随着一年的辛勤工作即将迎来尾声，谁不想回家过年风风光光？临近年底汽车市场又火爆了起来，尤其是周末，一家人逛起了经销店。不难看出，新能源成为了他们聚焦的买点，剩下的便是多车型对比，无非在寻找性价比。日前我们了解到，极氪 ZEEKR X 车型推出了限时优惠活动，新车共有5款车型在售，指导价区间为 14.90-19.90万，目前优惠完仅13.5万起，而且限时享0息0首付（详情咨询当地经销商）。值得说的是，新车入门即满配，各项配置的叠加似乎只有20万级车型才会标榜，性价比是相当高的。今天我们就以入门级的 2025款 五座后驱运动版车型作为参考，看一看新车到底如何？
新车外观的家族式风格还是相当重的，给人一种个性化十足且相对干练的青春风。机盖上方隆起的棱角在末端勾勒出了h字型日间行车灯带，内凹且平直的封闭式进气格栅上方植入了横幅式LED大灯组，并与垂直于车身的导流槽衔接，还带有自适应远近光功能；配合下方梯形的黑色包围进气口，彰显出了新车的时尚动感氛围。
如果说车头较为青春的话，那么车身的运动风格就更加明显了，尖锐的线条和内凹式的沟槽营造出了立体视觉感。采用熏黑式车顶设计，黝黑的轮眉和侧裙搭配18英寸的五幅式轮毂，时尚前卫；配备了后排隐私玻璃、无框式车门、电容感应内缩式 隐藏门把手。新车尺寸分别为4450x1836x1572mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。
后包围的运动扩展呈扬起状尺寸越来越大，下方还设计了银色护板加持，两侧的纵置扰风槽内植入了示宽灯带，与车头相呼应；贯穿式尾灯组连带字母logo标识都可点亮。一般的后尾门都会在牌照位置内凹的顶端，而新车别具一格，中央的圆点便是其开启方式，不容易被发现。
新车的遥控钥匙也比较具有个性，小巧玲珑还带有钻石切割的棱角，手感不错，还支持UWB数字钥匙解锁。内饰的设计与时下流行的简洁风相映衬，以空调出风口营造出断层的阶梯状，创意十足；门板处的开门方式与外观一致，采用了感应式，科技感丰富。说这款车可与20万级车型媲美，不止映衬在配置上，用料也是相当用心的，甚至说20万级车型都不见得配有；例如顶棚的超纤绒覆盖，触感柔软上档次；车内的软质材质包裹不仅富有弹性还拥有环保特性，这在制造成本方面都是相当高的。
作为入门级车型，方向盘是带有加热功能的，采用怀挡式切换挡位；中控台配备了8.8英寸仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，而且还配有24.3英寸AR-HUD抬头显示，在同级中都是少有的；UI画面与平板电脑的操作逻辑相似，布局合理，容易上手；画面显示清晰富有饱和度。内部搭载了自研的ZEEKR OS 5.2智能系统，匹配高通骁龙8155芯片，运行起来丝滑流畅没有卡顿感；支持手机互联、5G网络、面部识别、应用商店和「Hi,EVA」语音助手，可同时处理多条语音指令，拥有双音区免唤醒、连续对话和可见即可说功能，识别准确度高，一些日常功能都可通过语音指令落实，方便且安全。内部的娱乐功能也相当丰富，拥有在线音乐、在线视频、拍照等应用，还可进行K歌，配合13扬声器的雅马哈音响系统，丰富了日常用车的趣味性。
智驾领域也是自研的ZEEKR AD辅助操作系统，配备了7个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等传感器，拥有全速域自适应巡航、前/后方碰撞预警、主动刹车、大车主动偏移避险、盲点检测、智能遥控泊车和LCC智能辅助等功能，主动安全相当丰富；被动安全也值得信赖，拥有720°全方位安全气囊保护，并获得Euro NCAP五星安全认证，入门即满配可不是随便说说。配置上还拥有全景天幕、电动后尾门、行车记录仪、50W手机无线充电、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目和360°全景影像等，应对日常家用是绰绰有余。
座椅采用了皮质面料包裹，表面的做工精细，触感亲肤富有弹性，内部填充物充实，乘坐起来具有着不错的包裹性和支撑性，长时间乘坐也不会感到劳累。高配车型还配备副驾4D云端零重力座椅，可根据自己舒适的座椅自行调节角度，配备了按摩功能，支持4种模式和3种档位，舒适性提升。前排座椅支持加热/ 通风/主驾记忆/主驾按摩，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可容纳10个24寸的行李箱，装载能力相当强，日常出行或装载大件物体都没有问题。身高175cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为两拳，地台伴有着轻微的凸起，但不影响整体坐姿感受，全家人出行也不会有拘束感。
动力上采用后轮驱动形式，最大功率和扭矩分别为200kW和343N·m，零百加速5.8s，续航里程为420km，应对日常通勤上下班和周边游还是可以的；不过新车支持400V快充功能，时间为30分钟，远途驾驶的充电等待时间也可以接受，百公里消耗电量在13度电左右，能耗表现还是比较出色的。新车动力响应速度相当快，起步迅猛，中高速超车也是得心应手，动力方面没有问题。方向盘手感充实，指向性精准，说话就进入寒冷的冬天，入门级就支持加热功能，这一点也比较贴心；新车底盘紧致、重心靠下，配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，还拥有路感优化液压衬套和前后横向稳定杆等配置，使车辆在经过细碎路面时有效化解震感，保障内部的驾乘舒适性；过弯时的稳定性出色，没有明显的侧倾感。
总的来说，极氪X入门版车型在配置方面的表现是毋庸置疑的，甚至比很多20万级车型都要丰富；而且目前的限时优惠价仅13.5万元起，性价比相当高；不过420km的续航里程较短，进入冬季后再有所打折，日常家用通勤还是可以的，如果过年回家路途有些远，还是建议买560km高配车型，还拥有4D云端零重力座椅，那舒适享受又提升了一个档次。
