老规矩，先说结论。 爱驰、高合被收购或注资复出的消息大概是真的，我好象浏览过相关信息。最好笑的是法拉第未来，竟用了「据小道消息」，这个信息源也真是可靠？！这里姑且采信，就算是三家企业都重生吧，重生后能不能活下去都是问题，还复仇之战？向谁复仇呢？
看爱驰和高合都是被国外的公司收购或注资，文里也讲过，主要为欧洲市场提供电动车。 这两家公司之所以能够重生，虽然其技术产品在国内失去竞争力，被边缘化，但是经过整合，在欧洲市场还是有竞争力的， 再依托中国的产业链，也许能够起死回生，赢得一片天地。
但 看看投资者的背景，也是一言难尽，不知道资金是否真的能到位。 所以说，即使有人收购或注资，也先要解决技术问题，解决生产问题，解决销量问题，解决能否在欧洲市场站稳脚跟的问题。但即 使是在欧洲市场打开了门路，也不一定能在国内生存。在国内如此激烈的竞争环境下，大概率会被分分秒秒打回原，何来复仇之说？！
再讲一下法拉第未来会不会得到巴菲特的注资。 巴菲特向以稳健投资著称。马斯克多次向他伸出橄榄枝，拉其投资特斯特拉，都不为所动。那么这次巴菲特有没有可能入股法拉第未来？
据小道消息，全球投资界巨擘沃伦·巴菲特通过其旗下伯克希尔·哈撒韦公司，正式入股新能源汽车领域的黑马——法拉第未来。一是小道消息；二是称法拉第未来是新能源汽车领域的黑马。哈哈，这个小道消息，大概率是贾跃亭找人传的；一共造了11辆车，就是黑马了？简直笑话。 我认为巴菲特是不会入股法拉第未来，只因为法拉第未来花了40多亿美元，才生产11辆车，要投入多少钱才能量产 ？
倘若， 巴菲特真的入股法拉第未来。那么也只有两种可能。一是他一定是和贾跃亭见面了，被贾跃亭给忽悠动了；二是法拉第未来股价已到了近似零点，花点小钱，吃下来，捣鼓一下看看能不能起死回生，一旦有起色，收益也是巨大的。 这只是猜测，但以对巴菲特的行事推断，我还是认为他不可能投资法拉第未来。
前段时间， 贾跃亭还想忽悠马斯克投资法拉第未来，因为法拉第未来缺钱了，家底已经干了。其实，马斯克现在志在FSD全自动驾驶，他不可能再投资什么法拉第未来，因为他更缺钱。
最后，总结一下。 即将倒闭的车企并购或拉到投资是好事，毕竟前期已投入巨额的资金。但以为，只要有了投资，就能痛击对手，一扫天下，完成复仇伟业，那是爽文小说看多了，快醒醒吧！
