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探讨一下,国产轮胎里面哪个牌子性价比高质量又有保证?

2020-08-20汽车

作为国产车车主,我推荐同为中国品牌的东风轮胎。

在去年五月份的时候,因为我给爱车「大灰狼」(长安CS75 PLUS)更换了东风的鹰击轮胎(YJ-01系列),当时选择这款轮胎的主要原因一是其军工品质背景,另外就是因为「大灰」的车内的噪音有点大,想选一款胎噪较小的静音轮胎,然后就是东风轮胎的价格还算实惠吧,结合各项数据来看,性价比也是杠杠的。


(关于这款轮胎的详细介绍,可参考我之前这篇回答)


当然,这款轮胎是否可靠还是需要花费一定时间做测试,于是,在之后大半年时间,「大灰」陪伴我驰骋了一万多公里的路程。其中,包括达五千公里的长途自驾之旅,我们共同经历了雨水滑腻的路面、积雪覆盖的冰封地带等各种复杂路况。
我认为长途自驾是相对考验轮胎性能的,我就大概说一下自驾的各种体验吧。

首先就是降噪效果还是可以的,80KM/小时的时候,车内分贝基本在60-62之间徘徊,效果还行,在高速路上如果在100KM-120KM/小时的话,噪音也能维持在70以下,开了音乐的情况下也基本听不到外边的轰鸣声。


毕竟,我的「大灰狼」静止不动的情况下,车内分贝也都在52-54之间,这个数据还是可以的。

这款轮胎之所以能够出色地实现降噪功能,主要归功于其独特的三重黑科技:自主研发的Sound Damper静音棉、Air Flow Braking主动降噪技术,以及创新的多节距降噪花纹设计。
聚氨酯泡棉材料的加入,能够有效地减少车辆行驶过程中轮胎内部空腔产生的共鸣效应,从而显著提升驾乘的静谧性和舒适性。


至于Air Flow Braking主动降噪就是在轮胎沟槽底部搞了些3D降噪小装置,排得整整齐齐的。就像图上那个三角形小柱子,它的任务就是搞定轮胎沟槽里的气柱噪音波,让花纹噪音降低。这个设计和马牌CC6那个圆型变频降噪器是一个路子的。

五节距降噪技术呢,主要是在胎纹上做了五种节距比例。你想啊,一个花纹就是一种单调的噪音,那五个花纹凑一起,噪音频率就乱了套,听起来就没那么烦人了。这就是让噪音更难被咱们察觉的巧思。

当然,假如东风鹰击轮胎仅仅依赖降噪和价格亲民这两个特点,显然不足以支撑其如此高的销量。
关键还在于它能够出色地应对道路上各种复杂情况,尤其是长途自驾时遇到雨雪天气导致的轮胎打滑问题。那么,鹰击轮胎是如何应对的呢?它的胎面纹理采用了钻石切割花纹设计,这种设计能有效减少急刹车时产生的卷边效应,使更多的胎面与路面紧密接触,进而大幅缩短刹车距离,确保驾驶安全。

所以,我也是经过了大半年的实际测试后,尤其是经过了两次长距离自驾旅游,其中一次是去年十一我从北京自驾去山东各地旅游,往返2500公里,其中多数为高速路,还有四分之一的国道、省道以及乡道,甚至部队泥泞路段。

其中,我在青岛区域自驾是遭遇过降雨,那会车辆是在高速路上和国道、乡道区域行驶过,其中包括了泥水路段。

总体上,轮胎刹车效果还是可以的,刹车距离可控,尤其是在高速路段降雨那天,我踩刹车时可以明显感觉到刹车距离基本上没有大的影响,还是可以稳步降速的。


当然,这个还是不算太大挑战,毕竟那会天气还很热,路况大体都算好,真正算得上考验的是今年春节从北京自驾哈尔滨。

其实,去之前,网上很多人都说去哈尔滨需要换冬季轮胎,但我思前想后没有更换,第一是「鹰击」算是四季胎,至少零下七度及以上使用是没问题的,彼时哈尔滨气温已经在上升,其次就是在北京根本用不上什么冬季胎,这玩意租用或者购买就用一次也不上算,所以我还是选择了「鹰击」轮胎去哈尔滨。


