你们是真太高估华为了。
人类工业的明珠目前其实有两个，一个叫光刻机，这是人类集成电路效率发展的核心，说是荷兰的ASML，其实技术是全世界各个领域的顶尖科技系统整合出来的，现代7nm乃至5nm/3nm制程所需要的技术，光Mask一项就需要好几十个博士半辈子的时间来掌握和推进。
另一个呢，就是航空发动机，这代表了人类在大气层内效率飞行器（比如火箭二踢脚就不算了）的动力技术水平巅峰。所需要的材料学，结构力学，流体动力学知识是完完全全的人类智慧巅峰和经验邪教二分天下的状态，有时候给你全世界最好的风洞和高空台让你试车无数次你都不知道这个地方应该怎么改，为什么要这么改，改了会怎么样。
当然民用航发简单一点。
然后呢，航空发动机只是商业飞机整机设计的一环，大飞机本质是一个庞大精密的复杂系统，而人类对于复杂系统的掌握还是最近50年才摸到头脑，系统论与控制论最近40年才总结出有价值的结果，时不时还会翻车。同时商业大飞机还不像是军用飞机，很多东西无脑堆料就好了，你要考虑无数你想不到的应用场景不说，你还要控制飞行全周期成本和寿命，提升效率降低价格。
很多这个领域专业答主来说了，我就不献丑了，华为是国内商业公司研发的巅峰，是中国民企科技的巅峰，发展的前沿，但是对于一些系统性需要无数部门协作的产品，我们围观者还是多一点敬畏，大飞机需要的是国家级别的力量，真正的国家力量，远不是一个公司能抗住的，波音与其说是一家美国的企业，不如说是半个世界第一航空工业的整合，空客更是整个欧洲航空工业的结晶，我国的中航也是我国整个航空工业的皇冠。
千万不要高估一个企业，千万不要低估一个国家，那些说华为现在是被美国国家力量打压的，是明显的对于国家意志和国家力量的理解出现了几个数量级的偏差，也不难怪为什么有人可以把国家级别的航空工业力量套到华为身上假设了，华为仿佛成神了，非常好笑。
17吨线缆任正非
从不吹牛余大嘴
