本篇文章是安克创新旗下品牌Soundcore（声阔）的产品Soundcore Liberty Air 2 Pro（声阔降噪舱，本文以下简称降噪舱）主动降噪TWS耳塞的推广文章，Soundcore没有对本篇文章内容做实质性修改，仅对基本事实和表述做了基本的形式检查。
本人之前写了一篇TWS耳塞快速主观评估方法，本文及以后的TWS文章都采用那篇文章的评价方法进行快速评估，以提升写作效率和文章可读性：
降噪舱我拿到之后用了好一段时间，这段时间里降噪舱是我的出门手机佩塞，经过这段时间的实际使用，我可以给降噪舱一个评价了：
降噪舱是一副针对现代都市人使用场景优化效果和体验的主动降噪TWS，好用，靠谱，有趣 。
包装的正面有声纹图案和主要卖点的罗列，声纹图案是卖点「HearID」的明示形式，侧面分别是格莱美推荐的描述和「甄音技术」的描述，背面则是各大主要卖点的描述。包装上部有一个便于挂在商品架钩子的磨砂塑料质地提手，这与耳塞的耳机柄正面也是磨砂塑料质感相一致。
降噪舱的包装盒是侧开的方式，展开后左边是宣称的5个声音模式的描述，右边则分层放置了耳机本体、充电盒、配件和不用看系列纸片，比较井井有条。
总体来说是比较结实和用心的包装。
包装里除了不用看系列的安规手册和快速使用指南，是类似AirPods Pro的长耳塞柄耳塞本体、支持无线充电的充电盒、9组（连同耳塞本体上面的）质地柔软的液态硅胶耳帽和一根USB-C充电线，由于是Soundcore是安克创新的旗下品牌，降噪舱支持无线充电是意料之中，配备了9组大小不同的耳帽这样的产品决策虽然可能会被一些人批判「不费多少成本」，但这对于这种浅入耳TWS来说还是蛮好的，能选到大小合适的耳帽，就意味着耳塞与耳朵的耦合更好，有助于达成更正常的音质和更正常的总的降噪（主动+被动）水平，有的用户会反映一些TWS「降噪不够好「（实际其实做得还可以），其实可能就是使用的耳塞套的大小不够合适。
这个充电盒表面为亲肤材质，由于我拿到的是名为玛瑙黑的黑色版本，所以充电盒也是黑色的，充电盒顶头是声阔的Logo，在不同的光照下会显得若隐若现，用于显示电量的三颗LED灯在前面，而用于充电的C口和功能按键在充电盒后面。充电盒的外观、质感和滑盖的设计是不错的卖点，充电盒整体的质感比较亲肤，椭圆的外形就像一块浑然天成的黑色鹅卵石一般自然。
最妙的当然还是这个滑盖设计，滑轨给滑盖向左向右留有恰到好处的空间，大拇指往上滑滑盖并不是100%的垂直往上滑，而是会有往左或往右的力道，这样，配合调得正好的阻尼，反复滑来滑去的手感就很好。虽然不知道极限寿命是多少，但TWS不是一个设计上让你用很多年的东西，这么一想采用了这样的设计也可以是合理的，增加点趣味性不是坏事。盒子内部设计有便于粗手指拿出耳塞的空位，在可靠性方面，除非把充电盒塞进一个杂物非常多且堆得比较满的包且包的保护性较弱+被外力不断推挤，否则很难会有盒子被误打开的情况。盒子支持QI无线充电，有无线充电板的用户可以没事把放有耳塞的盒子放上去维持耳塞的随时可用，有线和无线的充电时间基本符合标称，Soundcore是安克创新旗下的品牌，而充电这也是安克的起家业务，不需要多说了。
耳塞本体为常见的带耳塞柄的类AirPods Pro设计，耳塞柄正面，即手操作时触及的区域是磨砂质感，上面印着声阔的Logo，这个Logo也是触控点按操作的区域，Logo下面写着Soundcore的英文字样，在不同光照下的视觉效果与充电盒上的声阔Logo效果类似。与耳朵接触的大部分区域为类肤材质，LR标识印在充电触点下面。
每只耳塞上有三个麦克风，一个前馈麦克风，一个通话麦克风，在双麦波束成形的基础上还增加了一个耳内拾音麦克风，号称可以加强人声的信号，这是耳塞的卖点之一，一般来说，这种带耳塞柄的TWS，再加上这些麦克风，通话效果应该不会太差。
耳塞导管相当短，导管处阻尼做成了了一个金色的图案，这个导管长度是这类浅入耳TWS的常规操作，一开始这类浅入耳上市时还不买到替换的耳塞套，现在问题不大了，对于降噪舱这种配了9对套子的TWS来说另购耳塞套必要性也不大。
