在2024这个时间点，我反而认为蔚来是中国电车品牌里最有价值的。
特别是小米汽车出来后。
小米按理说已经是中国目前来讲造车各方面的天花板了，花的钱又多，雷军又全力以赴。
但结果怎么样？对比极氪007，吉利银河，没有什么竞争力，而这俩车只卖22万和18万。可见的明年，后年的电动车价格只会越来越低。
新能源品牌没有自己的特色，没有技术壁垒打造的护城河，必然会陷入价格战。
这些各种各样的电动车里面唯一有特点的是谁呢？唯一有特点的具备护城河的，只有蔚来的换电。
除了蔚来以外，其他的任何电动品牌都没人无我有的特点。
残酷内卷扩大新能源市场份额以后，蔚来会是中国电动车里面唯一的豪华品牌，因为它具备这个换电功能，是独一无二的卖点，这是其他新能源汽车企业不具备的。
800V高压是未来三年的主流，但是依然只能做到15分钟80%的续航，也就是大概300~400km这样。
而这个如果在高速以110-120行驶的话，可能只有200多km，这在高速上就很纠结，你把电充满吧，时间就很长，你不充满电呢，老是充一会儿跑一会儿，这对电池损耗又大，跑200多km就充一次，体验上也太差。
现在辅助驾驶给我的体验来讲，一口气开500km疲劳的感都不会特别强，接下来随着电池技术的进步，一块电池高速跑到500多km，我觉得是很有希望的。
这样的话中间换一次电大概能跑到1200km左右，这就可以满足半个中国的旅行。
而800V充电的话呢，你充电百分之90大概需要半个小时左右，而充90也只能跑个400km。
如果充满时间会很长，快充十几分钟的话，大概只能高速跑个三百多公里，这在高速行驶的话呢是远远不够的，无法达到像加油站快速补能的需求，而中国这么大，大家出去旅游工作，很多时候需要1000km以上的长途的。
一样都是电车，都能快充，为什么我不买一个可以快速换电的呢？而且还不用担心电池老化衰减问题。
当前看蔚来既不像理想那样投机取巧，搞什么增程。况且现在増程也极度内卷，理想好日子撑不过24年。蔚来踏踏实实的在纯电领域，销量比低价位的小鹏还高，售价又稳稳的站在了30~50万的这个价位区间。
换电的技术又是独一无二，所以说我估计接下来经过残酷的价格战以后，蔚来会成为独树一帜的豪华品牌。
特别是平民品牌阿尔卑斯推出以后，蔚来销量也会得以保证，加上换电网继续扩张，接受度更高，换电频率上去换电站完全可以赚钱。
而目前股价来看，理想的股价大概是蔚来的两三倍，蔚来的股价和小鹏差不多，但很明显他俩绝对不是一个量级的。
理想，只是暂时风头比较强，明年会被问界零跑的新増程车型打的满地找牙。
蔚来的价值和潜力肯定是远远超过了理想和小鹏。
现在是他股价的低点，我觉得蔚来股价以后是理想的5倍，小鹏的3倍没问题，有很大的机会。
