现在的车企都坚信一点：汽车领域一定会重现当年智能手机取代传统手机的历程。
毕竟现在很多人一提到传统车企，就动不动拿诺基亚出来鞭，普通人尚且察觉到两个领域的发展过程有一定的相似之处，更不用说车企了。特别是新能源车企，为了颠覆传统势力，他们一定已经把当年智能手机的发展历程非常仔细地研究了一遍又一遍。
当年的智能手机，有印象的人，都知道诺基亚是很早就推出了智能手机的， 2005 年 Symbian 系统的手机就批量上市了，这种智能手机就是传统的移动电话加上一定的第三方软件支持，在使用上还是没脱离传统移动电话范畴。真正革掉传统手机命的，是后面横空出世的 iPhone 和 Android 手机，以及它们带来的移动互联网浪潮。
那么 iPhone 和 Android 手机相比传统手机为什么有这么大优势呢？不是什么大屏触摸，多点触控这些，而是它们与其说是当时人们手里的手机智能化升级，倒不如说是家中书房的电脑小型化的产物。它们自一出世就是掌上电脑的定位，电脑级别的系统内核，软件开发环境，使用理念等等，手机只不过是一个称呼而已，其实手机已经被作为一个 app 被整合到设备里面了。智能手机本质上是电脑从书桌走到了口袋里。
这或许能看出来，如果按照传统设备智能化升级的路线，是走不通的，必须要把某个「大东西」小型化之后大鱼吃小鱼地啃下这个市场，才能打退原有的势力。
那么对于车企来说，这个「大东西」是什么呢？那只能是房子了。你说刻舟求剑，或者不切实际，都可以。只不过，看样子车企也许真的觉得，走房子小型化这条路是最容易复现当年智能手机取代传统手机的过程的，他们应该觉得智能车本质上是把房子开到了大马路上。
珍惜现在车企还愿意做轿车这些传统车型的日子吧。或许在不远的将来，什么两厢三厢小轿车，包括中小型 SUV 都会成为小众车型，到时路上跑的全是大铁皮盒子一样的房子车，什么奶爸奶妈，一家几口人平时都要在里面。到时候你买个车，实不实用就看没有六个门，是不是可以容纳一家四代同堂。全面自动驾驶也实现了，你不用开车，专心给孩子喂饭辅导作业什么的，车会自己开到目的地。如果你还说车是交通工具，马上就会被人说，手机以前还是通讯工具呢，打电话发短信才是主要功能。
至于跑车，不会有什么大变化，这种边边角角的小众市场反而不会受到冲击，会变成像现在的性能摩托（机车）一样的定位，好玩、拉风、刺激，只不过在别人眼中不算是车。你买跑车，那不算是买车，你没有买车，要买大铁皮移动房子才算是买车。
你说你买车了，结果却把什么 911 ，大牛，克尔维特， GTR 这些东西开出来，别人一脸懵逼直接问：你的车呢？平时该不会一直用这个吧？买个正经一点的车吧兄弟 or 姐妹。
什么 BBA 轿车就更惨了，别说什么大老板大领导都用 BBA ，十几年前贴吧上一提到苹果，就有人说大老板大领导都是用诺基亚黑白屏的，现在呢？
如果你还开什么轿车，别人看你就像现在掏出个非智能老人机一样，你耳边环绕着：诺基亚、诺基亚，你是诺基亚 ~~~ 你受得了无所谓，受不了你迟早也随大流。
