发布会的时候你们嗤之以鼻，现在一个二个说是别人的技术，连宁德时代都没说这是他们的，这个群体就着急了。
我就在这明说吧，电芯倒置的基础是电芯设计没错，正常来说电芯极耳必须朝上，不朝上可能会有效率问题（亿纬的朋友告诉我的）。但这是一个电池包，你只有电芯是没法倒置的！
同时，小米这个电芯跟其他家的不一样，你找不到同规格的电芯在别的车上用，因此这个电芯是小米开的模，是小米专用的。电池包也不是宁德时代的工厂生产的，而是小米北京工厂生产的，设计自然也是小米自己设计的，所以才有实用新型专利（我一般叫结构专利），这是铁的事实。
小米为了电芯倒置的设计，找宁德时代开了一款NCM电芯，然后自己设计了一套电池包图纸申请专利，并在近期拿到了专利，而基于上述图纸的电池包从去年开始就一直在生产。现在已经到10月了，没有任何品牌的任何车型用一样的电芯倒置技术，这就意味着，要么是有技术难度，要么是有专利限制，你信哪个都行，哪怕说这没用也没啥，但是，你没法说这东西是别人的。
唉，造车最难的是调试和测试，又不是一个电池包
