今年已经是电池车销量的顶峰期了，以后会降下来。大部分电池车企都会被干掉，这几天周总一直吹捧的哪咤汽车，我敢说一定会被干掉。其实周总的360我一直不用，垃圾广告一堆。电池车有补贴，它才超过燃油车的。如果电池车跟两轮电池车一样，不能进入地下室，不能进入这个地方，不能进入哪个地方。它肯定早就死掉了。所以我不太为中国电池车销量很高感到很高兴。从去年开始各大车企的电动汽车的研制部门都开始裁员，那些雨后春竹般起来的造车新势力比如高合飞凡汽车直接就死掉了。去年全球资本已经不看好电池车了，中国那些自媒体如果还在那里宣传电池车是未来的那肯定就是收了那些电池车企的赞助费，谎言说一千遍就让观众认为是真的。
至于冰箱沙发大彩电，那些鸡肋设计迟早要取消的。就跟那些房地产开发商炒那个精装房一样，卖点只有那些豪华的装饰，但那些装饰一定都是没用的，徒有其表。宁愿给你一堆没用的东西，也不愿意给你优惠，关键还是那些没用的东西并不值钱。电子产品维修起来，又特别贵。如果那些大触屏坏了，返厂维修人家还能大赚一笔。一样的配方熟悉的味道，那些买车的消费者被骗还是要自掏腰包。在利益面前你就不要谈情怀了，谈谈如何不要被骗才是正确的选择。
很多人说中美发展电池车是为了摆脱石油资源的依赖。这种想法就跟认为中国那些学石油工程的学生只能进入三桶油就业一样。很多还是理科生说这种话，真不知道他们当初高中怎么学得有机化学。我是文科生，当年高考文科610分考的985大学工商管理专业，高中物理不好，物理只是科普水平，但我的化学和生物学得不错，我对化学和生物也很了解。石油应用方面也不是只有交通用，医药、化肥农药、塑料制品、衣服这些都离不开石油。怎么摆脱石油资源的依赖？以为现在俄罗斯还有北极圈内的国家，如此在意北极油气田的开发和争夺，是在那里闹着玩呢？就连俄乌冲突都跟天然气有很大关系，很多人以为乌克兰只是个棋子，其实也未必完全如此。事实上乌克兰也有改变局势的导火索，就是天然气输气管道。就像当年弱小的塞尔维亚，也可以挑起第一次世界大战一样，今天真正能够改变世界格局的，也许既不是美国，也不是俄罗斯，而是乌克兰。我们摆脱了哪门子的石油天然气资源的依赖？前几年狂吹绿能的瑞典环保公主，有些人看来是早就忘记了。当然环保是我们的生活方式之一，但并不是过度神化，又或者并不是非要我做出什么牺牲跟那个小女孩一起玩环保的资本游戏。
我不太认同德国车和日本车未来会被国产品牌干翻这种言论，德国汽车和日本汽车很多品牌的底蕴都是经过市场多年的检验，也不是你想干翻就干翻的，毫不夸张的说，就是把德国车和日本车20年前的发动机拆了，让中国模仿，中国也造不出来，主要是钢材材料学，还有高精密的加工车床，这些东西中国都很缺乏。那些高喊中国碾压一切的理科生们，你们懂得这些吗？这都是你们的专业知识，回去多研究，为中国的工科做出贡献才是正轨，而不是天天都在说遥遥领先。日本大街上跑得kcar，只有0.5的排量，我也不知道他们是怎么把排量搞得这么低的，这要在中国卖，就没中国那些电池车什么事了。现在德国汽车和日本汽车只是在减产，由于电动车的这波攻势确实是猛烈，德国和日本要守住自己的市场，只能这么做，等电动车的风头过了，人家照样卖得好。20年前的德国汽车和日本汽车是豪车，还有很多模仿这些外国车的国产品牌车企。那些国产品牌车企活下来的能有几个呢？就连我们引以为豪的造船业，轮机技术核心还是人家的，我们负责的是整条船壳子的制造。但那个船壳子费时费工，我们造的。我们有什么可骄傲的呢？何来我们要干翻德国日本制造业的说法呢？
