发布会出来那一天，我就诚挚的给比亚迪道了个歉，因为以前我一直认为腾势的定品路线是错误的。
我知道Z9并不会是腾势的主销车型，月销量上万比肩当下的56e不太可能。但是一个月4.5千，抢一部分市场是能做到的。
但是我现在丝毫不为腾势担心了，也不会再去挑比亚迪营销上的错误，这么牛的产品，营销好不好无非是热度涨得快一点慢一点罢了，不影响最后的格局。
一家公司，拼到最后拼的就是技术硬实力，营销只是锦上添花。如果说仰望的原地转圈，原地起跳，可以涉水，极速300，在我看来是一种性能溢出，并没有让我很心动，当然我也是因为买不起。但是腾势Z9的最快麋鹿，最短刹停距离，最小转弯半径在我看来才是真正的技术上的一种升级。
而且重要的是，这些技术是有门槛的，并不是现有的车商转型新能源，只需要引进一套中国产的三电系统，然后用上他们以前的品牌，以前的技术就想要继续大杀四方，真正的技术迭代，更快，更强，更稳定才是真正的杀器。
我以前一直找不到新能源的关键点，是省油吗？是智能吗？是自动驾驶吗？我很困惑这些东西凭什么能够成
