以前的新能源车普遍使用电加热器提供暖风，这种加热器叫做PTC加热器，是一种陶瓷发热元件。我们日常生活中很多家用电器都会用到PTC加热器，比如浴霸、暖风机。
PTC加热器热转换效率很高，据说可以高达99%，也就是说消耗一份电能，可以获得0.99份热量。不过PTC加热器热转化效率虽然高，但它并不省电。因为它只能用电来制造热量，想要获得足够的热量必须消耗足够的电能。
而现在很多电动车都开始使用热泵制热了，原理和空调制热是一样的，电能不用来产生热量，而是转移热量。消耗一份电能，可以转移超过一份的热能，因此它比PTC加热器要省电。
虽然热泵技术和空调制冷都是转移热量的，但电动车开暖风时耗电量依然比开空调要高，这是为什么呢？其实问题的根源有以下两点：
1、需要调节的温差不同
假设人体感觉舒适的温度是25摄氏度，夏天车外温度为40摄氏度，冬天车外温度为0摄氏度。
很明显夏天想要把车内温度降低到25摄氏度，空调需要调节的温差只有15摄氏度。而冬天空调想要把车内升温到25摄氏度需要调节的温差高达25摄氏度，工作量明显更高，耗电量自然也升高了。
2、热量转移效率不同
开空调时热量转移效率高
夏天汽车空调负责把车内的热量转移到车外，这样汽车内就会变得凉快。
