作为极氪车主
我感觉极氪不把高管来一次大换血，新势力前几个倒下的必绑上有名
历数半年多来破事
1.小米上市前，碰瓷小米，炒作，军儿，收手吧，外面全是极氪。。。作为车主，感觉这很low，一点也不极氪
2.小米上市后，急吼吼做续航测试，结果24车主喜提电动纳智捷。。进入10月，我百公里电耗没下过20kw了，到冬天怎么样简直不敢想
3.雷军搞了个赛车证，开始玩漂移，杨学良大放厥词，正经人谁会这么开车。。没多久，自己微博晒赛车证（这个老哥笑料一箩筐，详见微博，完全不懂怎么当上吉利副总裁的）
4.7月，可以载入史册的营销事件，关海涛辟谣极氪新车谣言，称奖励提供线索者极氪7.x
5.8月，一年磨三剑，打脸自家高管，强势发出25款。发布会直播改录播，弹幕极氪倒闭刷屏，创造多个国产车之最。咱就说，海涛你也不是买不起7x，何必通过这种形势自己送自己一辆
6.同样是8月，极氪开始报j抓老车主了，年轻人喜提第一次喝茶，我们一个小群50来号人，7-8个被帽儿叔叔约谈了，再次创造历史。同步，杭州极氪大厦下有返恐龙车常驻
7.还是8月，翔翔被曝出和su7对撞测试中，偷偷拆了su7小电瓶，后小米拿出证据自己数据与国家联网。。后极氪第一时间出来辟谣说与自己无关，然而这个up主背后吉利系金主啥的早被扒光了。咱就是，翔翔真有钱，花了近60万做对撞，只是为了和毫无关系的极氪做数据，吃瓜群众直呼牛逼，老车主觉得丢死人了
8.仍然是8月，各地车主投诉极氪半成品欺诈，央广网跟进报道。。几个小时后新闻被下架。。消费者各种投诉无果，极氪官方表示，我们从来没有考虑过为老车主补偿
9.9月，法务部开始在小红书等各平台投诉下架车主的稿件等，同步，各营销平台开始暗搓搓抹黑发声车主
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随手一打近800字，极氪高管恶行简直罄竹难书。。作为老车主，啥赔偿我也不要了，就盼着国家能重拳出击，期待这些人间之屑啥时候能找个牢做一做
