德系车友的福音来了，先给出答案：办法很多，认知限制方案！
空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统
很多人都会责怪空气减震的质量不好，实际上只要是使用 橡胶材料 ，橡胶会老化，也就会出现漏气的现象，而打气泵损坏大多数是因为气袋漏气导致打气泵打气时间过长或打气泵储气罐里面干燥剂过于饱和导致水分过多损坏打气泵，所以 建议车主如果发现有高度比平时低或者后面一边高一边低，就要及时检查是否漏气，降低打气泵损坏的可能性。
上图为宝马5系GT空气悬挂的零件图，1号是气袋，3号是打气泵，需要注意这两个配件是常坏的 减震问题就三样：打气泵 分配阀 减震
在4S店更换打气泵要 1W多大洋 ，而且还要找对修理厂，有很多修理厂并不太懂这方面检测安装等，所以找到他们，给你的方案也是非常有限的，他们只能建议您换新的。到这，你只能花钱解决问题了，但....很多时候并非你所愿，很多修理厂给你的却并不是全新，导致你花了钱得不到相应服务跟产品。这个才让人气愤！
所以找到地方，找对诚实的师傅也是很重要的。但最好还是平时开车多注意些细节跟正确方式了。 那如何才能延长它的寿命
当我们平时在通过减速带或者较高障碍物时，一般都会踩刹车，但是大多数人的方法是不正确，因为当我们在通过障碍物或者减速带时，踩刹车避震器会因为已经压缩，车子的重力会施加在避震器上，增加避震器 寿命缩短的风险。
再者因为一般为油压或者空气，但都有密封，一旦压力过大，避震器就会漏油或者泄气，这样也会使避震器寿命缩短。
正确的踩刹车方式是，在障碍物之前把车刹住，然后松开，让车在没有刹车时通过，这样就可以延长避震器的使用时间了。
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如何降低成本，不为这个问题花冤枉钱呢？
1:可以私下购买原车拆车配件，价格差不多是全新十分之一，没特殊问题1-3条就抵的过一条全新的时间。在感受跟性能跟原车新的基本是一样的。
2.可以找到合适商家，寄过去维修，维修价格大概是拆车的2/3，又可以省一笔，维修后的性能也是没什么瑕疵，跟轮胎漏气补过一样原理。
3.也可以以旧换新，很多小伙伴并不清楚有这个服务，但一定要提前跟店主沟通好。
好了，内行门道先说到这，看完小伙伴记得点赞关注下哈。谢谢
