菜鸡环岛记录镇楼
我觉得最重要的一点就是心存敬畏
我当年就是无知者无畏……单人单骑一周1600公里去台湾省丈量了一下海岸线
先说技术层面
因为我技术实在太差，所以格外关注技术……
既然是重庆出发，第一步，一定一定要学会压弯再上路。我本人属于毫无运动神经，而且胆小，平时在北京市区骑车能不压都不压。结果在台湾被迫练熟了压弯……原因很简单——坡道上的急弯， 不压根本转不过去！不压根本转不过去！不压根本转不过去！ 别想慢点行不行，如果是陡坡，慢了会增加倒车风险，所以技术上先把坡道压弯学会！
第二，学会用后刹车。摩托车前刹效果显著好于后刹，然而后刹除了降低车速，还能在弯中辅助调整姿态。如果入弯速度快了，用前刹会影响车辆的转弯灵活度，用后刹就不会有这个问题。但是踩急了容易甩尾……所以还是要学学
第三，搜一下防御性驾驶，知乎、百度、B站都可以。这个与其说是技术，不如说是意识
第四，怂包如我，会建议学一下扶车……我在台湾忘忧森林的第一个弯就摔了，特别陡的坡，根本扶不起来……不过好在是第一个弯，不然可能就死半路了……
选车和装备大家都说了很多了，我只想建议除了必须的安全装备，其他尽量少，且最好放边箱或尾箱。如果用行李包务必捆扎结实，避免松脱。一个小建议，多备手纸……
上面是一周环岛带的全部东西，多多少少都用到了
最后我再补充一点路线规划的建议。
我环台湾的时候基本上是把大的路线定了，然后根据每天的情况提前一天细化路程。
尽量选择路况好，山路少的路线，摩托车毕竟安全系数低，除了车本身的状态，路的状态影响也很大。很多风景好的地方路况不行，新手还是谨慎一些比较好。每天的量建议在200公里以内，这样即便中间休息久了，晚上也能够尽量早地到达驻地。
而且大多数跨骑车的续航也就在300多，一天200续航上基本无压力。如果是锐爽150这种轻松500+的就无所谓了。
还有个重点是规划休息点和补给点。
休息点包括半路的休息点，也包括当天晚上的过夜的地方。建议还是一两个小时能歇歇，骑车还是比较消耗体力的，特别是夏天。
补给点主要是中午晚上两顿饭，外加半路的零食饮料。如果天热容易犯困，建议午餐少吃一些，多准备些功能饮料。既能补水也能补能量还能提神。
说实话，我觉得路上最难解决的其实是上厕所……不论是水喝多了尿急，还是肚子吃坏了窜稀，如何体面地上厕所真的是个麻烦事儿……高速还好有服务区，国道估计只能路边解决了……
这里真的想夸一下宝岛台湾遍地的全家便利店，很多看上去穷乡僻壤的地方也都有。不光能买水买零食，快餐盒饭也比大陆种类多，最重要的是大多都有卫生间！所以我路上的休息点和补给点大多选在了全家。吃喝拉撒一站式解决。大陆在这方面还需要再努把力啊