挑选了合适大小的耳帽之后，耳塞的佩戴情况良好，毕竟耳塞的体积不大，稳定性可以胜任公园日常慢跑训练、常速跳绳训练等日常运动，舒适度不错，在续航测试中我几次试过佩戴几小时一直听播客直至电量耗尽关机，从满电戴到没电关机没有什么疼痛感。
耳塞需配合声阔APP发挥全部功能，主要是Hear ID定制和更改操作。声阔APP以浅色为主色调，看起来比较简洁明快，内置了曲库，有时候可以随便点来听听，分类做得还可以。由于为了避免实际操作中发生混淆的情况，耳塞本体集成的触控点按操作并不多，单击更改音量还是默认锁着的，加上耳塞的卖点之一——5个声音模式，耳塞使用中就比较依赖于这个APP了，为了避免一次次打开APP的繁琐，安卓端APP是支持桌面小组件的，如果系统支持，这个桌面小组件大小可以更改，我基本除了第一次配对时需要打开APP，之后我就用这个小组件切换各个声音模式了。
HearID是宣称的主要卖点之一，在降噪舱上HearID升级成了2.0版本，HearID本质上是根据每个人对于不同频率的声音敏感度进行听音检测，然后根据检测的结果进行补偿，由于本人听音能力还行的缘故，我做了检测之后的定制模式声音区别相比默认的经典模式差别比较小，不过HearID确实还是一个有用的功能，因为有些人可能左右耳对于不同频率的声音敏感度相差是较为明显的，对于这种情况HearID能起一定的作用。
降噪舱搭载的是一个号称有10层高硬度镀膜的动圈单元（即「甄音技术」），不开任何声音模式，在默认的声阔经典模式下，无论连接采用的是AAC还是LDAC，耳塞总体的声音形体是偏薄的，一些竞品耳塞通常会加强声音的厚度作为提升音质的一个表现形式，如果跟这些竞品对比的话，降噪舱的声音厚度会让部分用户感觉「有所不足」，但我觉得这种表现形式在蓝牙耳塞里还算是比较健康。在户外使用而不是在室内使用时，会感觉到形体更薄一点。低频部分量感不算多，氛围感不浓厚，更偏向于干净一些的风格，分离度良好。人声部分略微偏薄，在表现力上略微更偏向于女声，相对于乐器有做一定的突出处理。高频部分则是这类TWS的通常风格，不过也不失，有一定的修饰感。声音的速度适中，不会有明显的拖沓感觉。在这类蓝牙耳塞里，声音质感不算干涩也没有过多的音染，解析力和透明度方面还算可以，声场算是规整。
总体上来说，这个声音不显得劲爆，听起来超过了这类蓝牙耳塞「可不可以用来聆听音乐「的基准线。这类相对清晰、形体偏薄、人声有做一定突出处理的风格对于聆听人声为主导大多数的流行音乐、播客节目、打电话不是坏事。
续航方面，我放一个我混合各个模式下使用的实际续航时间吧，既然耳塞宣传的是5个声音模式，所以混合各个模式下的续航时间对大家更有参考意义。
AAC下，混合各个降噪和环境声模式：
通勤降噪时间：46:52
户外降噪时间：2:31:34
完全通透时间：27:09
户外降噪时间：49:02
通勤降噪时间：23:49
室内降噪时间：3:47
总计：4:58:18，综合多组混合模式组合不同情况下的数据，时间在5小时上下，对于这个腔体体积的TWS表现良好。如果开启了LDAC（LDAC自适应模式），那么视播放内容、环境和音量等条件的不同，续航会缩减1小时40分钟到2小时不等，连接距离也会有相应的缩短，换来的，是LDAC（LDAC自适应模式）下略微有所提升的声音清晰度（如果播放无损音乐的话）。TWS是一个主要讲求功能性的品类，个人觉得还是AAC模式表现更为均衡。
耳塞一边有3个麦克风，实际的通话表现，尤其是嘈杂环境下的通话表现达到了我的预期。在嘈杂的路上，开启通勤降噪模式来打电话，这时候户外环境下有些偏薄的声音形体也很合适，声音听起来比较清晰。
