泻药，一个普通两轮摩托车驾驶员，坐标云南，怕遇到熟人还是匿了，我来分析下身边圈子的现象吧。
仔细观察我们会发现，再早两年摩托车并没有这么流行。如果某样东西突然从小众圈子里出现在大众视野里，那就说明其门槛开始逐渐降低，适用的群体也开始广泛。
尽管我们国产的摩托任重而道远，但不能否认的是这两年国产车以肉眼可见的速度在进步。其时尚的外观、亲民的定价注定是能够吸引一大批年轻人喜爱的。
那摩托为什么可以走红？
和当今社会主要人群有着直接关系，95后00后都开始逐步进入社会了，相较于汽车来讲，摩托显然没有这么遥不可及，（你在街上也不是随时都能见到宝马 杜卡迪 雅马哈这类落地至少二三十个达不溜的公升车）摩托本身养护成本、出行效率都有着显著的优势。
我身边很大一部分年轻人群体（包括我自己也是年轻人嗷！）他们对于摩托的追求可以说是全身心的投入了，不少00后成年的第一件事是考摩托车驾照而不是汽车，这说明他们对汽车的渴望或者使用率并不直接、明显。不管是日常工作/上学代步，还是休息日三五成群出去玩，摩托都是再适合不过的交通工具。
刚进入社会，如何有足够的费用支撑对于摩托的追求呢？
大概几类
1.在我这个圈子里部分年轻人都是有父母的支持，给孩子买一个小排量的车几万块钱代代步其实是不难的，那些给孩子买个十几二十万的摩托车来代步的，如果不是家里有矿，那对于父母来讲肯定是本末倒置了。
2.通过自己努力，努力积攒出来的小积蓄，会规划自己人生的，现在买个万把块的代步，订好了人生目标摩托的上限是多少，计划在多少岁买车，多少岁研究房子，多少岁结婚。（这是极少部分）
3.还有贷款或刷信用卡来买摩托的，这类的人群划分很极端，一种是工作稳定要不就是事业单位，只要好好干贷款就不会断档，而且年底奖金补贴各种一发一下子压力就小了。另一种就是在被摩托榨干，看的出长期月供对他自己生活水平的影响，再加上玩车会有改装、装备这些类似无底洞的开销，出来玩几次就能隐隐感觉到，因为摩托的支出过多，已经开始影响生活了，有一定硬撑好面子的表现。
4.极少数家里有矿，随便玩，富二代有个特性，车买好几张而且都是好车，但就是不怎么骑，以至于我们群里天天都在调侃他们太热不骑，太冷不骑，下雨不骑，天黑不骑，就是这么任性哈哈。
圈子氛围是什么样的？
卷，非常卷，所谓天下摩友是一家基本就是哄骗一下新入坑的朋友，圈子大了必定就会出现多元化，不再是从前的风和自由。如果长期在几个摩友圈里你就会发现，好几个人都在互相内卷，我换了张车，你也要换，他买了个shoei，那我也要买个aria，今天你穿件丹尼斯，明天我穿件a星。而且会有鄙视链，大排量看不起小排量，大茂看不起国产，挡车看不起踏板、赛道党看不起跑山党，跑山党看不起造型党。衍生出了很多圈内名词：什么插花党、盆栽组、摩媛等等。
回归正题，这一现象反映了什么？
年轻人正在大批次的进入社会，都在寻找自己在社会中扮演的角色。摩托车是一面镜子，反映出了当下年轻人的生活态度，我身边不少人至少现在都是坚定了只要摩托不需要汽车的态度。时常有人说年轻人的能力是有限的，但未来是无限的，摩托会把每一个人带往不同的道路，有的人去了罗马，有的人走入了死胡同。但我也确实不希望这个交通工具成为主流，第一个是摩托车危险系数远超于汽车，摩友群里每天都有各种事故视频，摩托车驾驶员作为交通道路参与者但凡发生事故，大部分非死即伤。第二个是如果整一个城市以摩托为主要交通工具，说明当今社会主要人群的经济状况是不太乐观的。
最后我还是叮嘱下我们每一个人骑摩托的摩友，慢慢骑 骑到老。
