碳纤维技术，航空飞控技术，发动机技术，叶片技术，合金钢冶炼甚至飞机用的刹车片和橡胶轮子都是关键技术。
美国F101发动机，首先衍生出了大加力的F101，用在了B1B战略轰炸机上。
然后F101同款核心机衍生出了F110，然后美国拿这个发动机造出了F16和F15。
此外还衍生出了F404，加力版装上F18成了大黄蜂，无加力版装上F117成了隐身战斗机，后来进一步强化版成了超级大黄蜂，还卖给了瑞典造出了JAS39。
然后把F101发动机改成无加力版，造出了B2上的发动机。
接下来把F101涵道比放大，造出了CFM56，装在了KC135T/R上，再把CFM56改进民用化，装在了波音737上。
这款发动机推力从8吨到20吨以上，衍生出了无数个型号，有无加力小推力版，有大涵道经济巡航版，有大加力肝帝版（沙特F16E上的的F110-GE-132），而他们的核心就是来自于F101。
涡扇10和CJ1000A甚至都有一些F101的血统。
如果我们国家能通过客机发动机研制出一款优秀的发动机，我们接下来能干什么？
首先把他涵道比缩小，就成了大推力战斗机发动机，再把进气量和各方面压下来，就成了中等推力发动机，把大推力发动机加力取消，就是战略轰炸机用发动机，把核心机拆下来放在军舰上，就是大功率燃气轮机。
如果你想给装上一套变循环系统，那么他甚至可能用在下一代隐身超音速战略轰炸机上。
用这个设计图模式等比例调整修改，就是巡航导弹发动机，如果你用核心机衍生，甚至还能造出涡桨发动机。
光一个发动机就能衍生出这么多东西，碳纤维呢？合金钢呢？飞控技术呢？合成橡胶呢？陶瓷刹车片呢？