主动降噪TWS，要评价做得水平怎样主要还得看降噪模式和透明模式（如果有，现在很多都有了）的水平。上面说到了这耳塞的一个卖点，或者说特点——5种声音模式（3个降噪模式和2个环境声模式）。这个特点我在混合互相切换体验了好一段时间之后还是觉得三言两语不太能说清楚好在哪里。众所周知，主动降噪蓝牙耳机/耳塞的大方向之一是自适应降噪，即内置AI芯片，通过麦克风实时检测环境的变化自动变更降噪模式，对于大多数人来说，这当然是方便的，对于厂商来说，这也很能彰显自身的实力，那么，这样一个需要手动根据情景切换模式的主动降噪TWS究竟好在哪里呢？
评价降噪模式好不好，一看强度大小，二看耳压大小，可能还要看看风噪抑制表现；评价环境声模式好不好，主要就看自然度和透明度。按照这些公认的纸面标准来说，降噪舱不算十分优秀的主动降噪TWS，无论是降噪，还是环境声，如果论单项的话，找出比降噪舱强的TWS并不是难事——不仅是降噪舱对标的AirPods Pro。
3个降噪模式：通勤、室内、户外，总体上整体的降噪强度并不算出彩，尤其是对于缺乏大量这类TWS对比经验的用户来说，甚至一开始会觉得「没有降噪」，是的，整体的降噪力度并不算多强，尤其是高频部分的降噪力度对比AirPods Pro这种标杆产品有一定的差距，这类浅入耳的构造又注定中频部分的被动降噪不会做得太出色，那么单纯从这样来看，在有的用户那里得不到好的评价也不奇怪。
2个环境声模式：完全通透和人声模式，自然度和透明度在AirPods Pro以外的TWS里算得上可以，但换句话说就是，它距离AirPods Pro确实有一定的可感知的差距。
既然我认为降噪舱有它的合理区间，自然它会有它的合理性。如果你将上面的描述简单粗暴地理解为「这个TWS方案性能不太行「的话，那你大概觉得我要用模糊表述的」体验好「掩饰过去了，并不是这样，我先给你说说这个」不太行「的方案的实际效果。
首先是降噪模式：
通勤降噪模式。实质上是重点过滤100-200Hz的低频噪声，这也就是我们通勤的时候交通工具的主要噪声分布频段，当开启通勤降噪模式后，·大部分交通工具发出的噪声被过滤，但没有过滤到给人强大的沉浸感而只是像蒙上一层纱。这时候，主要存在于高频部分的声音仍然能听到一部分（比如喇叭、开关门等），而处于中频频段的报站声，你是能够清楚地听到的。过滤掉大部分交通工具的噪声，但代表着交通中的危险的那类声音（主要分布在高频频段）仍然能听到，人能听到报站的声音，这是这个模式的效果；
户外降噪模式。实质上是兼顾人声、环境声的降噪，取了一个平衡点。实际使用中在公园这类的场景开启了这个模式后，周围的人声变小，变得更有距离感，却又没有完全隔绝，有人近距离面对面对着你说话你仍然能听到一部分，低频部分的环境噪声被大部分滤去，但仍然时不时能听到类似于蝉鸣一类的声音。跑起步来，或者选择健步走，不会与环境完全隔绝，这是这个模式的效果；
室内降噪。实质上是主要降低了500-2000Hz的中频噪音，这个模式主打的场景是咖啡厅、办公室这些场景。在这类场中开启这个模式后，我能感觉到周围的交谈声、进食声、整理实体文件等等这些声音隔上了一层纱，当然，并未有十分强力的沉浸效果，但是确实能让在室内的我明显地感觉到更安静了，也不会错过别人大声叫你，这是这个模式的效果。
再者是2个环境声模式：
完全通透模式。即主要使用的环境声模式，这个模式的主要使用场景为过马路或者在车道旁步行时，虽然距离AirPods Pro的效果有一定差距，但来往车辆的声音还是听得比较清楚；
人声通透模式。本质上是在主环境声模式的基础上，增加了人声部分的增益。这个模式的主要使用场景为在站点候车时，这时候开启这个模式能更清楚地听到报站声同时不耽误在听的东西，也能适用于偶尔跟人发生交谈的时候。它没有主环境声模式的自然度，但它确实能让人更清楚地听到有些时候显得很重要的人声。
综上所述，虽然降噪舱的降噪力度并未让人有强烈的「哇，沉浸感好强」的感觉，透明模式的水平也没有完全达到「这就像没有戴耳塞」的程度，但这段时间以来，我按照每个模式的针对场景手动切换模式来实际使用，感受到的效果却没有感觉到有不够，你可以说那是「拆东墙补西墙」来弥补「方案性能不够」，但在我的实际使用中，我感觉这些模式的划分和调教十分有目的性，它的效果并不算强力，但它的每一个模式的调教，都能满足我对于模式所适用环境的实际需求，我觉得这也很不错。就像我开头所说的， 降噪舱是为现代都市人的使用场景优化的 ，对于都市里的常见场景，降噪舱基本都有覆盖到、覆盖好了，这就足够了，降噪舱和降噪非常强力、透明模式十分好的TWS一样都有它的合理区间。
