懂车帝数据上来看，探岳作为大众家族卖的最好的suv车型，9月数据表现来到1万8千辆，用户比较关注的版本是300TSI版本，大家主要是买个便宜省心空间大。这次2025款的探岳L升级比较大，尺寸、外观、内饰都有所升级，自2019年首款车以来，应该算探岳的第一次大改款。
尺寸变化
以330TSI非R-Line版本为例，对比老款车型，长了91毫米，高了20毫米，轴距长了60毫米，整体更迎合过年用户喜欢的大空间，大轴距设计。但是25款探岳L的普通前脸版本，车宽没有增大反而减小了，不过变化不大对整体的乘坐舒适性不会影响，由于轴距增加了非常多，所以后排增加了座椅角度调节，我觉得这个比座椅前后调节用处大，能够提升长途乘坐的舒适感。这次升级后改名途观L，变成了全球车型，也能增加一点竞争力。
外部变化
外观的变化第一眼看上去就是前脸的升级，进气口的位置从大众标两边改到了下边，看上去设计很中式化，R-Line版有独特的R标。车头看上去也更霸气，前机舱会比老款高很多。由于车长了大约9厘米，从侧面看起来更加修长。
车内
国内版高配应该会配置三联屏，副驾前有一个娱乐屏，智驾系统像途观一样采用大疆方案，车机应该会和id系列一样与科大讯飞合作，在电车智能时代国内市场大众布局较晚，所以跟国内头部企业合作是一个聪明的选择。轴距加长后，还会提供7座版本，满足多孩家庭的一个选择。
动力
提供了3个动力总成，300TSI（1.5t）、330TSI（2.0t）、380TSI（2.0t高功率四驱）
300动力采用1.5t发动机，涡轮1200多转就开始介入，一千四五百转就能达到峰值扭矩。
330和380的2.0t发动机用采用高惯量涡轮，在1500转左右才介入，1700转才能达到峰值扭矩。虽然动力总成没有变化，但是大众家的几套配置依旧稳定能打。
价格方面跟老款比应该不会涨太多，毕竟纯燃油车，在经济性上没有优势，价格更实惠一点才是王道。
推荐
新款外形非常好看，如果预算有限，城市通勤买2025款300TSI就能满足需求，当然在路况比较复杂的情况下，330和380动力能给你提供更好的动力爆发，在冰雪路面以及山路有更好的表现，适合山区及北方冬天有冰雪地区选择。
