先说第一个问题，关于扭船躲炮弹，可以参考萨马岛大和射击约翰斯顿，18.5+的距离，六发460直接命中3发，当时约翰斯顿处于大回旋状态，也就是大幅度转舵状态。约翰斯顿本身就是一驱逐舰，排水量只有两千吨左右，舵效或者说转向能力在二战船中当属非常优秀的存在，扭得过它的船并不常见，所以第一条，靠扭躲炮弹似乎并不靠谱。战列舰或其他船火控将你抓住之后会根据测角测向测速的预判结果打提前量，炮弹散布也是一个范围，你可以转舵，但军舰是有惯性的，实战表明两千吨级船通过转舵，20公里左右很难逃出炮弹落点范围，更何况转舵会降低航速。距离足够远小角度扭是可以的，参考野分。不过那个距离，30多将近40公里，也没指望能命中。
关于第二个问题，航向角，这个名词我最早接触是在战列舰斗兽当中，通过航向角可以提高舷侧垂直防护能力，这本身没什么问题。但代入实际情况，航向角受实战条件影响较大，敌人有时候会出现在你意想不到的位置，你不见得会有那么好运气。另外，脱离了战列舰范畴，除重巡内战外，其他船提航向角意义不大，因为基本上不怎么有防护。还有，航向角仅仅能补垂直防护，对大落角下的水平防护无能为力，很多情况下，保持良好的航向角跟合理的交战距离似乎有一定冲突，取舍看指挥官。至于编队抢T头，那是战列舰或重巡的标准战术，最大限度发挥己方火力减小被弹投影，毕竟战列舰炮弹打过来，落点一般呈椭圆形，远近散布大于左右散布，如果你处于T竖的位置，被弹概率一般大于T横，现实没有窝窝屎船头魔法跳弹，主装在舷侧，船头是无防护区，一定能打穿。当然，T横也能带来投射量优势，这是最直观的。
