1.以机场来带动一个城区行不通，譬如兰州中川，北京大兴和成都自己的双流等。
2.东进连渝是大趋势，但现在就实现翻过龙泉山再建一个新成都就喝大「上头」了，看看天津滨海新区，离老城太远了！兄弟。
3.东部新区短期更多会成为新双流，不会成为新成都，而是发展为某个产业园或者文化娱乐中心，作为与重庆相向发展的延伸。天府新区在南边是作为东部跳板， 天府是第一步，东部新区第二步 ，成都想两步一起并步跳过去也不是不行。（我假设不揣测或者质疑成都经济实力的前提下）
4.天府新区可以理解为一个西部大开发版的雄安，未来生态之城，不同的是雄安是分担首都压力，天府新区要和老成都抢风头，基于对西部及更宽广中国内陆地区地位而言，天府新区不是成都的未来而是未来的成都，而东部新区就是连接重庆的坚实一步。换而言之 天府新区是基本盘，东部新区是东进桥头堡 。
5.有一点很重要，成都重庆离太远，传统长三角，粤港澳，和京津冀都是三超两超或者一超带多强，成渝只能算强强联合，现在的成渝只能说是「成都圈」+「重庆圈」，硬凑出来的，距离远，中部塌陷，必须得一步一步走。还有就是在造车和互联网金融方面重合，非实体经济无所谓，实体经济必须差异化发展力求寻找互补。
5.天府新区真的能发展起来吗？好不好我不知道，至少是不会差。现在来看天府更多的是东部大企业的西部飞地，给别人搭的台。成都是寄希望于借此孵化出自己的本土企业，自己唱戏，如果可以的话是利好西部，利好内陆，利好全国。北方看雄安是否有新机遇，西部看成渝，东部南部的长三角粤港澳它不香吗？
写在最后的话：我写这么多其实也是浪费时间，练练写文章的能力，那些做城市规划的部门考虑怎么发展想的比我们一个普通市民要周全。
多关注自己，把自己的事业做到极致就好了，别老想着改变世界规划国家，在自己的领域做到专家你就实现了，要务实。
其次就是无非这个就是 给你买房做参考，看看地铁规划图，买地铁旁边就对了，当然也不要太远，要看你在哪工作，你看18号线修到天府国际机场，那都修到哪了？
在者就是我其实不喜欢搞那么多大型城市群，很多现在都是硬凑出来的，东西南北四个就行了，中部说是要中三角，比成渝距离还远，算了吧。 中部去东边和南边哪不方便？ 我一个西北人放十年前真得去东部沿海太远了，现在有个成渝不用那么折腾。
大型城市经济圈？对于普通年轻人讲无非就是找个「卷」罢了。
更新
基于上述评论区疑问和上述表达不全面做一些补充。
其实本地old money更多感觉是这些new money把他们生活成本拉高了，成都就是中心五区，天府算成都郊区，当然像我们这种新成都人肯定不是为了老成都来的。
未来天府若真起来，西部资源到底没有东部没有那么多，建西墙就要拆掉东墙一部分，要南不要北，要东不要西，要吸走老成都一些产业，这发展不一定利好老成都。