沿途上倒是一切顺利,绝大多数路段倒是顺利,极少结冰的小路段也没受到太大影响。

直到从哈尔滨回北京的路上,才遭遇到第一次降温,最低温低零下15摄氏度,主要集中在哈肇高速那一段,不过,这个对我的「鹰击」轮胎没啥影响,不论胎噪还是刹车距离也和普通状态下没区别。


真正的大考验其实发生在北京,刚刚从哈尔滨回北京就遭遇大降雪,整个路段都被冰雪覆盖,这时候,开到时速70是会感觉到有些打滑的,所以我果断将速度降到50,车辆可以温度前进。


踩刹车的时候轻点几下还是可以平稳刹住,最后顺利回家,不得不说。「鹰击」作为只是主打日常架势舒适性及降噪的普通常规四季轮胎在面对如此恶劣的雨雪天气下,表现已经很不错了。
但我必须重强调一点:我坚决不建议他人效仿我的选择。如果早知此行会遭遇如此恶劣的降雪天气,我本人是绝不会选择出行的。


不过,对于许多经常跑长途的车主来说,遭遇上述恶劣天气的概率可比我多多了,所以,东风轮胎也针对这类需求新推出了「城市王者」系列轮胎,这款轮胎更适用于应对多种复杂场景,同时,带来更极致的性价比:


一方面是去掉了静音棉,选择从花纹和配方上入手,让轮胎价格更低。


另一方面是强化耐磨,让这套轮胎用得更久。


和「鹰击」将静音与舒适等属性作为作为卖点不同,「城市王者」的卖点就是长里程+高耐久,专门应对的就是各种雨水、颠簸路段。


「城市王者」采用了稀土顺丁橡胶与炭黑材料相结合的独特配方,显著增强了轮胎橡胶的耐磨性和抗氧化性能,从而有效延长了轮胎的使用寿命,确保其在各种使用场景下都能表现出色。


同时配合DOE涉及优化橡胶交联网络,提升胎面橡胶耐磨损性,可保持轮胎其他性能的情况下让耐磨损性提高至少25%,而轮胎外侧采取了大块花纹设计,这样可提高刚性,减缓着地应力带来的磨损,为车辆提供更好的抓地力和耐磨性。


此外,胎面中央加强筋采用高密度小花纹块设计,提高轮胎负载能力,减少因车辆自重带来的磨损,轮胎寿命也有所提高。


此外,内侧胎肩封闭的钢刀沟槽设计,有效切开轮胎表面水膜,确保轮胎湿地情况下有效抓地,提升湿地状态下轮胎的操控性。


此外,外侧胎还采用了横向沟槽设计,配合胎面加强肋带,有效增加轮胎表面对地面的抓地力,让车辆的操控性得到提升。


当然,轮胎的材料也采取了更高密度带速层及更高强度冠带层的胎体结构设计,有效应对新能源车及大马力车型瞬时高加速度起步,精准的动力传导,提供强劲抓地。

此外,为了应对新能源趋势下车身重量增加及高负荷带来的挑战,东风重点提升了「城市王者」轮胎的胎侧、三角胶及冠带等关键部位的结构强度,从而有效减少了轮胎损坏的风险,确保了轮胎寿命的显著提升。这一创新设计,不仅提升了轮胎的耐用性,也为新能源车辆的行驶安全提供了有力保障。


因此,这款「城市王者」对于网约车及自驾爱好者群体来说是比较适合的,价格方面同样也算实惠。


目前在途虎平台上,新品抢购价折扣后,仅需要229一条,三年包赔。

总之,如果你追击静音舒适性,自然首选「鹰击」,但如果你用车强度较大,自然建议「城市王者」系列了。