在这个看脸的时代，就算是选车，颜值高的也会收获更多的关注；广汽丰田锋兰达就是一个不错的例子，在竞争激烈的紧凑级SUV，锋兰达一直维持着不错的销量，在上个月甚至有着破2万的销量，不仅胜过一众合资对手，与势头正盛的自主品牌对手相比，也丝毫不虚。
刚好，我这几天借来了一台锋兰达双擎版的车型，打算仔细探究一下锋兰达的成功是怎么达成的。首先从外观来看，锋兰达双擎版的前脸设计虽然延续了家族式的设计，但它巧妙地通过上下分层的方式，让整张前脸更具有层次感，看起来动感不错；此外车身侧面曲线的搭配也让车身尽显动感。总体看下来，锋兰达的造型不仅颜值不低，而且辨识度也挺高，非常符合当下年轻消费者的选车需求。
除了车外造型足够吸引，锋兰达的内饰设计也坚持了时下主流的简约风，首先环抱式的中控台让功能区分明，此外10.25英寸中控屏和7英寸的液晶仪表盘也让车内的科技氛围赶上了主流水平，车机还内置了语音识别以及CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联功能。在智能体验这一块，锋兰达也是稳稳地拿捏住了年轻消费者的需求。
虽然定位于紧凑级SUV，但锋兰达在空间方面通过一些小心思，还是提供了不错的体验，比如说加长了后排座椅的坐垫，可以更好地贴合后排乘客的大腿，带来更好的乘坐舒适性。
锋兰达作为一台家用车而言，驾驶层面虽然说不上有什么过人之处，但它的表现也有可圈可点的地方，搭载丰田第五代智能电混双擎系统的锋兰达双擎，凭借着小电池和电机的协同，不仅能做到全速域低油耗，大大降低后期用车成本；在日常用车中，还能提供与电车相似的驾乘体验，在动力响应和静谧性上绝对可以给你带来惊喜。同时，锋兰达小巧车身带来的小转弯半径，搭配偏运动风格的底盘，让它驾驶起来非常得心应手，这在主打家用的十万级SUV市场中属实难见。
最后也是最重要的一点，锋兰达在安全上也有独到之处，比如说它全系标配了7个安全气囊（同级对手最多6个），另外还有一套L2级的驾驶辅助系统。包括但不止于PCS预碰撞安全系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、车道居中保持、车道偏离预警等主流功能，能够极大提高每次用车的安全。
总体体验下来，锋兰达之所以能够在紧凑级市场中拥有这么高的话语权，其实我已经有了答案，它既有不低的颜值，又有实用性拉满的配置和大空间，还同时丰田混动系统带来的强动力和低油耗，把锋兰达打造成了一个「三好学生」，再加上终端市场力度不小的优惠政策，它的成功不难理解。
