个人认为，主要原因在于：
在续航里程迈过NEDC 400km这个门槛后，里程焦虑得到了极大缓解，纯电动车全生命周期的成本优势逐渐开始显现。
春江水暖鸭先知，网约车这一特殊群体因为自身的用车需求，先于大多数消费者发现了这一点而已。
具体分析有以下四个方面：
1.网约车司机选择新能源完全是出于牌照政策的说法不符合事实。
2.NEDC 400km的门槛
3.纯电动车的成本拐点
4.网约车群体的特殊性
1.网约车司机选择新能源完全是出于牌照政策的说法不符合事实。
前两天刚去了青岛，发现路面上已经有不少绿牌纯电动车。
我在青岛的为数不多的几次滴滴打车经历，也确实碰到了纯电动车，尤其在黄岛的一次出行中，跟司机简单交流了下。
司机选择的是北汽的纯电动车EU5，并且表示选择这款车的网约车司机数量不少。
同时，司机表示黄岛不限号也不限行，选择纯电动车的主要理由就是成本。
印象中他表示这款车的运营版落地不到十五万，如果是个人买的版本价格更低，大概十二三万就能买到。
尽管车价较高，但使用成本明显低于燃油车，司机对纯电动车日常使
