中老铁路通车，是一件覆盖全球20亿人的大事

这可不是单纯修了一条铁路这么简单。

我先提出两个值得关注的重点：

1. 在此之前，老挝国内只有一条3.5公里的铁路，几乎是国内铁路网零基础。

2. 这是第一条由中国主导投资，全程用中国标准，而且 和中国铁路网直接连接的跨国铁路。

这就给世界传达出两个基本信号：

1. 不管你有多穷，只要愿意和中国合作，我们都有能力带你一起玩。

2. 中国强大的经济辐射能力开始真正发力。

很多人可能还没意识到与中国铁路网直接连接这句话的意义，就这样和你说吧，以前中国对外进行经济贸易，火车出了国门就会面临换轨的问题，因为 不同的轨距可在战争时有效阻止敌国部队直接通过铁路长驱直入 ，所以很多国家铁轨标准都不一致，想要顺利通行，必须用大型设备把火车车厢吊起来，然后换到另一个合适的铁轨上，最典型的例子就是中欧班列，中途要经过两次换轨，每次都要浪费好几个小时的时间。

时间就是金钱，在和平时期多出几个小时，可能就会让人直接放弃铁路运输，选择公路运输，在战争时期多出几个小时，可能会直接导致战略布局的全线调整，所以， 如果两个国家之间的铁轨能无缝衔接，至少能说明这两个国家存在深度合作的可能性，且具备非常高的信任度。

就拿这次开通的中老铁路来说吧，一旦开通，以后中国人前往东南亚就不用坐飞机了，直接在云南昆明上车，几个小时就能直达老挝，一方面可以促进老挝的旅游业发展，另一方面我们也能源源不断的从老挝运输矿藏资源，甚至如果有一天，东南亚的时局有变，我们也能在极短的时间内将一支数量庞大的「志愿者」运送到指定地点进行人道主义救助，这可比飞机高效多了。

而老挝的地理位置，我们看这一张图就明白了，地处泰国、越南之间，西边是缅甸和印度。

顺带提一句，中老铁路只是咱们计划的一部分，我们「泛亚高铁经济圈」的原计划是在东南亚地区至少修3条铁路，一条就是以中老铁路为基础，直接修到新加坡去，另一条就是东线将我们和越南、柬埔寨连接在一起，最后