先说结论吧，不必要让，但条件允许的时候可以考虑让一下。
之前在国内开车，最左侧是超车道。右侧行车道。之后去了法国，同理，超车就去左边。
回国之后发现，超车道不见了，变成了一条客车道，一条客货车道和一条货车道。并且限速也跟着变化了。最左侧上限120， 下限110 。中间上限110，下限100。右侧上限100，下限60。（路况不同可能限速也会不同）
注意到什么没有？整条高速，覆盖了时速60到120的各个区间，且基本不重叠。换言之，你开多快就有哪条对应的车道给你开。
这是一种全新的模式，在之前我也没接触过，一直是以超车跑左边，超完变回去这种方式在开车的。
仔细想想其中的原理。发现也解释得通。国外车少，且大家车速都很快，卡车都一起开80，轿车一起120或者130，所以超车的情况比较少见。弄个超车道顶多也就少许变个几次道而已。而国内则不同，车流量大且车速分布范围较广，所以经常需要超车和变道。为了应对这种情况，根据车速来分流不失为一种提升道路运输能力的方法。只要大家各行其道，会比整天超车效率更高也说不定。
那么问题出在哪里呢？一台开80的小面包车本应呆在最右侧车道行驶的，却占住了最左侧车道，还死死呆着不肯让道，迫使其他车辆从右侧超车。这就很尴尬了。（我自己遇到不止一次了，闪灯，紧贴，按喇叭就是不让）
最后说结论，如果你能确保你时速大于110，你大可不必让道（如果右侧车道没车，可以考虑让一下与人方便并可尽可能让自己安全）。另外，如果你时速不到110，请自觉到右侧对应车道行驶。不要认为限速就只有上限没有下限。
对了我多说一句，大家注意到时速表上显示的车速与实际车速之间通常有3到5码的误差么？另外超速百分之10以内不算超速的对么？所以其实你在最左侧车道上开个130其实也完全没有违章呀～反倒是开120的朋友，其实你或许只开了115哟～
