据环球时报报道，商务部新闻发言人近日就加拿大对中国采取的相关贸易限制措施回答了记者的提问。近日，加拿大政府宣布对从中国进口的电动汽车和钢铝产品加征关税等限制措施。
此外，来自中国国内产业的最新反馈显示，加拿大对华油菜籽出口显著增加，2023年出口额达到34.7亿美元。与去年相比，出口数量增长了170%，但价格却呈现持续下降的趋势，有关方面还怀疑其中可能涉及倾销行为。
由于受到加拿大方面不公平竞争的影响，中国国内的油菜籽相关产业持续面临亏损。为此，中国将依据国内相关法律法规，并按照世界贸易组织的规则，对自加拿大进口的油菜籽展开反倾销调查。此外，中国还计划根据国内产业的申请，对加拿大的相关化工产品进行反倾销调查。
近日，加拿大总理特鲁多宣布，从10月1日起，加拿大将对动汽车加征100%的进口关税。此外，从10月15日起，加拿大还将对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。尽管加拿大对中国采取的这些措施令人不快，但不可否认的是，加拿大在经济和政治方面依然与美国保持着紧密的盟友关系，并更多地偏向于美国。
加拿大近期宣布对中国电动汽车加征高达100%的关税，此举将主要影响两大车企：一个是中国的比亚迪，另一个是美国的特斯拉。据悉，加拿大唯一从中国进口的电动汽车品牌是特斯拉，因此这一政策实际上也对美国企业产生了不利影响。
比亚迪方面，尽管其正积极寻求拓展北美市场，但加拿大政府的这一决定无疑增加了其进入加拿大市场的难度。据路透社报道，比亚迪已经通过游说人士提出了一些建议和方案，试图为其乘用电动车进入加拿大市场铺平道路。然而，特鲁多政府的这一关税政策使得比亚迪从中国直接向加拿大出口电动车的计划变得不切实际。
近年来，美国为了巩固其全球霸权，提出了「印太战略」，试图联合地区内的盟友，形成对中国的围堵。作为美国的近邻，加拿大顺理成章地积极响应这一战略，在其中扮演了关键角色，以此来体现其与美国的紧密关系。与此同时，加拿大国内反华情绪较为强烈，部分群体出于意识形态差异以及对中国崛起的忧虑，频繁炒作所谓的「中国威胁论」，试图引导国内对中国的负面看法。为了迎合国内的政治气候，加拿大现任总理特鲁多被迫对华采取较为强硬的立场，以维护自身的执政基础。
加拿大就中国电动汽车征收关税一事，总理特鲁多在接受采访时表示：「我们计划把加拿大汽车工业打造成未来汽车生产的世界领导者。然而，中国方面给我们提供了一个不公平的竞争环境。」特鲁多此番言论存在矛盾之处，仅凭单方面的贸易保护主义政策、对国外车企的歧视行为，并不能实质性提升加拿大本国企业的竞争力。退一步讲，即使未来中国的电动汽车不再进入加拿大市场，加拿大也未必能成为世界汽车工业的领导者。
商务部研究院对外贸易研究所所长、研究员指出，中国电动汽车产业的迅速崛起主要依赖于市场的开放、公平的竞争环境以及技术的不断创新，而非依赖所谓的「补贴」政策。中国的电动汽车因其卓越的性能、智能化的车内环境以及高效的自动驾驶技术，受到了全球消费者的广泛认可。在国内市场快速发展的同时，中国电动汽车也积极拓展国际市场，秉持合作共赢、长期发展的理念，并注重本地化，与全球各国分享汽车电动化和智能化的机遇。
针对加拿大的无理举措，中国此次选择了强硬回应。商务部宣布展开「反歧视调查」，这是中国维护自身权益的坚定行动，同时也表明了中国致力于维护公平公正贸易环境的立场。
第一措施：反歧视调查。中国明确向全球传达了一个重要信号：任何歧视行为都是不可接受的。第二措施：反倾销调查（农产品）。中国启动了对加拿大农产品的反倾销调查，以保障中国农产品的合法权益。第三措施：反倾销调查（化工产品）。针对加拿大对中国化工产品采取的歧视性措施，中国展开反倾销调查，以维护中国制造业的合法利益。第四措施：向世界贸易组织提出申诉。
需要指出的是，西方国家在新能源领域的态度似乎颇具矛盾。一方面，他们高举绿色发展的旗帜，积极推动清洁能源的应用；另一方面，对于中国电动车行业的快速崛起表现出不安，甚至采取了一系列限制措施。这种双重标准不仅暴露了西方国家在面临中国经济增长时的焦虑，也揭示了其在国际贸易中进行保护主义操作的惯性。与此同时，加拿大作为美国的盟友，在这一过程中选择了与美国站在同一阵营，却忽略了自身的经济利益。这样的战略选择是否真的明智，仍有待进一步考量。