我知道自适应降噪这样的号称能自动调整降噪力度的功能是趋势，是大的方向，但就我以前使用对比过的所有主动降噪TWS产品来说，在高端产品里，能做到真正很省心的自适应降噪其实并不算多，更多的是少数某些时候让我感觉到效果不太对，这些时候当然是很少数，但这些少数的超出了控制的情况总会让我丧失一点继续使用产品的信心，更别说现在很多中低端产品也安排上了自适应降噪，由于成本所限，这些产品上的自适应降噪效果都比较凑合。
自适应/自动更显「智能」，而手动调整模式多少显得有点「笨拙」，好吧，但这是相当长一段时间里主流数码产品里面存在的风格。我从古早的功能手机时代成长过来，功能手机一般内置各种「情景模式」，对，上课要有上课的情境模式，出街要有出街的情景模式，这很正常，什么时候切换什么情景模式，这样确保设备在什么时候干什么事情，这很靠谱，能有效避免犯错。而到了智能手机时代，大家都知道的，手机上开始出现了一些像SmartLock之类的根据位置改变等条件改变自动变更相应手机状态的功能，还有像著名的IFTTT这类工具，相信折腾过智能手机的朋友多少都接触过。你说那智能吗？如果功能照常运作的话，那确实能令人省心，但实际使用中往往是另一回事，往智能化做的调整受挫若干次后，我们往往又变回了大部分事情尽量手动的初始状态。
可控，靠谱，这是降噪舱的不明显的优点之一。
之所以这段时间降噪舱能成为我的出门佩塞，还有一点就是降噪舱的效果基于的实际体验是不错的，为了避免有人说我用比较模糊的描述敷衍，我尽可能说说「体验好」具体体现在哪里。
比如说，降噪舱的操作回馈做得不错。操作回馈这事，TWS里面做的最好的可能还是内置了压力感应器的AirPods Pro，能让大家通过捏耳塞炳使用相应的功能，便宜一截的降噪舱没有这东西，但不妨碍降噪舱的操作体验也做得还可以，降噪舱可以打开提示音，打开之后，在戴上耳塞、触控点击操作时都会有任何环境下都清晰可闻、及时的提示音反馈。这听起来是不是像我在尬吹？但它在这方面确实比一票竞品做得都要好，配合敏感度做得很好的传感器，配合比较精简的操作，无论是我在触控点击操作时（佩戴稳固，不需要扶着），还是戴上取下触发佩戴检测自动暂停/播放时，及时的提示音都能让我感觉到这耳塞的操作很得心应手，触控点按操作成功率极高，用起来很靠谱。也别小看这些了，在TWS里面，这往往就主要决定了这个TWS耳塞用起来「聪明还是蠢「；
比如这佩戴很靠谱，兼顾了稳定性和舒适性，在我开启降噪模式后，耳压也比较小，这就让我能长时间地佩戴，在多站的公交车上或者大巴上，降噪舱能从头到尾在耳朵上陪伴我的行程，它的重量、续航也能支撑我这么做；
比如这通话效果比较靠谱，在公共交通工具上，或者在嘈杂的路上，突然来了电话（这对于出了社会的人来说是经常的事情），匆匆忙地双击顶部触控区域接听起电话也得心应手，通话降噪效果靠谱，声音清晰；
……
综合以上的描述，你觉不觉得降噪舱其实也有点苹果产品的风格？众所周知，Anker给人的印象也像是「苹果副厂「，具体到降噪舱这个TWS，它虽然综合表现上离AirPods Pro有一定的差距，但也确实有点那味道：比如说效果不一定要极致，但一定要水桶，实际上能满足需求；比如说体验会不错，有一部分是通过制造灵敏而到位的反馈实现的；比如说质感不会令人失望，带着一些挠人的小趣味；比如不会集成一堆操作搞得实际使用中让人混乱……
它实际也确实是这样，它的价位在AirPods2和AirPods Pro之间，在这之间凭借综合的表现取得了一个合理的区间，特别是如果你觉得AirPods系列看上去趣味性不够或者满大街都是的话，这时候你就可以考虑一下降噪舱了。
