等耸人听闻的谣言。
英国国内的舆论也随之沸腾，遇难士兵的家属、学者、政客纷纷发声，要求中国「归还潜艇」或「为逝者建纪念碑」。
一位名叫多琳·里斯代尔的英国女士，声称自己是潜艇官兵的后代，要求中方交代其父以及战友的遗骸下落。
这场舆论风波愈演愈烈，甚至惊动了当时的英国首相。
英国政府的态度耐人寻味，他们一方面没有直接向中国施压，另一方面也没有阻止媒体的炒作和渲染。
有人分析，英国政府是想借此机会向中国「碰瓷」，为两国关系制造筹码，获取政治利益。
面对突如其来的指责，中国政府的回应始终如一：打捞「海神号」是为了清除航道障碍，并非为了窃取技术；打捞过程中没有发现任何遗骸，相关记录可以查证；打捞行动的细节，由于年代久远，资料有限。
这场风波，最终不了了之。
它却暴露了英国政府的「双标」嘴脸：当年，他们把威海卫视为自己的地盘，随意驻军；「海神号」沉没后，他们无力打捞，将其遗弃；几十年后，他们却又以「人道主义」为借口，对中国横加指责，试图将责任推卸到中国身上。
回望这段历史，不禁让人感叹世事变迁。
曾经的「日不落帝国」，如今却在一艘废弃潜艇上纠缠不清，这究竟是为了所谓的「人道主义」，还是为了刷一波「存在感」？
历史，总是充满着 irony 。
