特斯拉像苹果；宁德时代 像华为；比亚迪像三星；他们都有光明的未来……吗？
万字长文，先发大纲：
1.从某种程度上看，特斯拉是比巅峰时期的苹果更棘手的敌人
1.1苹果在大屏和中端市场发力太晚，给了安卓阵营相当的时间和市场。
1.2特斯拉对细分市场的挖掘与价格下探相当务实
2.相比苹果崛起时的三星，比亚迪在各方面仍有不足
2.1三星在功能机时代已经是颇有实力的玩家，更是资本实力雄厚的国家级财阀
2.2比亚迪燃油车时代分心太多，错过了中国车市暴增和SUV崛起两大红利期
3.要成为新能源汽车领域的三星，比亚迪战略需要调整，战术上个人有五点建议
3.1刀片电池尽快普及并进一步降低成本，三元锂和固态电池 保持研发
3.2完善整体产品线与整车机械素质，稳定迭代
3.3高端车型自动驾驶硬件配齐，树立高端形象
3.4进一步强化IGBT技术实力，同时尽快开启大规模外供
3.5新能源车销量增速超越大盘
4.结语
1.从某种程度上看，特斯拉是比巅峰时期的苹果更棘手的敌人
1.1苹果在大屏和中端市场发力太晚，给了安卓阵营相当的时间和市场。
人类对于信息与交互无止境的渴求，决定了智能手机屏幕在可握持的范畴内不断增大，这是智能手机发展的大趋势。
安卓阵营的领头羊——三星和华为，都在较早的时候推出大屏智能手机。
特别是三星的Note系列 ，第一代采用了5.3寸屏，第二代就来到了5.5寸。
而苹果直到2014年9月发布iPhone 6和6P，才将主力产品的屏幕尺寸提升到4.7和5.5英寸。
此时三星已经将旗舰手机更新到Galaxy S5和Galaxy Note4，早已完成多次迭代，可以说吃掉了大屏市场的大多数红利。
而国内龙头华为更是在2014年凭借Mate7站稳了高端市场，除了安卓阵营首个实用化的指纹识别之外，6英寸超大屏也功不可没。
后来的事实证明，非全面屏时代，5.5英寸左右的手机兼顾屏幕大小和握持感，是比较主流的选择。
或者说，5.5英寸左右屏幕对应的整机尺寸，对于大多数人而言是保持握持感的前提下机身尺寸的极限。
后续全面屏时代，屏幕尺寸扩大的同时，整机尺寸基本不变，也证明了这一点。
直到iPhone X之后，苹果才终于推出iPhone XS MAX，将屏幕尺寸提升到大屏旗舰主流水准。
从这点来讲，面对大屏的潮流，苹果的反应确实慢了不止一拍。
类似情况还有续航，大电池带来的长续航早已被证明是大多数消费者的共同需求，但苹果就是迟迟不肯改进。
除少数果粉之外，大多数测评人基本都承认历代iPhone的续航在旗舰机中处在靠后甚至垫底的水平。
尽管部分消费者已经习惯了经常充电、外出携带充电宝，但产品上切实存在的短板还是影响了销量。
直到去年的iPhone 11 Pro Max，才终于搭载了近4000mah的大电池
果粉可以用格调、坚持、品味等等高大上的辞藻美化苹果的一切行为，但很遗憾，商业社会还是要看真金白银的市场回报。
无论多少果粉如何否定大屏的价值，无论多少网友在投票中一次次表示需要小屏旗舰，铁一般的事实是：
第一次上大屏幕的iPhone6系列是iPhone迄今为止的销量高峰，且目前看后来者没有任何超越的希望。
随着iPhone 6P开启大屏，三星旗舰机的销量受到了不小冲击。
试问，如果苹果在华为三星羽翼未丰的时刻推出大屏iPhone，结果又当如何?
大屏大电池对苹果来说有技术难度吗？恐怕没有
这么多年过去了，苹果认识不到消费者的需求吗？恐怕不至于
既然如此，只能用傲慢自大、一意孤行来解释苹果的行径。
这种一意孤行，同样体现在定价上。
相当长时间以来，苹果坚持只做高端机，给安卓阵营留下了极大的发展空间。
更有甚者，苹果不断尝试iPhone价格上探，且步伐较为激进。
到iPhone XR推出，苹果才终于改变了姿态。
但iPhone XR各方面阉割比较多，结合6499的定价仍然偏高。
直到iPhone 11补足了双摄，起售价相比上代直降1000，这种情况才有所改善。
但即使如此，对于3000~4000元的中端机市场，苹果仍然缺乏布局。
诚然，今年苹果推出iPhon
